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透平端支承是重型燃气轮机轴系设计中的重要组成部分。基于流固耦合的有限元法研究切向支承座的热态自适应对中机理。运用Pro/Engineer软件分别建立切向支承、扩压器、高温燃气和冷却气体的3维模型。然后结合支承座的结构特点和流体的物性参数，通过定义流固耦合接触界面，进行计算流体动力学（Computational fluid dynamics, CFD）计算，最后将得到的固体温度场作为热载荷传递到ANSYS软件中进行结构分析，得到切向支承的热变形和热应力场，并选取支承座8个检测点的变形量进行对比。结果表明，机