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为了优化设计引信后坐保险机构的保险和解除保险性能，应用刚体动力学理论和仿真软件ADAMS、LS-DY-NA分析了引信经典弹性后坐保险机构和刚性后坐保险机构对不同后坐过载作用时间的响应特性，得到了不同后坐过载时间下两类后坐保险机构解除保险时间响应；两类后坐保险机构不同的解除保险时间表明两类保险机构对相同后坐环境响应特性不同；过载作用时间影响保险机构解除保险正确性；在后坐过载系数较大时，弹性保险机构和刚性保险机构均可能解除保险；在后坐过载系数较小时，无论过载作用时间如何变化，刚性保险机构均不能解除保险，而在过