论文部分内容阅读
关键词：共享单车 损坏率 简化设计
引言
为转变以高耗能、高污染换取高利润的经济模式，共享经济应运而生。共享单车是共享经济下具有典型代表性的一类产品，共享单车旨在解决了“最后一公里”的出行问题，企业提供单车共享服务并收取一定费用，既方便了用户又能实现产品的增值。技术的进步为共享单车的发展提供了强大的技术支撑，人们的消费观念也再进一步转变。然而共享单车的使用面向大众，用户素质的高低以及外界环境因素都会对产品的质量提出了较高要求。行业经历了几年的市场运作，发现单车的损坏数量十分庞大，是企业高昂维护成本的主要组成部分。大量报废的共享单车，变成了城市里五颜六色的垃圾堆，共享单车从最初的活力产业变成了人们吐槽的热点，降低单车的损坏率已经成为影响行业发展的当务之急。
由于共享单车在近几年高速增长，相关文献研究数量也在此期间大幅度提升，但目前为止对于共享单车的研究重点在以经济学的角度分析共享单车的效益以及设计的优缺点上，研究由共享单车引发的一些社会问题和道德思考等，很少有从硬件设计上对共享单车进行对比分析。对于从产品设计的角度而言，如何处理好人、环境与共享单车之间关系的研究也比较少。关于简化设计的相关研究，大多数是关于建筑等力学结构的研究。薛翰等通过对概念车外观面壳的分析，运用简化设计的理念，在保证产品质量的前提下尽量简化模具结构，降低废品率，缩短模具生产周期，提高模具寿命。周颖等口’提出以最简洁的设计来实现企业生产和收益的最大化，从企业责任和社会发展的视角而言，也是企业和社会实现可持续发展的关键。文章对比了大量相关论文、期刊，摘取其中关于结构造型设计的分析进行研究，探讨简化设计在共享单车设计中的作用以及如何改善共享单车容易损坏的问题，为今后的相关设计提供参考依据。
一、共享单车的现状
自2016年底以来，国内共享单车突然迅速发展，各类共享单车品牌逐渐出现在人们的视野之中。这些五颜六色的单车停靠在城市的各个位置，形成了城市的一道道景观。共享单车方便、低碳环保、费用低廉，用户可以灵活取用，在一定程度上改善了城市的交通拥堵压力。截止到2018年底，市场上已经出现的共享单车种类多达百十余家，共享单车用户达到4亿人次。可以说共享单车已经到了“泛滥”的地步，城市的各个角落里排满各种颜色的共享单车。然而在快速发展的同时，由于行业恶意竞争、系统设计不完善、盈利模式不清晰、各方管理不到位等因素，约有一半的共享单车平台处于倒闭状态，许多用户的押金一时难以退还。时下共享单车的热潮在逐渐消退，已经进入淘汰整合，平稳发展的阶段。可以说共享单车行业已经到了急需整治的时期，如何通过设计提高共享单车的耐久性、降低共享单车的损坏率是设计师不得不考虑的问题，如图1。
二、常见的损坏类型及损坏原因
通过调研发现车锁、车座、车闸、轮胎、链条、车毂等部位是共享单车损坏的频发区。共享单车的车锁目前主要有智能锁和机械锁两种，这两类锁均需用户拨动滑轨按钮进行关锁，许多共享单车滑轨按钮上的塑料外壳已经脱落消失不见。车座损坏常见的情况包括晃动和丢失两种，晃动是由于用户经常调节所致，丢失的车座大多是人为破坏造成。车胎漏气、损坏现象也较为常见。目前共享单车车胎有实心胎与气胎两种，采用气胎的共享单车在使用过程中如果出现气不足的情况得不到及时修复，车胎就容易进一步被损坏进而导致报废。此外，链条脱落、断裂，车闸刹车失灵、车铃损坏、车毂变形等都是常见的损坏类型，如图2。
共享单车的损坏主要有以下4个方面的原因：
（1）户外环境侵蚀：共享单车投放在户外人流量较多的区域，阳光暴晒、雨水冲刷等恶劣条件会对共享单车寿命造成极大的损耗。
（2）用户素质不高：用户对公共产品的使用心理与私人产品不同，不会像对待私人物品一样小心翼翼，在骑行中发现的小问题也很少会主动修理。
（3）高频率的使用：较高的使用率会大大缩短产品的使用寿命，共享单车依靠用户高频率的使用进行盈利，这也是共享单车损坏率比私人单车损坏率高的重要原因。
（4）设计思考不足：共享单车与传统单车相比存在许多差异，不能完全照搬传统单车的设计方法。作为一种新兴的产品，其设计理念和方法并不完善。
三、简化设计概述
简化设计是指在产品设计中，将构成产品的元件尺寸精度、形位要求、结构或构成整个部件或系统的要求进行简化，在保证性能要求的前提下达到最简化状态，以便于制造、装配、维修的一种设计理念。其特征主要为减少产品的组成单元数、使复杂的产品简单化、提高产品的可靠性。
简化设计就其简化内容而言可分为两种形式。
一是对零件结构进行简化。若一个元件有多处较高精度的尺寸，和形位要求或形状较为复杂，产品在制造过程中无疑会因难度较大而降低合格率。零件简化的目的就是要将过剩的功能或要求降低到保证该零件在使用过程必须的状态或性能要求下的结构，使该零件具有较低的成本和较高的合格率。
二是使构成产品的整个结构件在保证使用要求的条件下，将产品中可以取消的额外功能或可以合并的零部件简化，以达到在规定的条件下、规定时间内完成规定功能所达到的最简状态。
简化设计的理念经常运用于户外公共设施的设计，其主要目的就是提高产品的可靠性，延长产品的生命周期。图3是室内健身器材与户外健身器材的对比图，从图中可以直观地看到，户外健身器材外形比较简洁，与同类室内器材相比差异较大。没有复杂的连接结构，整体由几个管件与面板组合而成，便于制作安装、方便维修。功能方面满足最基本的健身需求，没有附加功能，节约成本的同时可以降低损耗。
由于共享单车投放在公共区域，与户外公共设施类似，外界的环境会给共享单车使用寿命带来极大损耗。同时，由于用户的使用心理因素，对私有产品与公共产品的自觉维护性差别较大，一些细节的结构损坏得不到及时修复，缺陷就会进一步扩大，最终导致产品报废。共享产品设计的损坏严重是急需解决的问题，其产品的耐用程度不仅决定产品的使用寿命，更能决定产品的用户體验及产品黏合度。在进行此类产品设计时，应对每一个容易损坏的零部件进行优化处理，以保证整体可靠性。可以运用简化设计方法改善目前共享单车的高损坏率问题。 目前的共享经济领域，简化设计的理念已经融入诸多产品设计之中。例如，摩拜第一代单车的造型设计便是运用简化设计的方法，其轮毂、车架、设备锁、把手、车篮、停车支架等部位都做了简化设计，如图4。
共享单车的使用者众多，任何细微的损坏在高强度的使用及恶劣的环境下都会被无限放大，用户在使用相关产品时不会像使用私人物品那样爱惜，更不会像私人物品那样低频率的使用。设计上的改善会规范用户行为，这也是对用户安全的考虑。简化设计不仅减少了零部件的数量，更减少了这些零部件损坏的概率，产品整体损坏率自然下降。同时，这样设计能够给用户带来轻便快捷的直观感受，这与共享单车便捷高效的初衷十分契合。
四、简化设计理念在共享单车中的应用
结构方面简化设计的理念在共享单车的结构设计中随处可见，对比ofo与mobike的单车外形可以直观地看到这种风格体现。ofo小黄车的车身设计沿用了传统自行车的造型，并没有过多考虑产品的投放环境以及用户的使用特征，因此ofo单车的损坏率较高。摩拜单车和其他单车的外观设计相比最大特点就是一体化设计，这种一体化设计就是运用了简化设计的理念。摩拜单车上几乎看不到中间衔接的部分，大部分是采用机械一体化，这样的设计避免了部分零部件与用户直接接触，让想破坏单车零部件者找不到可以下手的机会。摩拜单车的车毂设计特点比较鲜明。首先摩拜单车的辐条是变化最大的，它将传统的数根不锈钢辐条转化成由五组十根，形状较宽的钢架构代替。该结构采用不对称形式设置在单车的相同一侧。辐条与钢圈一体制成，没有分割。在钢圈的外部还有一层钢圈与车胎相连，在增加强度的同时，方便制作与安装。车架的整体制作将各连接结构省去，避免了由于各组成部分的损坏而造成单车损坏的情况发生，如图5。
关于共享单车结构方面的简化设计可以从以下几各方面考虑：
1.将可以整合的零部件一体化制作，减少零部件数量。
2.将易损坏的部分做隐藏处理，做到视觉上的简化。摩拜单车的传动装置直接隐藏在车架内，用户无法看到或触碰到这些部件，其受损的几率自然降低，如图6。
3将增加变成删减，例如将需要做标识印刷的地方换成镂空或内嵌处理等手段。例如：ofo单车的车牌号是印刷而成，许多车牌被人为刮损，用户无法识别车牌号导致车辆无法使用，如果将车牌的数字镂空处理，则不易被破坏，如图7。
功能方面功能方面的简化设计是指解决用户的核心需求，省去用户的非关键性诉求。一个产品由若干功能组成，减去功能的数量，就会删除这些功能的受损概率，进而就会降低该产品损坏的概率。在共享单车的设计上，并不需要设计一大堆用户根本不需要的“附加值”，而是把多余的去掉，留下那些有用、可用、易用、好用的功能和服务。共享单车的初衷是为解决用户的短距离出行问题，便捷高效地完成用户的出行任务便是共享单车的使命所在。因此在当下的共享单车设计中，很少需要去考虑传统单车上诸如载人，存放水杯等功能附加值，如图8。
产品设计强调以人为核心，在共享单车的设计中，以人为核心的基本原则就是要解决人们的核心需求，免去一些附加的功能，因为考虑到共享单车的使用特征，这些附加的功能很可能在增加成本的同时还会增加产品的损坏率。
色彩方面当下共享单车的色彩设计特征十分明显，大多数种类的共享单车色彩设计是以一个高彩度颜色为主色调，外加黑、白、灰等辅色。图9是哈罗单车与青桔单车的色彩对比图。
虽然各种各样的颜色可以在视觉上更加有趣和引人入勝，但有时会适得其反，给用户带来视觉及心理上的糟糕体验。共享单车坚持两个或三个选项的色调，以帮助控制颜色。往往一些简单的色彩搭配就能形成极佳的视觉效果，而且对于用户来说也很简单。多数情况下，用户使用共享单车的心理比较急促，较少的颜色意味着较少的心理负荷，并帮助创造更和谐和有组织的外观。亮色能够使人感到刺激兴奋，展现出共享单车的活力十足，辅色可以展示沉稳、科技之感。与私人单车相比，共享单车没有过多的装饰图案，各零部件都是以区块为单位进行颜色划分，给人以轻便快捷之感。很少会出现在同一单车上运用两种以上的高彩度颜色作为主色调。这种简化的色彩设计既方便与私人单车相区分，也有利于形成品牌特征，方便用户识别单车的种类。
操作流程方面这里的操作流程包含APP界面操作与实体操作两个方面。较为繁杂的操作流程会增加用户的学习成本，增加用户的挫败感。图10是ofo单车与摩拜单车的操作流程对比图。
从图中可以发现，ofo单车的使用流程大致分为：找到机械锁单车一打开APP一输入车牌号或扫描二维码获得机械锁密码一输入密码一打开单车车锁，开始计费一到达目的地一车锁关闭一点击结束骑行按钮并进行结算。摩拜单车的使用流程是：找到单车一扫描单车的二维码，车锁会自动打开一到达目的地一车锁关闭，自动会结束行程—下次打开时APP时进行结算。操作流程的简化设计是影响用户过程体验的重要因素。同时，合理的简化操作流程能够提升操作成功率，对延长产品的使用寿命也具有一定的积极作用。
结语
共享单车行业发展至今，其所存在的问题错综复杂，不可能仅靠产品硬件的优化设计就能解决该行业目前所遇到的圊境。但是，共享单车作为服务的媒介，是连接用户与服务的桥梁，确保共享单车的可用性是整个服务流程的基础，简化设计的理念可以在一定程度上改善单车损坏问题。共享单车的出现改变了人们的出行方式，对社会的发展具有重要意义，虽然现阶段存在诸多问题，但是其优势还是十分明显的，在未来，共享单车行业不会彻底失败，反而会以更加合理的形式存在。作为产品设计师，在进行相关设计时，一定要考虑如何通过设计降低共享单车的损坏率，避免因设计上的考虑不周给共享单车行业带来窘境。
引言
为转变以高耗能、高污染换取高利润的经济模式，共享经济应运而生。共享单车是共享经济下具有典型代表性的一类产品，共享单车旨在解决了“最后一公里”的出行问题，企业提供单车共享服务并收取一定费用，既方便了用户又能实现产品的增值。技术的进步为共享单车的发展提供了强大的技术支撑，人们的消费观念也再进一步转变。然而共享单车的使用面向大众，用户素质的高低以及外界环境因素都会对产品的质量提出了较高要求。行业经历了几年的市场运作，发现单车的损坏数量十分庞大，是企业高昂维护成本的主要组成部分。大量报废的共享单车，变成了城市里五颜六色的垃圾堆，共享单车从最初的活力产业变成了人们吐槽的热点，降低单车的损坏率已经成为影响行业发展的当务之急。
由于共享单车在近几年高速增长，相关文献研究数量也在此期间大幅度提升，但目前为止对于共享单车的研究重点在以经济学的角度分析共享单车的效益以及设计的优缺点上，研究由共享单车引发的一些社会问题和道德思考等，很少有从硬件设计上对共享单车进行对比分析。对于从产品设计的角度而言，如何处理好人、环境与共享单车之间关系的研究也比较少。关于简化设计的相关研究，大多数是关于建筑等力学结构的研究。薛翰等通过对概念车外观面壳的分析，运用简化设计的理念，在保证产品质量的前提下尽量简化模具结构，降低废品率，缩短模具生产周期，提高模具寿命。周颖等口’提出以最简洁的设计来实现企业生产和收益的最大化，从企业责任和社会发展的视角而言，也是企业和社会实现可持续发展的关键。文章对比了大量相关论文、期刊，摘取其中关于结构造型设计的分析进行研究，探讨简化设计在共享单车设计中的作用以及如何改善共享单车容易损坏的问题，为今后的相关设计提供参考依据。
一、共享单车的现状
自2016年底以来，国内共享单车突然迅速发展，各类共享单车品牌逐渐出现在人们的视野之中。这些五颜六色的单车停靠在城市的各个位置，形成了城市的一道道景观。共享单车方便、低碳环保、费用低廉，用户可以灵活取用，在一定程度上改善了城市的交通拥堵压力。截止到2018年底，市场上已经出现的共享单车种类多达百十余家，共享单车用户达到4亿人次。可以说共享单车已经到了“泛滥”的地步，城市的各个角落里排满各种颜色的共享单车。然而在快速发展的同时，由于行业恶意竞争、系统设计不完善、盈利模式不清晰、各方管理不到位等因素，约有一半的共享单车平台处于倒闭状态，许多用户的押金一时难以退还。时下共享单车的热潮在逐渐消退，已经进入淘汰整合，平稳发展的阶段。可以说共享单车行业已经到了急需整治的时期，如何通过设计提高共享单车的耐久性、降低共享单车的损坏率是设计师不得不考虑的问题，如图1。
二、常见的损坏类型及损坏原因
通过调研发现车锁、车座、车闸、轮胎、链条、车毂等部位是共享单车损坏的频发区。共享单车的车锁目前主要有智能锁和机械锁两种，这两类锁均需用户拨动滑轨按钮进行关锁，许多共享单车滑轨按钮上的塑料外壳已经脱落消失不见。车座损坏常见的情况包括晃动和丢失两种，晃动是由于用户经常调节所致，丢失的车座大多是人为破坏造成。车胎漏气、损坏现象也较为常见。目前共享单车车胎有实心胎与气胎两种，采用气胎的共享单车在使用过程中如果出现气不足的情况得不到及时修复，车胎就容易进一步被损坏进而导致报废。此外，链条脱落、断裂，车闸刹车失灵、车铃损坏、车毂变形等都是常见的损坏类型，如图2。
共享单车的损坏主要有以下4个方面的原因：
（1）户外环境侵蚀：共享单车投放在户外人流量较多的区域，阳光暴晒、雨水冲刷等恶劣条件会对共享单车寿命造成极大的损耗。
（2）用户素质不高：用户对公共产品的使用心理与私人产品不同，不会像对待私人物品一样小心翼翼，在骑行中发现的小问题也很少会主动修理。
（3）高频率的使用：较高的使用率会大大缩短产品的使用寿命，共享单车依靠用户高频率的使用进行盈利，这也是共享单车损坏率比私人单车损坏率高的重要原因。
（4）设计思考不足：共享单车与传统单车相比存在许多差异，不能完全照搬传统单车的设计方法。作为一种新兴的产品，其设计理念和方法并不完善。
三、简化设计概述
简化设计是指在产品设计中，将构成产品的元件尺寸精度、形位要求、结构或构成整个部件或系统的要求进行简化，在保证性能要求的前提下达到最简化状态，以便于制造、装配、维修的一种设计理念。其特征主要为减少产品的组成单元数、使复杂的产品简单化、提高产品的可靠性。
简化设计就其简化内容而言可分为两种形式。
一是对零件结构进行简化。若一个元件有多处较高精度的尺寸，和形位要求或形状较为复杂，产品在制造过程中无疑会因难度较大而降低合格率。零件简化的目的就是要将过剩的功能或要求降低到保证该零件在使用过程必须的状态或性能要求下的结构，使该零件具有较低的成本和较高的合格率。
二是使构成产品的整个结构件在保证使用要求的条件下，将产品中可以取消的额外功能或可以合并的零部件简化，以达到在规定的条件下、规定时间内完成规定功能所达到的最简状态。
简化设计的理念经常运用于户外公共设施的设计，其主要目的就是提高产品的可靠性，延长产品的生命周期。图3是室内健身器材与户外健身器材的对比图，从图中可以直观地看到，户外健身器材外形比较简洁，与同类室内器材相比差异较大。没有复杂的连接结构，整体由几个管件与面板组合而成，便于制作安装、方便维修。功能方面满足最基本的健身需求，没有附加功能，节约成本的同时可以降低损耗。
由于共享单车投放在公共区域，与户外公共设施类似，外界的环境会给共享单车使用寿命带来极大损耗。同时，由于用户的使用心理因素，对私有产品与公共产品的自觉维护性差别较大，一些细节的结构损坏得不到及时修复，缺陷就会进一步扩大，最终导致产品报废。共享产品设计的损坏严重是急需解决的问题，其产品的耐用程度不仅决定产品的使用寿命，更能决定产品的用户體验及产品黏合度。在进行此类产品设计时，应对每一个容易损坏的零部件进行优化处理，以保证整体可靠性。可以运用简化设计方法改善目前共享单车的高损坏率问题。 目前的共享经济领域，简化设计的理念已经融入诸多产品设计之中。例如，摩拜第一代单车的造型设计便是运用简化设计的方法，其轮毂、车架、设备锁、把手、车篮、停车支架等部位都做了简化设计，如图4。
共享单车的使用者众多，任何细微的损坏在高强度的使用及恶劣的环境下都会被无限放大，用户在使用相关产品时不会像使用私人物品那样爱惜，更不会像私人物品那样低频率的使用。设计上的改善会规范用户行为，这也是对用户安全的考虑。简化设计不仅减少了零部件的数量，更减少了这些零部件损坏的概率，产品整体损坏率自然下降。同时，这样设计能够给用户带来轻便快捷的直观感受，这与共享单车便捷高效的初衷十分契合。
四、简化设计理念在共享单车中的应用
结构方面简化设计的理念在共享单车的结构设计中随处可见，对比ofo与mobike的单车外形可以直观地看到这种风格体现。ofo小黄车的车身设计沿用了传统自行车的造型，并没有过多考虑产品的投放环境以及用户的使用特征，因此ofo单车的损坏率较高。摩拜单车和其他单车的外观设计相比最大特点就是一体化设计，这种一体化设计就是运用了简化设计的理念。摩拜单车上几乎看不到中间衔接的部分，大部分是采用机械一体化，这样的设计避免了部分零部件与用户直接接触，让想破坏单车零部件者找不到可以下手的机会。摩拜单车的车毂设计特点比较鲜明。首先摩拜单车的辐条是变化最大的，它将传统的数根不锈钢辐条转化成由五组十根，形状较宽的钢架构代替。该结构采用不对称形式设置在单车的相同一侧。辐条与钢圈一体制成，没有分割。在钢圈的外部还有一层钢圈与车胎相连，在增加强度的同时，方便制作与安装。车架的整体制作将各连接结构省去，避免了由于各组成部分的损坏而造成单车损坏的情况发生，如图5。
关于共享单车结构方面的简化设计可以从以下几各方面考虑：
1.将可以整合的零部件一体化制作，减少零部件数量。
2.将易损坏的部分做隐藏处理，做到视觉上的简化。摩拜单车的传动装置直接隐藏在车架内，用户无法看到或触碰到这些部件，其受损的几率自然降低，如图6。
3将增加变成删减，例如将需要做标识印刷的地方换成镂空或内嵌处理等手段。例如：ofo单车的车牌号是印刷而成，许多车牌被人为刮损，用户无法识别车牌号导致车辆无法使用，如果将车牌的数字镂空处理，则不易被破坏，如图7。
功能方面功能方面的简化设计是指解决用户的核心需求，省去用户的非关键性诉求。一个产品由若干功能组成，减去功能的数量，就会删除这些功能的受损概率，进而就会降低该产品损坏的概率。在共享单车的设计上，并不需要设计一大堆用户根本不需要的“附加值”，而是把多余的去掉，留下那些有用、可用、易用、好用的功能和服务。共享单车的初衷是为解决用户的短距离出行问题，便捷高效地完成用户的出行任务便是共享单车的使命所在。因此在当下的共享单车设计中，很少需要去考虑传统单车上诸如载人，存放水杯等功能附加值，如图8。
产品设计强调以人为核心，在共享单车的设计中，以人为核心的基本原则就是要解决人们的核心需求，免去一些附加的功能，因为考虑到共享单车的使用特征，这些附加的功能很可能在增加成本的同时还会增加产品的损坏率。
色彩方面当下共享单车的色彩设计特征十分明显，大多数种类的共享单车色彩设计是以一个高彩度颜色为主色调，外加黑、白、灰等辅色。图9是哈罗单车与青桔单车的色彩对比图。
虽然各种各样的颜色可以在视觉上更加有趣和引人入勝，但有时会适得其反，给用户带来视觉及心理上的糟糕体验。共享单车坚持两个或三个选项的色调，以帮助控制颜色。往往一些简单的色彩搭配就能形成极佳的视觉效果，而且对于用户来说也很简单。多数情况下，用户使用共享单车的心理比较急促，较少的颜色意味着较少的心理负荷，并帮助创造更和谐和有组织的外观。亮色能够使人感到刺激兴奋，展现出共享单车的活力十足，辅色可以展示沉稳、科技之感。与私人单车相比，共享单车没有过多的装饰图案，各零部件都是以区块为单位进行颜色划分，给人以轻便快捷之感。很少会出现在同一单车上运用两种以上的高彩度颜色作为主色调。这种简化的色彩设计既方便与私人单车相区分，也有利于形成品牌特征，方便用户识别单车的种类。
操作流程方面这里的操作流程包含APP界面操作与实体操作两个方面。较为繁杂的操作流程会增加用户的学习成本，增加用户的挫败感。图10是ofo单车与摩拜单车的操作流程对比图。
从图中可以发现，ofo单车的使用流程大致分为：找到机械锁单车一打开APP一输入车牌号或扫描二维码获得机械锁密码一输入密码一打开单车车锁，开始计费一到达目的地一车锁关闭一点击结束骑行按钮并进行结算。摩拜单车的使用流程是：找到单车一扫描单车的二维码，车锁会自动打开一到达目的地一车锁关闭，自动会结束行程—下次打开时APP时进行结算。操作流程的简化设计是影响用户过程体验的重要因素。同时，合理的简化操作流程能够提升操作成功率，对延长产品的使用寿命也具有一定的积极作用。
结语
共享单车行业发展至今，其所存在的问题错综复杂，不可能仅靠产品硬件的优化设计就能解决该行业目前所遇到的圊境。但是，共享单车作为服务的媒介，是连接用户与服务的桥梁，确保共享单车的可用性是整个服务流程的基础，简化设计的理念可以在一定程度上改善单车损坏问题。共享单车的出现改变了人们的出行方式，对社会的发展具有重要意义，虽然现阶段存在诸多问题，但是其优势还是十分明显的，在未来，共享单车行业不会彻底失败，反而会以更加合理的形式存在。作为产品设计师，在进行相关设计时，一定要考虑如何通过设计降低共享单车的损坏率，避免因设计上的考虑不周给共享单车行业带来窘境。