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摘要：在农网村通油路建设中，结合水泥稳定砂砾基层的施工实践，堆拌法施工中对原材料的要求以及施工工艺在村通油路中的应用问题，农网建设村通油路中应大力推广堆拌法。
关键词：基层堆拌法
一、对原材料的要求
（1）对材料要求包括：砂砾的级配；粒径和强度；对水泥和施工用水；混合料组成及施工温度。砂砾：施工前应对砂砾筛选，最大粒径不超过31.5mm。水泥：一般采用32.5级普通硅酸盐水泥，存放时间不超过1个月，初凝时间为270min；终凝时间为315 min。施工用水：一般采用生物饮用水。
（2）施工前准备工作：首先要对料场进行代表性取样，并作原材料（砂砾、水泥等）试验，经检验合格后方可进场，其次要预先进行基层配合比设计，选择合理经济的配合比方案，还要通过重型击实试验确定水泥稳定砂砾混合料的最大干密度和最佳含水量，以便控制施工压实度。
二、施工方法
堆拌法分为集中场地堆拌法和路上(在垫层上) 堆拌法两种。应首选集中场地堆拌法。
(1)集中场地堆拌法：是将砂砾集中堆放于路基以外的场地进行拌和的方法，集中堆放地点要求运输方便、运距经济合理，场地开阔，应能满足堆放砂砾和拌和场地需要。在满足上述要求的前提下，可优先考虑在采集砂砾的滩地上就地拌和。
(2)集中场地堆拌法施工工艺流程如下：准备下承层→施工放样→砂砾集料→筛分砂砾→砂砾运输→码方算量→浇水闷料→掺配水泥→干拌→加水湿拌→运至现场→摊铺整形→碾压成型→接头处理→养护
(3)准备下承层。水泥稳定砂砾的下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱、平整度和压实度应满足《规范》和设计要求。
(4)施工放样。恢复中线，在路两侧设立高程标桩，标桩间距在直线路段为10m，平曲线路段为5m，平曲线要素控制点要增设标桩，保证线形平顺美观。
(5)砂砾集料。首先必须清除草皮和夹层淤泥等，并与河道、滩涂治理有机结合，应注意环境保护。将分散的砂砾采集成堆。若在砂滩上采集，可用推土机集成堆；若在河水中采集可用拉铲或挖掘机集成堆。在采集时，先选择级配好，颗粒强度高，符合要求的砂砾。
(6)筛分砂砾。应将砂砾进行筛分试验，检查粒径和级配是否满足要求。当采集的砂砾中有超大粒径卵石时，应就地筛除。筛除方法可选用装载机和移动式振动筛配合作业的筛分方法，如果需要，可将筛除的卵石就地破碎掺配到砂砾中，以满足级配要求。
(7)砂砾运输。将筛分好的砂砾运至拌和场，并按一定数量堆成堆，以便算量拌和。
(8)码方算量。不管是在河滩上就地拌和还是运输到拌和场拌和，都应确定砂砾数量，以便计算水泥参配数量。采用河滩就地拌和时，对过筛后的砂砾可就地码方，码方可分为间断成堆码方或连续条状码方，但都应尽量整齐，便于准确量测体积。间断成堆的砂砾易于单体计算，连续条状码方的砂砾要算出每延米砂砾的数量。采用运输到拌和场拌和时，应根据装载机和运输车计算数量，如能对运输车称重则算量更加准确，并结合场地大小、拌和习惯确定每堆数量。
(9)浇水闷料。拌和前-天，应对码方预拌的砂砾浇水闷料，洒水数量应以砂砾充分湿润但在拌和时不宜过湿为宜，一般控制在拌和时低于最佳含水量3-4个百分点即可，以保证掺入水泥后易于拌和、水泥不结团为宜。
(10)掺配水泥。根据码方测算的重量，按照设计和试配确定的水泥掺配剂量，计算出水泥用量，水泥剂量比试配量多0.5%，一般常用的方法是将水泥均匀的洒铺在码方堆上。对于连续条状码方砂砾，根据每延米需用水泥用量，均匀连续的洒铺在码方堆上，以备拌和。如果采用装载机拌和时，可先将铲斗装1/3-1/2的砂砾，然后按每铲斗砂砾掺配水泥数量，均匀的将水泥装人铲斗中，再将装载机铲斗装满砂砾，每斗装料量应均衡，将装满砂砾和水泥的拌和料均匀的倒在另一侧成堆，这样的掺配方法相对准确，而且相当于一次拌和。
（11）干拌。拌和可采用两台装载机或一台挖掘机和一台装载机为一组的拌和方法，采用组数根据摊铺需要量及拌和的熟练程度确定，对于一般工程采用1—2组即可，每组每班可拌1300-1500m3。对于成堆码方的拌和，可采取先由四周向中间堆料，再向堆中心向外倒拌，边拌和边倒堆的方法，直至全堆拌和均匀为止。对于连续条状码方的拌和，采用分段拌和法，从一侧向前推进，边拌边倒。拌和长度一般以2-3车为一段。湿拌运走后再进行下一段落的干拌。
(12)湿拌。当干拌基本均匀后加水湿拌，用水量根据干拌后的含水量、天气情况、运输距离、现场摊铺速度等因素确定，洒水可用定量水泵浇洒，注意的是浇水应喷洒，切不可集中大水流集中浇水，保证均匀快速拌和。一般用水量湿拌后大于最佳含水量0.5% -1.5%为宜，边洒水边拌和边检查，直至加到预计的用水量并拌均匀为止，对拌和好的拌和料要对含水量、水泥计量等试验检验，保证附合质量要求，如哪个指标不符，应及时调整水泥或用水量。混合料拌和标准应是色泽一致，水分合适、均匀，没有灰条、花面和粗细集料离析现象。
(13)运输。湿拌均匀后应尽快装车运至现场摊铺，一台运输车分三次装料，运料车运输过程中采用帆布覆盖混合料，运输车倒车位置在摊铺前100 — 300m处，在摊铺机前30 cm处停下挂空挡让摊铺机顶推前进，严禁冲撞摊铺机。
(14)摊铺整形。应首先选用摊铺机摊铺，当无条件用摊铺机摊铺时，可采用平地机平整的方法，根据摊铺厚度、宽度首先确定用料量，再根据运输车装料数量确定卸料距离，然后用推土机或装载机初平，摊至基本平整，再用平地机找平、整形。从加水拌和至压实终了的延迟时间应按集中厂拌法施工时间控制，一般不宜超过2h。
(15)碾压成型、接头处理、养护。当采用摊铺机摊铺时，摊后检查含水量适合时即可压实。碾压由边向中、由低向高、高频低幅，至少重叠轮宽的1/2，呈阶梯形递进，碾压段落要重叠3m以上，碾压长度为60—80m，对局部压路机无法碾压地带采用小型振动压路机压实；碾压桥头搭板边缘处时，应进行横向碾压，多压两遍。压路机不允许在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。在施工的两工作段的衔接处，采用搭接。前一段拌和整形后留5—8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下的未压部分再掺加水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。每一段碾压完毕，经压实度、标高检查合格后，应立即开始养生，不应延误，养生方法采用覆盖土工布洒水养生，用洒水车经常洒水，保持表面濕润；养生时间为7—28d，养生期要严格封闭交通。
三、质量管理与检查验收
施工质量管理的一般规定、材料的标准试验检验、试验段铺筑以及质量管理与控制的项目、频度、质量标准、检查验收等要求按《规范》规定执行。
四、结束语
在公路施工中，我们必须建立健全施工自检体系，建立和完善质量管理体系，规范施工安全防范措施，总结施工经验，提高施工质量，建立质量就是生命，质量就是效益的意识，更好地为公路事业的腾飞发展做贡献。
关键词：基层堆拌法
一、对原材料的要求
（1）对材料要求包括：砂砾的级配；粒径和强度；对水泥和施工用水；混合料组成及施工温度。砂砾：施工前应对砂砾筛选，最大粒径不超过31.5mm。水泥：一般采用32.5级普通硅酸盐水泥，存放时间不超过1个月，初凝时间为270min；终凝时间为315 min。施工用水：一般采用生物饮用水。
（2）施工前准备工作：首先要对料场进行代表性取样，并作原材料（砂砾、水泥等）试验，经检验合格后方可进场，其次要预先进行基层配合比设计，选择合理经济的配合比方案，还要通过重型击实试验确定水泥稳定砂砾混合料的最大干密度和最佳含水量，以便控制施工压实度。
二、施工方法
堆拌法分为集中场地堆拌法和路上(在垫层上) 堆拌法两种。应首选集中场地堆拌法。
(1)集中场地堆拌法：是将砂砾集中堆放于路基以外的场地进行拌和的方法，集中堆放地点要求运输方便、运距经济合理，场地开阔，应能满足堆放砂砾和拌和场地需要。在满足上述要求的前提下，可优先考虑在采集砂砾的滩地上就地拌和。
(2)集中场地堆拌法施工工艺流程如下：准备下承层→施工放样→砂砾集料→筛分砂砾→砂砾运输→码方算量→浇水闷料→掺配水泥→干拌→加水湿拌→运至现场→摊铺整形→碾压成型→接头处理→养护
(3)准备下承层。水泥稳定砂砾的下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱、平整度和压实度应满足《规范》和设计要求。
(4)施工放样。恢复中线，在路两侧设立高程标桩，标桩间距在直线路段为10m，平曲线路段为5m，平曲线要素控制点要增设标桩，保证线形平顺美观。
(5)砂砾集料。首先必须清除草皮和夹层淤泥等，并与河道、滩涂治理有机结合，应注意环境保护。将分散的砂砾采集成堆。若在砂滩上采集，可用推土机集成堆；若在河水中采集可用拉铲或挖掘机集成堆。在采集时，先选择级配好，颗粒强度高，符合要求的砂砾。
(6)筛分砂砾。应将砂砾进行筛分试验，检查粒径和级配是否满足要求。当采集的砂砾中有超大粒径卵石时，应就地筛除。筛除方法可选用装载机和移动式振动筛配合作业的筛分方法，如果需要，可将筛除的卵石就地破碎掺配到砂砾中，以满足级配要求。
(7)砂砾运输。将筛分好的砂砾运至拌和场，并按一定数量堆成堆，以便算量拌和。
(8)码方算量。不管是在河滩上就地拌和还是运输到拌和场拌和，都应确定砂砾数量，以便计算水泥参配数量。采用河滩就地拌和时，对过筛后的砂砾可就地码方，码方可分为间断成堆码方或连续条状码方，但都应尽量整齐，便于准确量测体积。间断成堆的砂砾易于单体计算，连续条状码方的砂砾要算出每延米砂砾的数量。采用运输到拌和场拌和时，应根据装载机和运输车计算数量，如能对运输车称重则算量更加准确，并结合场地大小、拌和习惯确定每堆数量。
(9)浇水闷料。拌和前-天，应对码方预拌的砂砾浇水闷料，洒水数量应以砂砾充分湿润但在拌和时不宜过湿为宜，一般控制在拌和时低于最佳含水量3-4个百分点即可，以保证掺入水泥后易于拌和、水泥不结团为宜。
(10)掺配水泥。根据码方测算的重量，按照设计和试配确定的水泥掺配剂量，计算出水泥用量，水泥剂量比试配量多0.5%，一般常用的方法是将水泥均匀的洒铺在码方堆上。对于连续条状码方砂砾，根据每延米需用水泥用量，均匀连续的洒铺在码方堆上，以备拌和。如果采用装载机拌和时，可先将铲斗装1/3-1/2的砂砾，然后按每铲斗砂砾掺配水泥数量，均匀的将水泥装人铲斗中，再将装载机铲斗装满砂砾，每斗装料量应均衡，将装满砂砾和水泥的拌和料均匀的倒在另一侧成堆，这样的掺配方法相对准确，而且相当于一次拌和。
（11）干拌。拌和可采用两台装载机或一台挖掘机和一台装载机为一组的拌和方法，采用组数根据摊铺需要量及拌和的熟练程度确定，对于一般工程采用1—2组即可，每组每班可拌1300-1500m3。对于成堆码方的拌和，可采取先由四周向中间堆料，再向堆中心向外倒拌，边拌和边倒堆的方法，直至全堆拌和均匀为止。对于连续条状码方的拌和，采用分段拌和法，从一侧向前推进，边拌边倒。拌和长度一般以2-3车为一段。湿拌运走后再进行下一段落的干拌。
(12)湿拌。当干拌基本均匀后加水湿拌，用水量根据干拌后的含水量、天气情况、运输距离、现场摊铺速度等因素确定，洒水可用定量水泵浇洒，注意的是浇水应喷洒，切不可集中大水流集中浇水，保证均匀快速拌和。一般用水量湿拌后大于最佳含水量0.5% -1.5%为宜，边洒水边拌和边检查，直至加到预计的用水量并拌均匀为止，对拌和好的拌和料要对含水量、水泥计量等试验检验，保证附合质量要求，如哪个指标不符，应及时调整水泥或用水量。混合料拌和标准应是色泽一致，水分合适、均匀，没有灰条、花面和粗细集料离析现象。
(13)运输。湿拌均匀后应尽快装车运至现场摊铺，一台运输车分三次装料，运料车运输过程中采用帆布覆盖混合料，运输车倒车位置在摊铺前100 — 300m处，在摊铺机前30 cm处停下挂空挡让摊铺机顶推前进，严禁冲撞摊铺机。
(14)摊铺整形。应首先选用摊铺机摊铺，当无条件用摊铺机摊铺时，可采用平地机平整的方法，根据摊铺厚度、宽度首先确定用料量，再根据运输车装料数量确定卸料距离，然后用推土机或装载机初平，摊至基本平整，再用平地机找平、整形。从加水拌和至压实终了的延迟时间应按集中厂拌法施工时间控制，一般不宜超过2h。
(15)碾压成型、接头处理、养护。当采用摊铺机摊铺时，摊后检查含水量适合时即可压实。碾压由边向中、由低向高、高频低幅，至少重叠轮宽的1/2，呈阶梯形递进，碾压段落要重叠3m以上，碾压长度为60—80m，对局部压路机无法碾压地带采用小型振动压路机压实；碾压桥头搭板边缘处时，应进行横向碾压，多压两遍。压路机不允许在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。在施工的两工作段的衔接处，采用搭接。前一段拌和整形后留5—8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下的未压部分再掺加水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。每一段碾压完毕，经压实度、标高检查合格后，应立即开始养生，不应延误，养生方法采用覆盖土工布洒水养生，用洒水车经常洒水，保持表面濕润；养生时间为7—28d，养生期要严格封闭交通。
三、质量管理与检查验收
施工质量管理的一般规定、材料的标准试验检验、试验段铺筑以及质量管理与控制的项目、频度、质量标准、检查验收等要求按《规范》规定执行。
四、结束语
在公路施工中，我们必须建立健全施工自检体系，建立和完善质量管理体系，规范施工安全防范措施，总结施工经验，提高施工质量，建立质量就是生命，质量就是效益的意识，更好地为公路事业的腾飞发展做贡献。