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摘要：电气化铁路在牵引装置中无需通过原动力电力机车的安装，其动力能力提供主要是通过电气化铁路的电力牵引进行，所以接触网便自然而然地成为了铁路电力牵引的供电系统重要的组成部分，但是由于接触网包括了很多的设备和复杂的工序，在工作环境等方面也有比较特殊的要求，所以单纯的人工维修无法满足高速铁路的运营工作标准，必须通过接触网的管理以及状态修系统的介入，才能对相关数据进行准确的录入和计算，本文对此展开分析。
关键词：电气化铁路；接触网管理；状态修系统
当前，我国的电气化铁路逐渐稳定而快速地发展，多条高速铁路已经建成。在电气化铁路的构建中，接触网是非常重要的供电设备，为电力机车提供电能保障，能够持续不间断供电，但工作条件却比较恶劣、无后备，因此必须确保接触网长久保持良好的正常运行状态，而状态修则是通过设备的状态进行检修和维护。本文对接触网状态修进行具体的探讨，分析接触网以及状态修在管理系统中的具体要求。
1.接触网状态修的特点分析
随着我国铁路事业的不断发展，我国高速铁路网络逐渐形成，在电气化铁路的建设工作上也已经呈现出飞速发展的趋势，只有保证了铁路在运营和高速上的良性发展，才能提高整个供电系统的安全性与稳定性，保证供电质量和供电工作的良好运行，同时也是高速铁路在行驶和运营上安全与高效保障。在高速铁路供电装置的主要设置中，接触网承担了牵引变电获取电能的重任，并且能通过接触网滑动与自身的电弓进行接触为电力机车传递电能。于是，两者之间接触情况的良好性就成为了运行质量的重要保证，以下对接触网的特点进行分析。
（1）户外型的接触网是一种铁路沿线进行架设的供电装置，如果碰上了恶劣的天气或是气候，那么就会给维修工作带来很大的麻烦，所以风雨雷电等多种恶劣天气成为了接触网在进行维修中面临的困难之一。位于户外环境下的接触网，还会因为各种恶劣的天气等因素造成故障，故障产生后也需要通过户外操作进行维修，而天气恶劣的因素则会再次给维修工作增大难度。（2）高速运行中的电力机车会受到不均匀且受到电弓惯性和空气动力悬挂弹性的影响，因此在垂直方向上还产生振幅振动，导致接触网的的工作状态出现了转变，特别是在比较恶劣的环境下弓网事故更是时有发生。（3）接触网架设的安装时采用无备用设备的方法进行安装的，所以如果出现了损坏的情况就无法找寻到合适的设备进行替换，就会导致机车运行中断，这给铁路的运输带來直接的影响。由上述接触网状态修的特点可以看出，它在电气化铁路中占据了非常重要的地位，同时也是非常薄弱的环节，尤其是可靠性比较差，经常出现跳闸的情况，有较长的停电时间，出现故障的状况也比较多，牵涉的范围很广，这些问题的结合制约了电力优越性的充分发挥。为了保证电气化铁路在今后得到更加高速安全的运行，对于电气化铁路的管理工作上必须更加强化接触网的相关设备以及路线管理设施，按时并定期对机械电气参数加以检查，保证接触网长时间处于可靠良好的状态，更好地服务于铁路运营事业。
对接触网设备进行维修的工作也可以通过三种方式进行，包括定期预防性维修、事后维修以及状态检测预知维修，只有不断加强状态修设备所具有的潜力，才能从根本上节省维修费用，这样不但能保证设备安全可靠，又能减少维修工作负担，提高工作效率，因此很多部门也加强了对这方面的重视程度。状态修是通过各种监测方式得到运行设备当前技术状态的数据信息，并通过科学的统计分析判断设备当前的运行工作是否安全和正常，如果出现了设备功能恶化或是安全隐患存在，则要立刻对其进行及时有效的维修和事故前的处理。在与周期性检修方法的比较中，这种状态修的针对性和目的性更强，能够有效预防过剩维修，减少不必要的人力物力损失，也就是说在接触网相关设备的寿命期限中设备的工作运行相关数值在被监测的情况下工作，如果运行数值在在安全值内，就不需要对其进行检修，如果数值超出了安全值的范围，工作人员则要根据相关规定进行工艺检修，保证接触网设备的数值达到规定的安全值范围，并尽量使其接近标准值从而保证正常的运行。如果接触网设备的寿命期已超过，那么就要及时对其进行更换，在保证安全的情况下还可以通过挖掘设备质量的内在潜力，充分利用其可靠性进行周期性的监测和维修，使之更好地利用甚至延长使用寿命，这种具备目的性有针对性的维修工作能够充分有效利用资源，尽可能地减少维修工作量。
2.基础网状态修在管理系统中的要求
接触网在电气化铁路供电工作中的重要性决定了其故障对整个铁路运输的重大影响，但是由于其设备以及各种部件较多，所以在对参数进行统计与分析的工作中要求非常严格，在传统手工管理工作中工作量非常大，而且容易出现人工失误，如今计算机技术的运用大幅度提高了管理的精度。当前接触网状态修实现了系统管理和维护目标，在性能的要求上也逐渐过渡到实用、安全、便捷上，这样的状态修管理为实际的业务提供了丰富的信息化操作平台，有效收集了接触网各种线路、设备参数以及多种图像资料，大大提高接触网在运营和管理工作上的工作效率。总之，接触网状态修的系统管理是在原始数据进行组织、录入、储存工作上的全面功能管理的信息系统。
3.管理系统研究
电气化铁路的接触网管理状态修包括了设备、运营、线路以及状态修管理，是通过运用UML语言建模，这种语言建模具有很强大的扩展性和通用性，其标准化与可视化值得信赖。在后台数据库系统方面使用的是SQLserver2000，这是一种非常优秀的管理系统，为数据的控制提供安全的模式。用户在登录了界面后不但有权限级别区分，还能保证安全控制，只需用户输入正确的用户名和密码则可进入系统的主界面，包括使用模板、树形导航以及子模块页面，用户根据需要进行查找、修改或是删除等相关操作，可以对区间、线路等进行修改。在巡查时对存在缺陷的页面进行管理，通过检测、夜巡等方式找到缺陷编号、地点、相关的设备、类型等，进入缺陷页面对隐患信息进行消除。用户还可以在接触网中自行设置导线高度、坡限界值等，总之，接触网具有强大的权限管理功能和恢复功能有利于保护系统的安全可靠性，帮助用户更安全便捷地进行操作。
4.结束语
接触网管理以及状态修系统在牵引供电管理信息系统中属于非常重要的部分，必须为接触网在经营和模型库建立方面提供智能化管理。而长期的实践证明接触网状态修是一种非常科学合理的检修体制，为接触网设备的管理、运用以及维修工作提供了依据和强大的技术保障，繁多的种类及部件构造必须经过科学管理和严密计算，才能不断提高维修工作的有效性，减少故障带来的损失，提高工作效率。
参考文献：
[1]李延晶.关于电气化铁路接触网管理和状态修系统的研究[J].黑龙江科技信息，2011，15（04）：46-47.
[2]叶佳.面向铁路接触网的工程项目管理系统的设计与实现[J].电子科技大学，2012，12（11）：25-27.
[3]张悦新.高速电气化铁路接触网施工技术研究[J].西南交通大学，2012，14（07）：36-37.
关键词：电气化铁路；接触网管理；状态修系统
当前，我国的电气化铁路逐渐稳定而快速地发展，多条高速铁路已经建成。在电气化铁路的构建中，接触网是非常重要的供电设备，为电力机车提供电能保障，能够持续不间断供电，但工作条件却比较恶劣、无后备，因此必须确保接触网长久保持良好的正常运行状态，而状态修则是通过设备的状态进行检修和维护。本文对接触网状态修进行具体的探讨，分析接触网以及状态修在管理系统中的具体要求。
1.接触网状态修的特点分析
随着我国铁路事业的不断发展，我国高速铁路网络逐渐形成，在电气化铁路的建设工作上也已经呈现出飞速发展的趋势，只有保证了铁路在运营和高速上的良性发展，才能提高整个供电系统的安全性与稳定性，保证供电质量和供电工作的良好运行，同时也是高速铁路在行驶和运营上安全与高效保障。在高速铁路供电装置的主要设置中，接触网承担了牵引变电获取电能的重任，并且能通过接触网滑动与自身的电弓进行接触为电力机车传递电能。于是，两者之间接触情况的良好性就成为了运行质量的重要保证，以下对接触网的特点进行分析。
（1）户外型的接触网是一种铁路沿线进行架设的供电装置，如果碰上了恶劣的天气或是气候，那么就会给维修工作带来很大的麻烦，所以风雨雷电等多种恶劣天气成为了接触网在进行维修中面临的困难之一。位于户外环境下的接触网，还会因为各种恶劣的天气等因素造成故障，故障产生后也需要通过户外操作进行维修，而天气恶劣的因素则会再次给维修工作增大难度。（2）高速运行中的电力机车会受到不均匀且受到电弓惯性和空气动力悬挂弹性的影响，因此在垂直方向上还产生振幅振动，导致接触网的的工作状态出现了转变，特别是在比较恶劣的环境下弓网事故更是时有发生。（3）接触网架设的安装时采用无备用设备的方法进行安装的，所以如果出现了损坏的情况就无法找寻到合适的设备进行替换，就会导致机车运行中断，这给铁路的运输带來直接的影响。由上述接触网状态修的特点可以看出，它在电气化铁路中占据了非常重要的地位，同时也是非常薄弱的环节，尤其是可靠性比较差，经常出现跳闸的情况，有较长的停电时间，出现故障的状况也比较多，牵涉的范围很广，这些问题的结合制约了电力优越性的充分发挥。为了保证电气化铁路在今后得到更加高速安全的运行，对于电气化铁路的管理工作上必须更加强化接触网的相关设备以及路线管理设施，按时并定期对机械电气参数加以检查，保证接触网长时间处于可靠良好的状态，更好地服务于铁路运营事业。
对接触网设备进行维修的工作也可以通过三种方式进行，包括定期预防性维修、事后维修以及状态检测预知维修，只有不断加强状态修设备所具有的潜力，才能从根本上节省维修费用，这样不但能保证设备安全可靠，又能减少维修工作负担，提高工作效率，因此很多部门也加强了对这方面的重视程度。状态修是通过各种监测方式得到运行设备当前技术状态的数据信息，并通过科学的统计分析判断设备当前的运行工作是否安全和正常，如果出现了设备功能恶化或是安全隐患存在，则要立刻对其进行及时有效的维修和事故前的处理。在与周期性检修方法的比较中，这种状态修的针对性和目的性更强，能够有效预防过剩维修，减少不必要的人力物力损失，也就是说在接触网相关设备的寿命期限中设备的工作运行相关数值在被监测的情况下工作，如果运行数值在在安全值内，就不需要对其进行检修，如果数值超出了安全值的范围，工作人员则要根据相关规定进行工艺检修，保证接触网设备的数值达到规定的安全值范围，并尽量使其接近标准值从而保证正常的运行。如果接触网设备的寿命期已超过，那么就要及时对其进行更换，在保证安全的情况下还可以通过挖掘设备质量的内在潜力，充分利用其可靠性进行周期性的监测和维修，使之更好地利用甚至延长使用寿命，这种具备目的性有针对性的维修工作能够充分有效利用资源，尽可能地减少维修工作量。
2.基础网状态修在管理系统中的要求
接触网在电气化铁路供电工作中的重要性决定了其故障对整个铁路运输的重大影响，但是由于其设备以及各种部件较多，所以在对参数进行统计与分析的工作中要求非常严格，在传统手工管理工作中工作量非常大，而且容易出现人工失误，如今计算机技术的运用大幅度提高了管理的精度。当前接触网状态修实现了系统管理和维护目标，在性能的要求上也逐渐过渡到实用、安全、便捷上，这样的状态修管理为实际的业务提供了丰富的信息化操作平台，有效收集了接触网各种线路、设备参数以及多种图像资料，大大提高接触网在运营和管理工作上的工作效率。总之，接触网状态修的系统管理是在原始数据进行组织、录入、储存工作上的全面功能管理的信息系统。
3.管理系统研究
电气化铁路的接触网管理状态修包括了设备、运营、线路以及状态修管理，是通过运用UML语言建模，这种语言建模具有很强大的扩展性和通用性，其标准化与可视化值得信赖。在后台数据库系统方面使用的是SQLserver2000，这是一种非常优秀的管理系统，为数据的控制提供安全的模式。用户在登录了界面后不但有权限级别区分，还能保证安全控制，只需用户输入正确的用户名和密码则可进入系统的主界面，包括使用模板、树形导航以及子模块页面，用户根据需要进行查找、修改或是删除等相关操作，可以对区间、线路等进行修改。在巡查时对存在缺陷的页面进行管理，通过检测、夜巡等方式找到缺陷编号、地点、相关的设备、类型等，进入缺陷页面对隐患信息进行消除。用户还可以在接触网中自行设置导线高度、坡限界值等，总之，接触网具有强大的权限管理功能和恢复功能有利于保护系统的安全可靠性，帮助用户更安全便捷地进行操作。
4.结束语
接触网管理以及状态修系统在牵引供电管理信息系统中属于非常重要的部分，必须为接触网在经营和模型库建立方面提供智能化管理。而长期的实践证明接触网状态修是一种非常科学合理的检修体制，为接触网设备的管理、运用以及维修工作提供了依据和强大的技术保障，繁多的种类及部件构造必须经过科学管理和严密计算，才能不断提高维修工作的有效性，减少故障带来的损失，提高工作效率。
参考文献：
[1]李延晶.关于电气化铁路接触网管理和状态修系统的研究[J].黑龙江科技信息，2011，15（04）：46-47.
[2]叶佳.面向铁路接触网的工程项目管理系统的设计与实现[J].电子科技大学，2012，12（11）：25-27.
[3]张悦新.高速电气化铁路接触网施工技术研究[J].西南交通大学，2012，14（07）：36-37.