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天然气发动机进气量由进气管节气门决定,由于节气门与气缸间有一定距离,因此导致实际气缸的进气存在一定延迟,从而影响发动机的进气响应性能。针对这一问题,结合天然气发动机进气系统特性和理想气体状态方程,理论推导气缸实际进气量与设定进气量间的关系。在研究中,利用改变设定进气量的方法来减小气缸实际进气的延迟,从而优化天然气发动机的进气响应性能。