【摘 要】
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在日常的维修工作中,维修笔记对故障的分类、工作原理的梳理和车型特征的把握都有着不可低估的作用.此外,它对于维修人员技术水平的提高也大有益处.在这里我们对一汽-大众车系的维修笔记进行整理刊登,内容涉及发动机、变速器、底盘、电器和空调等,车型涉及该品牌中的大部分系列.希望对广大维修人员能有所启发,同时我们也鼓励更多品牌车型的维修人员刊登自己的维修笔记,以丰富技术交流的平台.
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在日常的维修工作中,维修笔记对故障的分类、工作原理的梳理和车型特征的把握都有着不可低估的作用.此外,它对于维修人员技术水平的提高也大有益处.在这里我们对一汽-大众车系的维修笔记进行整理刊登,内容涉及发动机、变速器、底盘、电器和空调等,车型涉及该品牌中的大部分系列.希望对广大维修人员能有所启发,同时我们也鼓励更多品牌车型的维修人员刊登自己的维修笔记,以丰富技术交流的平台.
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车型:2014年大切诺基,配置3.6L发动机.rn行驶里程:194041km.rn故障现象:客户反映仪表防滑指示灯亮,行驶急转弯过程中车辆会发出“咯噔、咯噔”跳动声,直线行驶过程中没有.rn故障诊断:接车后对客户描述现象进行道路实验,与客户描述故障现象一致.rn读取故障码如图1所示.
1.激活车道保持系统rn修改步骤比较多,需要注意激活车道保持系统后,如果在车道内行驶速度达到65km/h,将会启动车道保持功能(低于60km/h会关闭),这时如果不开启转向灯就变道,方向盘会自动拉回车道,进行修正,手不扶方向盘修正次数3次,超过3次仪表会提示驾驶员接管方向盘(如图1所示).
关键词:无法起动、先导线、发动机控制单元、防盗匹配rn故障现象:一辆一汽-大众探岳GTE插电式混合动力运动型多功能车,搭载1.4TSI发动机和DQ400e变速器,行驶里程64 km.该车为技术培训用车,曾将所有总成拆下只剩车身,装复后无法起动.据反馈该车在装复过程中,在装发动机控制单元时操作不慎,控制单元与电器线路之间冒出火花.但更换发动机控制单元后仍然无法起动,至今已绎半年多.
车型:2021年科鲁泽.rnVIN:LSGKB5417MV××××××.rn行驶里程:2089km.rn故障现象:客户抱怨只有主驾驶玻璃可以升降,其他三门玻璃都不能用.rn在接到客户报修后,按照SBD流程进行了如下检查:rn了解并确认故障描述.询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,是否阴天下雨故障出现更频繁,客户也不清楚,突然就不能用了.rn车辆验证.在车间试车,主驾驶玻璃升降可以正常使用,副驾驶和两个后门升降同时不能用,没试出其他故障.
车型:2016年全新英朗.rnVIN:LSGKE52H8GW××××××.rn行驶里程:76281km.rn故障现象:客户进站反映车辆开启制冷空调后大灯无法点亮,关闭空调AC大灯恢复点亮,车辆其他灯光不受此影响.rn故障诊断:启动车辆打开大灯处于近光模式,开启AC大灯自动熄灭,此时切换至远光模式故障依旧,关闭AC后大灯近、远光恢复点亮,故障时其他灯光点亮正常.验证结果客户描述的问题属实.
关键词:电子节气门、发动机电控单元、防盗编码、制动灯开关rn故障现象:一辆2016年产江淮瑞风商务车,搭载2.0L发动机和5挡手动变速器,行驶里程18.7万km.用户反映该车加速无反应、且怠速易熄火而要求救援.
侧气帘是一种有效地提升汽车被动安全的重要装置,装配了侧气帘的汽车,汽车内饰的设计特别是立柱饰板的设计对侧气帘成功爆破影响很大.本文从设计实践出发,结合侧气帘点爆试验中立柱饰板的破坏形式,通过材料选择、造型建议和结构设计三个方面对立柱饰板的设计加以控制,有效地避免了立柱饰板在侧气帘点爆试验中发生破损的现象,确保装配有侧气帘的汽车在关键时候可以能够顺利点爆,以保障乘客的生命安全.
关键词:转向灯、熔丝、强光和泛光灯、短路rn故障现象:一辆2018年产上汽通用雪佛兰迈锐宝XL轿车,搭载1.5T发动机和6挡手自一体变速器,行驶里3.0万km.用户因该车一侧的转向灯不工作而报修.
车型:2016年奥迪A6L,配置CYY发动机.rn行驶里程:202205km.rn故障现象:发动机尾气灯亮.rn故障诊断:车辆进店检查,仪表上发动机尾气灯亮起,怠速时发动机转速偏高,使用诊断仪读取故障码为气缸列1燃油测量系统,系统过稀,静态,如图1所示.rn于是调出发动机混合气匹配,均为正30％左右(正常混合气匹配值在0左右,不超过10％,正数为稀,负数为浓),看来混合气确实过稀.
车型:2018年沃尔沃S90.rnVIN:LVYPD10DXKP××××××.rn故障现象:车辆长时间行驶,特别是在高速上行驶时,易出现空调不冷,出风口没风的现象.待空调关闭一段时间后,空调又能正常工作.rn故障诊断:rn(1)根据客户描述的现象,我们知道这是典型的空调蒸发器结冰现象.rn(2)此现象不止一个客户反映,普遍反映的是S90和XC90的客户.rn(3)此现象为偶发性故障,客户来店检修时,很难试到故障现象.