【摘 要】
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将协同通信技术引入车联网（VANETs,vehicular ad hoc networks）可以在高速行驶的环境下带来分集增益,从而提升系统的可靠性能,但中继的引入必然导致更多的延迟以及带宽利用率的
【机 构】
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齐鲁工业大学（山东省科学院）电气工程与自动化学院
【基金项目】
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山东省高等学校科技发展计划(J14LN04)
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将协同通信技术引入车联网（VANETs,vehicular ad hoc networks）可以在高速行驶的环境下带来分集增益,从而提升系统的可靠性能,但中继的引入必然导致更多的延迟以及带宽利用率的下降。因此,在综合考虑车辆源-目的端、源-中继端以及中继-目的端三段信道瞬时特性的基础上,提出了适用于车联网中的自适应解码转发DF（decode-and-forward）算法,研究了协作时机与系统误码率SER（symbol error rate）性能。首先选择基于循环冗余校验CRC的DF协作通信方式应用于车联网
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