【摘 要】
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根据某并联式混合动力汽车(PHEV)特定结构形式,在确定其主要动力部件的基础上,提出一种以转矩为主要控制对象的管理策略,并通过在MATLAB/SIMULINK仿真平台上建立的前向式仿真
【机 构】
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武汉科技大学机械自动化学院,湖北,武汉,430081
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根据某并联式混合动力汽车(PHEV)特定结构形式,在确定其主要动力部件的基础上,提出一种以转矩为主要控制对象的管理策略,并通过在MATLAB/SIMULINK仿真平台上建立的前向式仿真模型,完成了在NEDC循环工况下的仿真分析.为验证文中所提出的管理策略的合理性,同时在汽车性能专用仿真软件ADVISOR2002平台上建立了该车基于原有控制策略的整车仿真模型,并进行了相同循环工况下的仿真.通过两者有关参数仿真结果对比,验证了文中所提出的转矩管理策略的合理性和优越性.
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