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他收藏200多辆老爷车，这些老爷车里有的曾是国外领导人的座驾，有的曾是国内领导人的专用车，还有国民政府抗日用车，外国援助中国政府的抗日吉普车……但是，他最钟爱的还是中国人自己生产的老红旗汽车。他就是被称为“中国老爷车第一人”的雒文有。
为了凤凰车差点搭上性命
上个世纪50年代，雒文有出生于河北承德的一个农民家庭。他喜欢汽车，梦想着能开车，可是帮单位的司机擦了两年车，他连方向盘都没有摸过，毕竟那个年代，车实在太少，全县也只有3台小汽车。
1981年，他终于学会了开汽车，成为一名煤矿司机。那时候汽车维护费用高，喜欢捣鼓修车的雒文有主动提出承包一辆单位的坏车，干起了个体运输行业，走上了致富路。
1983年，他送货途中发现一辆上海凤凰车。他觉得那个车凸出的大灯很好看，于是花了2万多元买下那辆凤凰车。
为了节省一些费用，他买到车以后，没有修车，结果开车走在山道上，凤凰车的大梁断了，当时车上没有维修工具，唯一的办法就是找一些钢丝和木棒，把车的后梁加固连接。雒文有翻过两道山后发现一所小房子，找到一节电线和几根木棒，返回途中，在树林中迷了路，几个小时后，经过艰苦寻找，才找到那辆凤凰车。
他修好车后，用一挡坚持开到53公里外的维修站。雒文有暗暗发誓，以后绝不收藏老车了。但好了伤疤忘了疼，他又开始了留意老爷车的踪迹。
亲身经历国际老爷车比赛
雒文有还真有点经济头脑，长途运输的生意不好做了，他转行做了出租车司机，又开了一家卡丁车车场，生意最鼎盛时期曾有汽车修理厂、运输车队、出租车公司等4家企业。在不到10多年的时间里，他依靠汽车赚到了可观的收入。
那时候，他有20多种型号的老爷车，但是雒文有最钟爱红旗轿车。听说北京某机关单位打算淘汰一辆红旗AC770，曾是聂荣臻元帅的专用车。雒文有大喜过望，当即联系买车，最终以12万元价格成交。经过精心维修，这辆原本破旧不堪的老红旗车，变得流光溢彩，恢复了当年的风貌。
为了收藏，他无暇顾及生意，家人渐渐不满。1998年5月，路易威登国际老爷车拉力赛开赛，首次在我国举办从大连到北京国际老爷车拉力赛，参赛费是5000美元，相当于4万多元人民币。雒文有的妻子杨益军表态支持丈夫参赛，但是提出了一个条件，参赛后不准再收藏老爷车，要他干点正经事儿，雒文有满口答应。
临出发前，比赛的中方组织者把雒文有叫到北京，嘱咐他一定要坚持跑完全程，在天安门广场见到红旗牌老爷车。拉力赛开始那天，在大连的国际老爷车比赛现场，已是人山人海。当雒文有驾驶着红旗车出现时，被热情的群众层层围住，人们不时地高喊着：“祖国万岁！”等口号。他开着红旗车每到一地，所有的观众都给红旗车鼓掌，警察向红旗车敬礼，就连东西长安街这种限鸣笛的地方，只要红旗车一过，所有的司机都按响喇叭向红旗车致意。经过5天的激烈角逐，红旗车经受住了考验。雒文有在50多位参赛选手的世界各国老爷车比赛中荣获了第9名。在颁奖晚会上，雒文有接过奖杯，热泪盈眶。作为唯一的中国老爷车赛手，亲身经历国际老爷车比赛，他感到很自豪，也很光荣。
最大的转变是妻子杨益军，她看到此情此景，感到丈夫是在为国争光，开始支持丈夫搞收藏。平时，雒文有在和妻子发生争吵时，总会做出很大的让步，尽量避免和妻子争论。因为他觉得自己亏欠妻子太多，为了收藏，妻子十几年没买过像样的新衣服。
中国红旗的微观史
20年来，花掉了千万元收集老爷车，老爷车的数量一天天增加，雒文有又有了新的想法，他花800万元开始筹建老爷车博物馆。
2009年6月8日，雒文有的北京老爷车博物馆落成开馆。近4000平方米的博物馆只雇用了一个讲解员，日常工作全靠他和妻子打理。雒文有坚持每天早上4点就起床，将所有的车都认真擦洗一遍，然后，才能开馆亮相。
毛泽东的阅兵车、周恩来的保健车、习仲勋的日常座驾……在老爷车博物馆里这些珍贵的车辆展示着自己的历史。藏品还包括抗战将领傅作义和飞虎队队长陈纳德将军的专用车。木制的劳斯莱斯、早期的大众、前苏联的吉斯等。“老爷车记录着一个国家汽车工业的发展历程，而红旗轿车又代表了中国汽车的制造水平。”雒文有说。
现在，博物馆紧邻着影视基地，有些影视剧开拍时，博物馆里的老爷车就被租用，能增加点收入。最近，雒文有还开着自己的老爷车，在一部电视剧中参加表演，他感到很好玩儿，碰到熟悉的人就跟人家说：“我上电视开车了。”
2013年，博物馆参观的学生达2万余人，大家看到红旗、上海牌等中国早期车型时都感到很惊奇。雒文有说：“这些老爷车，甚至比他们的父辈都要年长，学生们对此更是很少了解。大家看到各种相关车型时，都非常兴奋，甚至有些激动。”
博物馆的日常开销均由雒文有一人承担，巨大的支出也让他入不敷出，只能依靠门票和组织一些活动勉强维持。平时维修保养也不敢多花钱，比如别人给车花1万元喷漆，他只能花1000元给旧车喷漆。即使如此，曾经有人开价1亿元要买走所有的老爷车，他都没有卖。
雒文有说起他最爱的收藏汽车，满脸自豪，他不打算靠老爷车发家致富，只想做中国的老爷车事业的奠基人。
（责编：孙展）
为了凤凰车差点搭上性命
上个世纪50年代，雒文有出生于河北承德的一个农民家庭。他喜欢汽车，梦想着能开车，可是帮单位的司机擦了两年车，他连方向盘都没有摸过，毕竟那个年代，车实在太少，全县也只有3台小汽车。
1981年，他终于学会了开汽车，成为一名煤矿司机。那时候汽车维护费用高，喜欢捣鼓修车的雒文有主动提出承包一辆单位的坏车，干起了个体运输行业，走上了致富路。
1983年，他送货途中发现一辆上海凤凰车。他觉得那个车凸出的大灯很好看，于是花了2万多元买下那辆凤凰车。
为了节省一些费用，他买到车以后，没有修车，结果开车走在山道上，凤凰车的大梁断了，当时车上没有维修工具，唯一的办法就是找一些钢丝和木棒，把车的后梁加固连接。雒文有翻过两道山后发现一所小房子，找到一节电线和几根木棒，返回途中，在树林中迷了路，几个小时后，经过艰苦寻找，才找到那辆凤凰车。
他修好车后，用一挡坚持开到53公里外的维修站。雒文有暗暗发誓，以后绝不收藏老车了。但好了伤疤忘了疼，他又开始了留意老爷车的踪迹。
亲身经历国际老爷车比赛
雒文有还真有点经济头脑，长途运输的生意不好做了，他转行做了出租车司机，又开了一家卡丁车车场，生意最鼎盛时期曾有汽车修理厂、运输车队、出租车公司等4家企业。在不到10多年的时间里，他依靠汽车赚到了可观的收入。
那时候，他有20多种型号的老爷车，但是雒文有最钟爱红旗轿车。听说北京某机关单位打算淘汰一辆红旗AC770，曾是聂荣臻元帅的专用车。雒文有大喜过望，当即联系买车，最终以12万元价格成交。经过精心维修，这辆原本破旧不堪的老红旗车，变得流光溢彩，恢复了当年的风貌。
为了收藏，他无暇顾及生意，家人渐渐不满。1998年5月，路易威登国际老爷车拉力赛开赛，首次在我国举办从大连到北京国际老爷车拉力赛，参赛费是5000美元，相当于4万多元人民币。雒文有的妻子杨益军表态支持丈夫参赛，但是提出了一个条件，参赛后不准再收藏老爷车，要他干点正经事儿，雒文有满口答应。
临出发前，比赛的中方组织者把雒文有叫到北京，嘱咐他一定要坚持跑完全程，在天安门广场见到红旗牌老爷车。拉力赛开始那天，在大连的国际老爷车比赛现场，已是人山人海。当雒文有驾驶着红旗车出现时，被热情的群众层层围住，人们不时地高喊着：“祖国万岁！”等口号。他开着红旗车每到一地，所有的观众都给红旗车鼓掌，警察向红旗车敬礼，就连东西长安街这种限鸣笛的地方，只要红旗车一过，所有的司机都按响喇叭向红旗车致意。经过5天的激烈角逐，红旗车经受住了考验。雒文有在50多位参赛选手的世界各国老爷车比赛中荣获了第9名。在颁奖晚会上，雒文有接过奖杯，热泪盈眶。作为唯一的中国老爷车赛手，亲身经历国际老爷车比赛，他感到很自豪，也很光荣。
最大的转变是妻子杨益军，她看到此情此景，感到丈夫是在为国争光，开始支持丈夫搞收藏。平时，雒文有在和妻子发生争吵时，总会做出很大的让步，尽量避免和妻子争论。因为他觉得自己亏欠妻子太多，为了收藏，妻子十几年没买过像样的新衣服。
中国红旗的微观史
20年来，花掉了千万元收集老爷车，老爷车的数量一天天增加，雒文有又有了新的想法，他花800万元开始筹建老爷车博物馆。
2009年6月8日，雒文有的北京老爷车博物馆落成开馆。近4000平方米的博物馆只雇用了一个讲解员，日常工作全靠他和妻子打理。雒文有坚持每天早上4点就起床，将所有的车都认真擦洗一遍，然后，才能开馆亮相。
毛泽东的阅兵车、周恩来的保健车、习仲勋的日常座驾……在老爷车博物馆里这些珍贵的车辆展示着自己的历史。藏品还包括抗战将领傅作义和飞虎队队长陈纳德将军的专用车。木制的劳斯莱斯、早期的大众、前苏联的吉斯等。“老爷车记录着一个国家汽车工业的发展历程，而红旗轿车又代表了中国汽车的制造水平。”雒文有说。
现在，博物馆紧邻着影视基地，有些影视剧开拍时，博物馆里的老爷车就被租用，能增加点收入。最近，雒文有还开着自己的老爷车，在一部电视剧中参加表演，他感到很好玩儿，碰到熟悉的人就跟人家说：“我上电视开车了。”
2013年，博物馆参观的学生达2万余人，大家看到红旗、上海牌等中国早期车型时都感到很惊奇。雒文有说：“这些老爷车，甚至比他们的父辈都要年长，学生们对此更是很少了解。大家看到各种相关车型时，都非常兴奋，甚至有些激动。”
博物馆的日常开销均由雒文有一人承担，巨大的支出也让他入不敷出，只能依靠门票和组织一些活动勉强维持。平时维修保养也不敢多花钱，比如别人给车花1万元喷漆，他只能花1000元给旧车喷漆。即使如此，曾经有人开价1亿元要买走所有的老爷车，他都没有卖。
雒文有说起他最爱的收藏汽车，满脸自豪，他不打算靠老爷车发家致富，只想做中国的老爷车事业的奠基人。
（责编：孙展）