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摘 要：随着铁路事业的飞速发展，铁路信号设备的不断的更新，随之而来威胁运输安全的隐患也不断的出现，尤其轨道电路故障一直是隐蔽性较强而且不宜查找的故障，减少轨道电路故障是我们信号设备刻不容缓的责任。轨道电路空闲红光带是信号设备的常见类多发故障，也是影响行车安全的主要故障之一。轨道电路露天动态运用，各种综合因素对其影响较大，若想达到减少和消除轨道电路空闲红光带的目的，消除轨道电路故障隐患是我们首选应做的事情。
关键词：轨道电路;红光带;故障原因;措施
由于钢轨是铁路电路的重要组成部分，而钢轨直接铺设在地基上，因此容易受到外部因素的影响。轨道直接接触车轮的频繁撞击，轨道的接头部位及螺栓的紧固部位容易出现松动等问题。而任何部位的问题都将影响轨道电路的正常运用，使信号关闭，在车站室内的显示屏上会显示红光带的现象。而频繁的轨道电路红光带的故障会使铁路信号系统的可靠性变差，对列车的运行安全造成影响。
一、轨道电路红光带故障原因分析
1.1 钢轨在锁定过程中的不规范操作
在电路系统实现顺利运行的主要核心就是钢轨的支撑与构架。所以我们在进行钢轨构架与施过工程中的质量将会直接影响轨道电路的运作质量。而对于钢轨施工中的锁定操作不规范往往是造成红光带故障的主要原因之一。绝缘鱼尾板螺栓在进行禁锢与锁定的过程中，相关的扭力没有符合操作范与标准，受到自然因素（高湿高温以及昼夜温差还有季节变化等）的影响，非常容易造成窜轨，导致轨端绝缘被顶死，以及拉破的问题。此外如果在绝缘接头的操作中没有将扣件的安装进行规范操作，或是在水泥枕固定弹条的地方没有锁紧导致螺母发生松动，容易给安全带来隐患，从而导至红光带故障的发生。
1.2 电气绝缘材质差
电务采用的尼龙轨道绝缘节绝缘性能差。夏天不耐高温，冬天遇冷变脆易碎。高强度绝缘断面稍稍高出轨面就会被机车撞碎，影响绝缘。
随着列车轮对不断碾压，安装绝缘的两轨头间会出现“飞边”或“毛刺”，造成轨道电路短路。
轨距杆绝缘材料质量差。依靠拧紧螺母来调整和固定轨距，造成粘接式轨距杆绝缘拉出，绝缘破损。
绝缘螺栓失效严重，绝缘老化等。
1.3 人为因素影响
铁路运行部门为保障列车运行的安全性和稳定性，会定期对轨道电路区段进行检测，检修人员在使用机具、撬棍、铁丝等辅助工具时，可能由于操作不当会造成轨道封连或绝缘材料受损的状况，从而产生红光故障;轨道线路内若有易拉罐或其他金属物品没有及时清除，也可能造成轨道间的短路，从而发生红光带故障。
1.4 自然因素影响
当遇到雨、雪等自然因素影响时，道床泄露超标会引起轨面电压发生波动，影响铁路轨道电路运行的正常工作;如冬季为了防止冰冻灾害对轨道的影响，通常采取的措施是在轨道上撒盐，潮湿的盐导电性较强，降低道渣的电阻，从而影响轨道电路中电流的稳定性，轨道电路无法正常工作，也会产生红光带故障。
二、轨道电路红光带故障的处理对策
2.1 提高施工技术水平
为了从源头防治轨道电路红光带故障，就需要提高轨道电路施工的技术水平。
比如，为了减少轨道接头窜动问题，实际轨道施工中要尽量采用无缝线路和长钢轨;可以采取25Hz相敏轨道电路，由于电路中应用了具有频率和相位选择性的二元二位继电器，所以可以有效地防护外界牵引电流或其他频率电流所造成的干扰，提高了轨道电路的稳定性。特别是在实际的施工中，施工要注意合理运用抗干扰设备的同时，提高电流通过能力，确保钢轨接续线的完好性以及扼流箱中点连接线等的加固质量，确保它们接触的良好性，这样才能有效地防范轨道电路红光带故障。此外，在实际的施工过程中，必须要切实做好现场清理工作，及时清理出轨道电路施工现场中存在的铁屑和易拉罐等金属物体以及杂物等，否则同样可能会诱发轨道电路红光带故障。
2.2 精选轨道电路材料
在从施工技术方面入手来防治轨道电路红光带故障的基础上，精心选择轨道电路材料也是处理轨道电路红光带故障的一个有效措施。在控制铁路信号期间，要尽量选择ZPW-2000型或者性能更加优异的无绝缘轨道电路，避免因为轨道电路中绝缘材料质量问题而诱发红光带故障。此外，对于轨道所用材料，同样要确保其具有很高的绝缘性。比如，在轨道绝缘部分可以应用粘连式整体绝缘材料等新型材料来开展施工;为了确保轨道钢轨的稳固性，在施工中所用的螺栓或螺丝等连接配件要保持很高的强度，且列车进路也需要采用新型的绝缘型陶瓷，同时要定期检修与维护重点轨道区段的绝缘轨距杆等相关绝缘设备，避免它们因为过度老化问题而影响绝缘性的发挥，进而可能会诱发红光带问题。
2.3 强化检修维护管理
除了上述红光带故障防治措施外，为了可以进一步防治轨道电路红光带故障，就必须要强化检修维护管理，做好相关轨道电路设备或线路等的定期检修以及日常性维护工作，尤其是要及时协同相关部门来解决已经出现红光带故障的轨道线路。首先，要做好轨道电路的全面检查工作，尤其是在夏季和冬季等红光带故障高发期更要做好轨道的全面检查，如对正线轨端绝缘性进行检查等，期间如果发现异常问题，那么就需要及时加以处理。比如，在对正线和重车线进行检查期间，如果发现有关的固定螺丝出现松动情况，那么就需要及时锁紧的同时，检查其绝缘性。
三、结束语
总之，轨道电路故障多种多样，我们只有熟悉各种轨道电路特性，掌握各种轨道电路故障处理方法，加强日常轨道电路的巡视养护工作，加强日常测试及监测，把轨道电路故障隐患消除在萌芽当中，以进一步压缩轨道电路故障发生概率，确保铁路运输安全稳定。
参考文献
[1]分析轨道电路红光带故障原因[J].周志霞.科技风.2017（23）
[2]铁路轨道电路红光带故障预防[J].崔健.中小企业管理与科技（上旬刊）.2016（08）
[3]铁路轨道电路红光带的故障原因及對策[J].李宝华.通讯世界.2015（12）
关键词：轨道电路;红光带;故障原因;措施
由于钢轨是铁路电路的重要组成部分，而钢轨直接铺设在地基上，因此容易受到外部因素的影响。轨道直接接触车轮的频繁撞击，轨道的接头部位及螺栓的紧固部位容易出现松动等问题。而任何部位的问题都将影响轨道电路的正常运用，使信号关闭，在车站室内的显示屏上会显示红光带的现象。而频繁的轨道电路红光带的故障会使铁路信号系统的可靠性变差，对列车的运行安全造成影响。
一、轨道电路红光带故障原因分析
1.1 钢轨在锁定过程中的不规范操作
在电路系统实现顺利运行的主要核心就是钢轨的支撑与构架。所以我们在进行钢轨构架与施过工程中的质量将会直接影响轨道电路的运作质量。而对于钢轨施工中的锁定操作不规范往往是造成红光带故障的主要原因之一。绝缘鱼尾板螺栓在进行禁锢与锁定的过程中，相关的扭力没有符合操作范与标准，受到自然因素（高湿高温以及昼夜温差还有季节变化等）的影响，非常容易造成窜轨，导致轨端绝缘被顶死，以及拉破的问题。此外如果在绝缘接头的操作中没有将扣件的安装进行规范操作，或是在水泥枕固定弹条的地方没有锁紧导致螺母发生松动，容易给安全带来隐患，从而导至红光带故障的发生。
1.2 电气绝缘材质差
电务采用的尼龙轨道绝缘节绝缘性能差。夏天不耐高温，冬天遇冷变脆易碎。高强度绝缘断面稍稍高出轨面就会被机车撞碎，影响绝缘。
随着列车轮对不断碾压，安装绝缘的两轨头间会出现“飞边”或“毛刺”，造成轨道电路短路。
轨距杆绝缘材料质量差。依靠拧紧螺母来调整和固定轨距，造成粘接式轨距杆绝缘拉出，绝缘破损。
绝缘螺栓失效严重，绝缘老化等。
1.3 人为因素影响
铁路运行部门为保障列车运行的安全性和稳定性，会定期对轨道电路区段进行检测，检修人员在使用机具、撬棍、铁丝等辅助工具时，可能由于操作不当会造成轨道封连或绝缘材料受损的状况，从而产生红光故障;轨道线路内若有易拉罐或其他金属物品没有及时清除，也可能造成轨道间的短路，从而发生红光带故障。
1.4 自然因素影响
当遇到雨、雪等自然因素影响时，道床泄露超标会引起轨面电压发生波动，影响铁路轨道电路运行的正常工作;如冬季为了防止冰冻灾害对轨道的影响，通常采取的措施是在轨道上撒盐，潮湿的盐导电性较强，降低道渣的电阻，从而影响轨道电路中电流的稳定性，轨道电路无法正常工作，也会产生红光带故障。
二、轨道电路红光带故障的处理对策
2.1 提高施工技术水平
为了从源头防治轨道电路红光带故障，就需要提高轨道电路施工的技术水平。
比如，为了减少轨道接头窜动问题，实际轨道施工中要尽量采用无缝线路和长钢轨;可以采取25Hz相敏轨道电路，由于电路中应用了具有频率和相位选择性的二元二位继电器，所以可以有效地防护外界牵引电流或其他频率电流所造成的干扰，提高了轨道电路的稳定性。特别是在实际的施工中，施工要注意合理运用抗干扰设备的同时，提高电流通过能力，确保钢轨接续线的完好性以及扼流箱中点连接线等的加固质量，确保它们接触的良好性，这样才能有效地防范轨道电路红光带故障。此外，在实际的施工过程中，必须要切实做好现场清理工作，及时清理出轨道电路施工现场中存在的铁屑和易拉罐等金属物体以及杂物等，否则同样可能会诱发轨道电路红光带故障。
2.2 精选轨道电路材料
在从施工技术方面入手来防治轨道电路红光带故障的基础上，精心选择轨道电路材料也是处理轨道电路红光带故障的一个有效措施。在控制铁路信号期间，要尽量选择ZPW-2000型或者性能更加优异的无绝缘轨道电路，避免因为轨道电路中绝缘材料质量问题而诱发红光带故障。此外，对于轨道所用材料，同样要确保其具有很高的绝缘性。比如，在轨道绝缘部分可以应用粘连式整体绝缘材料等新型材料来开展施工;为了确保轨道钢轨的稳固性，在施工中所用的螺栓或螺丝等连接配件要保持很高的强度，且列车进路也需要采用新型的绝缘型陶瓷，同时要定期检修与维护重点轨道区段的绝缘轨距杆等相关绝缘设备，避免它们因为过度老化问题而影响绝缘性的发挥，进而可能会诱发红光带问题。
2.3 强化检修维护管理
除了上述红光带故障防治措施外，为了可以进一步防治轨道电路红光带故障，就必须要强化检修维护管理，做好相关轨道电路设备或线路等的定期检修以及日常性维护工作，尤其是要及时协同相关部门来解决已经出现红光带故障的轨道线路。首先，要做好轨道电路的全面检查工作，尤其是在夏季和冬季等红光带故障高发期更要做好轨道的全面检查，如对正线轨端绝缘性进行检查等，期间如果发现异常问题，那么就需要及时加以处理。比如，在对正线和重车线进行检查期间，如果发现有关的固定螺丝出现松动情况，那么就需要及时锁紧的同时，检查其绝缘性。
三、结束语
总之，轨道电路故障多种多样，我们只有熟悉各种轨道电路特性，掌握各种轨道电路故障处理方法，加强日常轨道电路的巡视养护工作，加强日常测试及监测，把轨道电路故障隐患消除在萌芽当中，以进一步压缩轨道电路故障发生概率，确保铁路运输安全稳定。
参考文献
[1]分析轨道电路红光带故障原因[J].周志霞.科技风.2017（23）
[2]铁路轨道电路红光带故障预防[J].崔健.中小企业管理与科技（上旬刊）.2016（08）
[3]铁路轨道电路红光带的故障原因及對策[J].李宝华.通讯世界.2015（12）