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据《The Naval Architect》2014年9月刊报道，干货／客船的概率破舱稳性规范——SOLAS 2009已于2009年1月1日开始生效．但欧盟成员国以及欧洲海事安全局（EMSA）对客滚货船放弃采用斯德哥尔摩协议标准表达了担忧。研究也表明SOLAS2009中关于“生存概率“S的公式在反映客滚船和大型豪华旅游船的有效稳性方面不够精准。