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摘 要：结合工程实践，总结位于安徽省淮北市杜集区东庄安置房工程的筏板基础与抗浮锚杆连接处的防水处理，通过两种防水材料施工工艺对比，修改节点做法。以利于设计院完善本地区的地下结构筏板基础与抗浮锚杆连接处的防水抗浮设计。
关键词：地下结构;抗浮锚杆;防水节点;聚氨酯
1.引言
随着经济建设的发展，地下空间的应用越来越广泛，地下室埋置越来越深。当地下水位较高时，常采用抗浮锚杆来抵抗地下水对建筑物带来的浮力，但由于锚杆要穿透地下室底板防水层，是整个基础防水较薄弱点之一，一旦处理不到位，会导致整个基础防水功亏一篑。因此，抗浮锚杆部位的防水处理是地下室防水工程的处理重点。
在淮北市杜集区东庄安置房工程项目施工中，地下车库（建筑面积30645m2）采用基础筏板抗浮锚杆（共计2933根）抵抗地下水浮力，施工前考虑抗浮锚杆数量多，防水节点处理工作量大，防水渗漏的隐患大，经与设计沟通，变更了防水节点做法（设计要求，采用水泥基渗透结晶型防水涂料两遍，该工艺施工时间长，并属于刚性防水，不能保证施工质量。车库防水采取防水卷材铺设施工，在抗浮锚杆防水节点施工工艺上采用聚氨酯进行底板与锚杆的防水处理，聚氨酯防水涂料施工方便、正常施工条件下，一次性涂刷就可以完成施工任务，无需多次涂刷及养护，省时省工。），加快了施工进度。
2.方法特点
2.1 本方法能有效的保证锚杆体与防水混凝土底板更好的结合，避免锚杆根部防水薄弱环节发生渗漏。
2.2 施工简便、操作灵活、占用工期短、施工作业面小，在大面积垫层施工中可灵活穿插，也可逆作施工，不妨碍其它工序的进行。
2.3 施工机具简单，无需大型机械设备，能够减少环境污染，成孔速度快，降低施工成本且所需的机具、材料和劳力比以往少，有利于施工的快速进行。
3.适用范围
本方法适用于地下混凝土结构抗浮锚杆防水施工。
4.工艺原理
利用聚氨酯防水材料固化前具有流动性，填补水泥基层的毛细孔和裂缝等缺陷，固化后具有弹性，实现地下室底板防水。在抗浮锚杆与地下室底板交接处做好节点防水，有效阻止地下水顺锚杆进入地下室底板。
5.工艺流程及操作要点
5.1工艺流程：
节点防水处理-→喷涂基层处理剂-→确定铺贴卷材基准线-→铺设自粘防水卷材-→节点密封-→工作面移交。
5.2防水底板与抗浮锚杆连接处的防水节点处理：
在带抗浮锚杆地下室底板的施工过程中，如果不注意采取相应措施，就容易导致抗浮锚杆与混凝土底板节点处钢筋在地下水的影响下被锈蚀或底板混凝土由于毛细孔道现象的发生发展而导致出现渗漏现象。
由于锚杆表面存在一定厚度的夹土层，必须进行人工剔凿剔除，剔凿后的锚杆表面凹凸不平，若采用水泥基渗透结晶、聚合物水泥砂浆抹面找平工期长且砂浆强度也难以保证。我们在此推荐聚氨酯防水材料进行底板与锚杆的防水处理，这种做法已经成功地在大量防水工程中采用。
利用聚氨酯防水材料固化前具有流动性，填补水泥基层的毛细孔和裂缝等缺陷，固化后具有弹性，实现地下室底板防水。在抗浮锚杆与地下室底板交接处做好节点防水，有效阻止地下水顺锚杆进入地下室底板。
5.2.1垫层浇筑前，桩头用切割机统一切到距垫层平面下5cm处再浇筑垫层;
5.2.2 墊层浇筑时，抗浮锚杆桩头周围扩大5cm（采用直径25cmPVC管），不浇筑;垫层浇筑后，桩头与垫层间采用提高一个标号进行浇筑（浇筑至垫层平面下5cm处）;浇筑后，抗浮锚杆钢筋上附着混凝土及灰浆清理干净;清理桩头基层干净平整，无附着的灰浆，灰尘。
涂刷聚氨酯：
（1）聚氨酯配料：配料在涂刮前的所有准备工作准备完毕后进行，A、B料的配比按生产厂家的规定配比，其配料量根据工程用量来决定，一般配好料在半小时内用完。
配料时，首先加A组分，随之加入B组分，并不断的搅拌均匀，搅拌是否均匀，可以从反映变化中加以确定，料由稠变稀色泽由深蓝深绿变成黑色，此时说明料已经充分搅拌均匀，在清洁，干燥的圆形容器中进行搅拌，因为方形容器容易造成边角处得不到充分搅拌，从而使局部不能固化，及时清除容器和搅拌器上的涂料。
（2）将桩头处理后，在施工前必须检查基层是否干燥，含水量应控制8%左右，采用聚氨酯填平抗浮锚杆预留孔洞，且高于垫层混凝土面2mm。
（3）距锚杆桩四周350mm范围内涂刷聚氨酯过渡层，厚度1.5mm-2mm。
（4）涂料成膜要求平整，连续，无落刷露底现象，外观整洁美观，以保证接口的严密。
（5）当配料粘度太大不易流淌，施工困难时，可掺入一定数量有机溶剂（如甲苯，二甲苯），或磷酸稀释，其比例控制在10%以内，涂料固化过快时，加磷酸或苯蟥酰氯，如固化过慢时，加二酸二丁基锡。
5.3喷涂基层处理剂
BPS-201环保型基层处理剂（冷底子油）倒入喷壶中，准备施工区域，施工人员倒退进行喷涂，喷涂时要均匀一致，没有露白处，无需反复喷涂，干燥1—2小时至不粘脚且抗浮锚杆节点防水聚氨酯涂膜表干后进行下道工序。
5.4铺设自粘防水卷材
铺贴平面时先将卷材开卷，把卷材的施工粘接面连同隔离纸一起朝下对准基层上的基准线位置，定位后方向收卷，随即按照“撕隔离纸→向前滚铺→排气压实”的工序施工。如滚铺方法行不通后，施工人员把方法改为：对准基准线后，把卷材的一端翻起约1.5m长，撕去该处的隔离纸，再对准位置铺贴压实，然后再翻过余下部分，撕纸后小心对线铺贴，这种做法定位准确，铺贴整齐、美观。卷材接缝必须粘贴封严，接头宽度不应小于80mm。
5.5节点密封
锚杆桩头200mm范围内刷一道的聚氨酯涂料，以保证抗浮锚杆处防水节点的质量。
6.综合分析
6.1、从工期方面分析，锚杆与桩头防水效果好，避免出现二次修补等现象，工期缩短幅度较大。
6.2、从施工质量方面分析，施工质量上保证了锚杆根部的灌浆体的完整性，从而防止地下水对锚杆根部的腐蚀。
6.3、从提高质量，保证结构安全角度分析，锚杆防水施工比其它类型的防水措施具有更好的效果和广泛的应用前景，施工简单、造价低廉等而在地基的锚杆防水设计中大量被采用。
6.4、该方法可提高在抗浮锚杆防水的施工效率，加快施工进度，保证抗浮杆节点处防水构造要求，从而来达到建筑物防水的需要，具有很高的推广价值。
参考文献
[1]GB50204-2015 混凝土结构工程施工质量验收规范
[2]GB50208-2011 地下防水工程质量验收规范
[3]GB50108-2008 地下工程防水技术规范
关键词：地下结构;抗浮锚杆;防水节点;聚氨酯
1.引言
随着经济建设的发展，地下空间的应用越来越广泛，地下室埋置越来越深。当地下水位较高时，常采用抗浮锚杆来抵抗地下水对建筑物带来的浮力，但由于锚杆要穿透地下室底板防水层，是整个基础防水较薄弱点之一，一旦处理不到位，会导致整个基础防水功亏一篑。因此，抗浮锚杆部位的防水处理是地下室防水工程的处理重点。
在淮北市杜集区东庄安置房工程项目施工中，地下车库（建筑面积30645m2）采用基础筏板抗浮锚杆（共计2933根）抵抗地下水浮力，施工前考虑抗浮锚杆数量多，防水节点处理工作量大，防水渗漏的隐患大，经与设计沟通，变更了防水节点做法（设计要求，采用水泥基渗透结晶型防水涂料两遍，该工艺施工时间长，并属于刚性防水，不能保证施工质量。车库防水采取防水卷材铺设施工，在抗浮锚杆防水节点施工工艺上采用聚氨酯进行底板与锚杆的防水处理，聚氨酯防水涂料施工方便、正常施工条件下，一次性涂刷就可以完成施工任务，无需多次涂刷及养护，省时省工。），加快了施工进度。
2.方法特点
2.1 本方法能有效的保证锚杆体与防水混凝土底板更好的结合，避免锚杆根部防水薄弱环节发生渗漏。
2.2 施工简便、操作灵活、占用工期短、施工作业面小，在大面积垫层施工中可灵活穿插，也可逆作施工，不妨碍其它工序的进行。
2.3 施工机具简单，无需大型机械设备，能够减少环境污染，成孔速度快，降低施工成本且所需的机具、材料和劳力比以往少，有利于施工的快速进行。
3.适用范围
本方法适用于地下混凝土结构抗浮锚杆防水施工。
4.工艺原理
利用聚氨酯防水材料固化前具有流动性，填补水泥基层的毛细孔和裂缝等缺陷，固化后具有弹性，实现地下室底板防水。在抗浮锚杆与地下室底板交接处做好节点防水，有效阻止地下水顺锚杆进入地下室底板。
5.工艺流程及操作要点
5.1工艺流程：
节点防水处理-→喷涂基层处理剂-→确定铺贴卷材基准线-→铺设自粘防水卷材-→节点密封-→工作面移交。
5.2防水底板与抗浮锚杆连接处的防水节点处理：
在带抗浮锚杆地下室底板的施工过程中，如果不注意采取相应措施，就容易导致抗浮锚杆与混凝土底板节点处钢筋在地下水的影响下被锈蚀或底板混凝土由于毛细孔道现象的发生发展而导致出现渗漏现象。
由于锚杆表面存在一定厚度的夹土层，必须进行人工剔凿剔除，剔凿后的锚杆表面凹凸不平，若采用水泥基渗透结晶、聚合物水泥砂浆抹面找平工期长且砂浆强度也难以保证。我们在此推荐聚氨酯防水材料进行底板与锚杆的防水处理，这种做法已经成功地在大量防水工程中采用。
利用聚氨酯防水材料固化前具有流动性，填补水泥基层的毛细孔和裂缝等缺陷，固化后具有弹性，实现地下室底板防水。在抗浮锚杆与地下室底板交接处做好节点防水，有效阻止地下水顺锚杆进入地下室底板。
5.2.1垫层浇筑前，桩头用切割机统一切到距垫层平面下5cm处再浇筑垫层;
5.2.2 墊层浇筑时，抗浮锚杆桩头周围扩大5cm（采用直径25cmPVC管），不浇筑;垫层浇筑后，桩头与垫层间采用提高一个标号进行浇筑（浇筑至垫层平面下5cm处）;浇筑后，抗浮锚杆钢筋上附着混凝土及灰浆清理干净;清理桩头基层干净平整，无附着的灰浆，灰尘。
涂刷聚氨酯：
（1）聚氨酯配料：配料在涂刮前的所有准备工作准备完毕后进行，A、B料的配比按生产厂家的规定配比，其配料量根据工程用量来决定，一般配好料在半小时内用完。
配料时，首先加A组分，随之加入B组分，并不断的搅拌均匀，搅拌是否均匀，可以从反映变化中加以确定，料由稠变稀色泽由深蓝深绿变成黑色，此时说明料已经充分搅拌均匀，在清洁，干燥的圆形容器中进行搅拌，因为方形容器容易造成边角处得不到充分搅拌，从而使局部不能固化，及时清除容器和搅拌器上的涂料。
（2）将桩头处理后，在施工前必须检查基层是否干燥，含水量应控制8%左右，采用聚氨酯填平抗浮锚杆预留孔洞，且高于垫层混凝土面2mm。
（3）距锚杆桩四周350mm范围内涂刷聚氨酯过渡层，厚度1.5mm-2mm。
（4）涂料成膜要求平整，连续，无落刷露底现象，外观整洁美观，以保证接口的严密。
（5）当配料粘度太大不易流淌，施工困难时，可掺入一定数量有机溶剂（如甲苯，二甲苯），或磷酸稀释，其比例控制在10%以内，涂料固化过快时，加磷酸或苯蟥酰氯，如固化过慢时，加二酸二丁基锡。
5.3喷涂基层处理剂
BPS-201环保型基层处理剂（冷底子油）倒入喷壶中，准备施工区域，施工人员倒退进行喷涂，喷涂时要均匀一致，没有露白处，无需反复喷涂，干燥1—2小时至不粘脚且抗浮锚杆节点防水聚氨酯涂膜表干后进行下道工序。
5.4铺设自粘防水卷材
铺贴平面时先将卷材开卷，把卷材的施工粘接面连同隔离纸一起朝下对准基层上的基准线位置，定位后方向收卷，随即按照“撕隔离纸→向前滚铺→排气压实”的工序施工。如滚铺方法行不通后，施工人员把方法改为：对准基准线后，把卷材的一端翻起约1.5m长，撕去该处的隔离纸，再对准位置铺贴压实，然后再翻过余下部分，撕纸后小心对线铺贴，这种做法定位准确，铺贴整齐、美观。卷材接缝必须粘贴封严，接头宽度不应小于80mm。
5.5节点密封
锚杆桩头200mm范围内刷一道的聚氨酯涂料，以保证抗浮锚杆处防水节点的质量。
6.综合分析
6.1、从工期方面分析，锚杆与桩头防水效果好，避免出现二次修补等现象，工期缩短幅度较大。
6.2、从施工质量方面分析，施工质量上保证了锚杆根部的灌浆体的完整性，从而防止地下水对锚杆根部的腐蚀。
6.3、从提高质量，保证结构安全角度分析，锚杆防水施工比其它类型的防水措施具有更好的效果和广泛的应用前景，施工简单、造价低廉等而在地基的锚杆防水设计中大量被采用。
6.4、该方法可提高在抗浮锚杆防水的施工效率，加快施工进度，保证抗浮杆节点处防水构造要求，从而来达到建筑物防水的需要，具有很高的推广价值。
参考文献
[1]GB50204-2015 混凝土结构工程施工质量验收规范
[2]GB50208-2011 地下防水工程质量验收规范
[3]GB50108-2008 地下工程防水技术规范