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文章旨在研究大范围屈服下船体缺口板的裂纹尖端张口位移。基于弹塑性断裂力学理论,建立了循环载荷下船体缺口板CTOD理论模型。进而,对于船用高强度钢AH36进行低周疲劳试验研究,对于影响裂纹尖端张口位移的参数,如应力比、应力幅和平均应力进行了深入探讨。
低周疲劳下船体缺口板的裂纹尖端张口位移理论及试验研究
【摘 要】
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文章旨在研究大范围屈服下船体缺口板的裂纹尖端张口位移。基于弹塑性断裂力学理论,建立了循环载荷下船体缺口板CTOD理论模型。进而,对于船用高强度钢AH36进行低周疲劳试验研
【机 构】
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武汉理工大学髙性能船舶技术教育部重点实验室,武汉理工大学交通学院
【出 处】
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船舶力学
【发表日期】
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2017年9期
【基金项目】
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国家自然科学基金资助（51479513）,中央髙校科研资助基金（2016-YB-014）
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