摘 要：本文结合工程实例，对市政道路工程的路基土石方与路面施工等进行了探讨。供同行参考。
　　关键词：市政工程；路基；路面；施工
　　1、引言
　　随着城市大规模的改造，市政道路事业得不断的发展，对市政道路质量提出了更高的要求，而道路路基施工质量直接影响到路面使用品质。要做到路基的坚固而稳定，必须精心施工，才能建成高质量的路基工程。
　　2、工程概况
　　该工程沿线地质状况稳定，一般可直接碾压后构筑道路，道路规划宽40m，根据现状条件，全线按31.5m宽实施，31.5m路槽分配为3.5m(人行道)+8.5m(车行道)+2.5m(中间分隔带)+14.5m +2.5m，沥青混凝土路面。
　　路面的结构形式为：
　　行车道路面结构：4cm细颗粒沥青混凝土；6cm中粒式沥青混凝土；6cm粗粒式沥青混凝土；10cm沥青碎石；30cm 6％水泥石屑稳定层。
　　人行道路面结构：Ф5六角型彩色预制混凝土块；15cm 6％水泥石屑稳定层。
　　3、路基土石方施工
　　3．1 施工前期工作
　　做好施工范围场地的围蔽工作，以确保施工期间道路行车的安全。协助绿化部门清除施工范围的树木、花木，保证路基施工能顺利进行。探明施工范围的管线，为路基的开挖做好准备。
　　3．2 测量放样
　　3．2．1 中线复测和固定
　　(1)复测并固定路线主要控制点桩、转点、圆曲线与缓和曲线的起讫点，补设竖曲线起、中、讫点，恢复失落的中桩。
　　(2)复测并固定为间接测量所布设的主要控制点，如三角点、导线点等桩。
　　(3)当路线的主要控制点在施工中有被挖掉或埋掉的可能时，应视当地地形条件和地物情况采用有效的方法进行固定。
　　3．2．2 路线高程复测
　　中线恢复后，应进行标平和中平测量，以复核原水准基点标高中桩地面标高，检查与补测横断面。
　　3．2．3 路基放样。
　　(1)根据设计图表定出各路线中桩的路基边缘、路堤坡脚及路堑坡顶、边沟等具体位置，以便定出路基轮廓。
　　(2)路基放样时，在填土没有进行压实前，考虑预加沉落度，同时考虑修筑路面的路基标高校正值。
　　(3)路基边桩位置可根据横断面图量得，也可根据填挖高度及边坡度实地测得。
　　(4)为标出边坡位置，在放完边桩后，进行边坡放样。
　　(5)机械施工中，设置牢固的填挖土石方标志和车辆行驶方向标志。施工中随时检查，发现被碰倒或丢失的应立即补上。
　　3．3 土方开挖
　　3．3．1 本标段K0+580～K0+730段为山岭地段，土方开挖量较大，最大开挖深度为15 mm，采用分层纵挖法开挖，沿堑分为宽度和深度不大的纵向层次挖掘，施工机械采用挖掘机，计划投入两台挖掘机，开两个工作面同时进行土方挖掘，运输土方的车辆，严格按广州市散体物料运输的规定，使用专用车辆运输。
　　3．3．2 土方开挖应注意的问题。
　　(1)土方开挖按设计自上而下进行，不得乱挖或超挖，严格禁止用爆破施工。
　　(2)对居民区范围内的路基开挖，采取有效措施保證居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。
　　(3)土方地段的挖方路基施工标高，应考虑因压实而产生的下沉值，其值由试验确定。路基顶面以下0．30 m 的压实度，要达到95％。
　　(4)开挖路堑，应开挖纵向或横向排水沟，使雨水及时排出。
　　(5)低于附近地面的施工路段，应在路基外设排水设施及时排出积水。
　　3．4 质量检查
　　路基开挖到设计标高后，在下路面基层前，要对路基进行检验，其检查项目及要求见表1所示。
　　
　　表l 路基检查项目及要求
　　
　　
　　
　　
　　3．5 修整路床
　　利用人工对路段中的横向坡度和超高段进行削坡作业，削坡作业要分几次完成，此时测量人员要密切配合，每削一次测量一次，最后还要进行人工修整。
　　4、路面工程施工
　　4．135 cm 厚6％水泥石屑稳定层的施工
　　4．1．1 施工工艺见图1所示
　　
　　
　　
　　
　　图l 路面施工工艺图
　　
　　
　　4．1．2 施工方法
　　(1)拌和。所选用的原材料，要符合下列规定要求，水泥选用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥；石屑干净有一定级配，最大粒径不超过1 cm，拌和用水采用自来水，集料压碎值小于3O％。有机质含量不超过2％，硫酸盐含量不超过0．25％。厂拌的设备及布置在拌和前提交工程师批准；水泥与集料应准确过秤，按重
　　量比例掺配，并以重量比加水，在进行拌和操作时，稳定料加入方式应保证自始至终均匀分布于被稳定材料中。
　　(2)摊铺。拌和好的混合料尽快摊铺，采用摊铺机进行摊铺，分两层铺筑，每松铺厚度为(1．3～1．35)设计厚度，均匀地摊铺在
　　要求的宽度上，最小压实厚度为10cm。先摊铺的一层表面翻松后再继续摊铺上层，并按规定的路拱进行整型，摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0．5％～1．0％，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
　　(3)碾压。摊铺好的混合料应及时碾压，直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每次轮迹叠半，渐至路中碾压应不少于8遍，开始4遍用慢速，后4遍用中速进行，直至表面坚实。
　　(4)养生。采用洒水车洒水进行养生，养生期为一周，垫层要保持潮湿状态，此间只允许施工车辆通行，车速不超过15 km／h。
　　4．2 人行道及侧平石
　　4．2．1 人行道施工。两侧人行道采用30cm×30cmx 5cm C20预制混凝土块，道路人行道铺装时，先将6cm厚的6％水泥石屑稳定层压实，再用2cm 8％水泥石屑稳定层密实摊铺平整后，砌人行遭预制块。
　　(1)人行道铺砌前应放出中线和边线或以路侧石为边线，并约隔 5m 左右测放一水平桩，以控制方向及高程。
　　(2)人行道底层密实度要在85％以上，整平在其上铺筑6cm 6％水泥稳定石屑，再用2cm 8％水泥石屑稳定层密实摊铺平整后并以1％左右的坡度斜向路边。
　　(3)测量放样以后，可按水平及中线纵横挂线，然后每隔3cm ～ 5cm 先铺一块作控制点，以后跟线在中间铺砌，铺砌时应轻轻平放，用木锤或胶锤轻敲压平，铺后如发现方砖松动或变低不平时，不许向预制块底塞垫碎砖石，而应将稳定层重新夯实整平，再回铺预制块。
　　(4)预制块铺好后，用水泥砂浆填灌缝，并用灰匙捣插砖缝砂浆至饱满为止，铺砌后养护3 d，方可通行。
　　4．2．2 侧平石施工。本标段侧石采用100cm×30cm×12 cm预制块，平石采用100cm×25cm×12cmC30混凝土预制块。
　　(1)侧平石土基与路床同时施工，并要求达到与路床同样的密实度。
　　(2)侧平石施工前，先施工侧石后座及平石垫层，侧石后座及平石垫层采用C15混凝土，混凝土采用商品混凝土，人工浇筑。
　　(3)侧平石的基层及后座完成后，应先铺砌侧石，然后再铺砌平石，铺砌前先挂线，跟着在基层座上抹水泥砂浆，然后再铺上侧石，经校检无误后再向前铺砌。平石一般按路面横坡斜向侧石，但在进水口两侧的平石可稍为斜向进水口以利进水。铺砌预制侧石和平石，一般每块留1cm 纵缝，侧石与平石间留1cm 纵缝，
　　铺砌完毕后，用10 MPa水泥砂浆灌满压平。
　　(4)当道路纵剖I≤0.3％时，需做锯齿式边沟，侧人式进水井的位置设在街沟底部，街沟顶部设置在两进水井之间。
　　
　　5、结束语
　　总之，随着城市大规模的改造，市政道路事业得不断的发展，迫切要求我们必须重视和加强市政道路施工中的工程质量控制，提高市政道路工程的施工质量，为创精品工程目标的实现而努力。
　　注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。