大科技读者 心的零距离
　　造成飞机在设计上有一个升限的原因是：飞机在设计的思维上是以鸟的基本形体为参照物，鸟的基本形体在飞机的机身设计上隐含着一个缺陷，对于只能在低空飞行的鸟是表现不出来的，但对于以鸟的形体为基础设计出来的飞机，在飞行的速度上和飞行的高度上远远超过鸟的飞行速度和高度后，那些隐含的缺陷就表现出来了。
　　要克服这个缺陷，需要对飞机进行改良，那就需要重新选择设计飞机的参考物。UFO是改良飞机设计的第二参考物，在设计前，我们需要理性地认识UFO。一般目击者描述的UFO都是个近似球状的反扣草帽形，这与人类所有飞行器的（飞机和火箭、宇宙飞船）形状都不相同。和我们常见的几何图形如长方体、正方体、圆柱体等，都不相同，这些常见的几何形有纵、横截面，在几何的定义上截面部分是几何体的一部分，具有几何体的一切性质。我们也可以把这些几何体看作是由无数个长方形、正方形、圆形重叠在一起形成几何体。如果我们垂直看这些具有空间感的几何体，我们看到的是一个几何的平面图；但是垂直目视UFO，看到的不是一个几何的平面图。水平视线看到它的几何形体犹如翻扣的草帽，分上下两部分，不是由许多全等形几何图形重叠在一起形成的空间。
　　UFO的几何形体犹如翻扣的草帽，呈曲线形，在几何的概念上是一个没有厚度空间的几何形体，在几何上不仅有其纵切面和横切面，还有一个水平切面。由于UFO的几何形体犹如翻扣的草帽形，又类似于球形的几何特征不存在厚度的概念，又具有球形的一些几何特点。UFO的几何形体类似球形，有纵切面、横切面和水平切面把几何形体分成相同的两部分，但和球形相比在切面上也有不同之处，UFO不是绝对的球形，它的纵切面、横切面和水平切面不像球形，水平切面和纵切面、横切面把UFO切开的图形不相同。在几何的角度上一个几何体能够有纵切面和横切面相容于一体，还有水平切面，就是一个绝对对称的几何对称图形。这种对称图形设计的优点是：在任何空间地域可以确切地保持受力的绝对平衡。
　　鸟形几何体用在飞机设计上存在的缺陷，是这种几何图形隐藏的缺陷，因为鸟形的几何体在几何上仅有一个对称的纵切面，仅是左右几何对称。这就是飞机在超越升限时表现出的是机身的上下震动，而不是左右的摇摆。
　　在改良飞机的图形设计上，可以参考UFO的几何设计优点，在几何设计上有一个纵切面、一个横切面、一个水平切面，实现几何体在任何空间地域可以保持受力的绝对平衡（UFO近似于球形，有无数的纵切面和横切面，飞机在设计上不是球形，在设计要求上保持几何对称涉及的切面只有一个）。如果解决了飞机在跨越升限时遇到的“颠簸”障碍，这个看似无法逾越的老问题，那么如果飞机携带上燃料和助燃剂（氧气）后就可以直接飞入太空，成为太空飞行器，成为名副其实的空天飞机。那就可以将太空旅行的飞行器多次重复使用了，每做一次太空飞行就像飞机做一次普通的飞行一样的方便，只要能够补充上燃料和助燃剂即可。
　　主持人：向UFO学习，制造能飞得更快、更高、更稳当的飞机，这是一个好主意，文中具体的设计也有些道理。但是UFO真如一些人所说的是圆盘状？还是只是人们的想象？这个还不得而知，只能期待人类的进一步发现了。