红旗可以说是目前国产车型中历史最悠久的自主品牌了，几乎是伴着中国汽车工业一同成长发展起来的。时至今日，红旗的品牌依然谈得上是家喻户晓。随着中国汽车市场的发展，红旗品牌已经走下神坛，开始进入普通大众生活。为了能够适应市场竞争，红旗的车型也在不断发生着变化。
　　在2005年1月，一汽轿车再次推出了红旗“新明仕”。与之前的2004年款相比，此次新明仕在技术含量上更上一层楼。
　　2005年款新明仕变化最大之处是更换了新的发动机。此次新明仕匹配的日产QG18发动机，是一款直列4缸16气门双顶置凸轮轴发动机。该发动机的最大输出功率达到85 kW，最大输出扭矩则达到157 N·m。
　　QG18发动机是日产公司二十世纪90年代末研发的产品，技术上处于国际领先水平。该发动机的凸轮轴采用小节距低噪声链传动，并采用可变正时。发动机缸盖采用了铝合金材质，进气系统进行了优化设计，同时还采用了长效火花塞和EGR（废气再循环）系统等，从而在动力性、经济性、发动机噪声、环保以及耐久性等方面都有上佳的表现。
　　在搭载日产QG18发动机后，新明仕的加速性大幅提升，其0～100 km/h的加速时间缩短到了12.5 s，最高车速超过180 km/h。而且，新明仕90 km/h的等速油耗不到6.5 L。由于发动机噪声得到了抑制，而且车身密封性有所加强，新明仕以60 km/h的车速匀速行驶时，车内噪声小于62 dB，车外加速最大噪声则低于74 dB。环保方面，新明仕的排放充分满足欧Ⅲ标准。
　　新明仕采用的016变速器为5挡全同步液力离合器式手动变速器，结构简单，质量轻，动力传输顺畅高效，并针对QG18发动机重新进行了速比优化匹配，可充分发挥发动机的效能。
　　
　　新明仕的制动系统也值得一提。它采用前后盘式制动系统，前轮通风盘，直径为288 mm，后轮实心盘，直径为245 mm。大盘大钳不仅使制动更加灵敏，而且散热性好，抗热衰减能力强，整体制动效能和制动稳定性大大提升。新明仕采用的ABS+EBD系统为国际知名的ATE品牌，由先进的32位电脑模块控制，确保在紧急或湿滑路面制动时整车的稳定性和方向操控能力。在车速50 km/h时，新明仕的紧急制动距离小于15 m，而车速80 km/h时的紧急制动距离不到35 m。从这些数据可以看出，新明仕的制动效果已经达到一些高档轿车的水平。
　　红旗新明仕在其他方面也有所改进，像转向柱加长了十几毫米，增加了驾驶者的腿部空间，并解决了转向盘遮挡仪表的问题；新增组合仪表带行李舱开启显示，防止误开；转向助力新增了怠速补偿功能，使怠速转速更低，怠速油耗更少，原地转向更灵活；蓄电池安放位置变更为发动机舱内，使拆卸更加方便。
　　此外，红旗新明仕在发动机悬架、燃油供给及进排气系统、冷却系、转向系、空调系统和防盗报警系统等地方进行了重新设计或者改进，大大小小总计100多项，这里就不一一赘述了。
　　在价格方面，新明仕售价14.98万元，2004年款明仕则降价1万元，售价13.98万元，性价比较原来更高。新明仕的车身也有一些改进，但在外观造型上并没有显著变化，内饰总体也显得较为陈旧，而且有些部位的做工也不够精细，与这一品牌的地位不符。据悉，一汽轿车将在2006年推出全新的红旗系列轿车，这将是红旗的换代产品。届时，“红旗”在国民心目中“国车”的地位将再次树立起来。