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隧道施工时势必会引起周围地层移动，当隧道下穿既有铁路施工时，就会引起既有铁路路基的不均匀沉降，影响铁路正常运营。以某新建地铁区间隧道下穿铁路的工程实例为研究对象，利用MIDAS GTS数值模拟软件对施工过程进行模拟分析。重点分析了隧道利用半断面深孔注浆时，不同的注浆半径对地层所起到的加固效果。在保证施工及运营安全又经济合理的前提下，提出合理的注浆加固范围（半径），并提出保证铁路正常运行的针对性措施。