【摘 要】
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文章对柴油机进气管道作出改进设计,基于发动机最大输出动力性能的提升,制取了电子节气门最佳开度的MAP图,进行可变涡流控制系统对柴油机性能影响研究试验,对比常规进气方式
【基金项目】
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2019年福建省中青年教师科研项目(科技类)(JAT191456).
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文章对柴油机进气管道作出改进设计,基于发动机最大输出动力性能的提升,制取了电子节气门最佳开度的MAP图,进行可变涡流控制系统对柴油机性能影响研究试验,对比常规进气方式和可变涡流进气控制的柴油机在不同工况下的性能,得出以下结论:可变涡流控制系统对柴油机性能的影响方面,低转速大于高转速,高负荷工况大于低负荷工况;动力性方面,功率最大提升9.81%,扭矩最大提升6.16%;经济性方面,燃油消耗率最大降低4.12%;排放性方面,增加缸内的进气涡流强度可以改善燃油雾化,加速油气混合,促进燃烧,从而减少排气微粒,烟度
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