至善至美劳斯莱斯
　　
　　劳斯莱斯是世界上知名度最高的精品车之一，它造型优雅脱俗，充满绅士贵族风格，表现复古保守，精贵稀少。100年来，它不仅象征着权力和荣耀，也成了财富的同义词。人们在惊叹劳斯莱斯无与伦比的迷人和高贵时，会情不自禁地怀念它的研制者C·S·罗尔斯。
　　罗尔斯是一个英国人，曾作为顶级赛车手而远近闻名。1900年在剑桥大学读书时，他被聘请去当教练，指导约克公爵夫妇学开汽车，他们后来成为英王乔治五世和皇后玛丽。罗尔斯因此而出入王宫，跻身上流社会。
　　罗尔斯并不安于现状。1903年他在贵族亲戚的一片反对声中下海经商，来到伦敦为两家汽车公司开办了代理处。在当时，具有这种不顾蔑视的反叛精神是很需要勇气的。
　　由于长期周旋于贵族之间，与上层人士打交道，罗尔斯对他们在汽车方面的需求了如指掌。他具有超前意识，发现开发豪华车势在必行，市场前景广阔。这位创新意识极强的年轻人与著名的工程师F·H·罗伊斯合作，开始着手研究制造一种全新款式的豪华英国汽车。
　　经过不断试验和改进，第一辆劳斯莱斯终于在1904年的伦敦汽车展示会上与世人见面。它的首次亮相令人耳目一新，引起公众注意，获得广泛好评。一年之后，英国举行了规模盛大的旅游赛事，劳斯莱斯以其精巧灵活、充满活力、极具动感又一次脱颖而出。特别值得一提的是早期的代表款“银鬼”，以其富有独创的设计和热情浪漫的个性，把劳斯莱斯的国际声誉推向了顶峰，1906-1914年一共生产了2700辆。
　　罗尔斯生性好动，兴趣广泛，业余时间对驾驶飞机情有独钟。不幸的是，他在1910年的一次飞行中遇难，人们对其英年早逝扼腕叹息。
　　自成立那天起，劳斯莱斯汽车公司一直坚持手工生产。这种只追求质量和档次而不追求数量的做法，在全球汽车工业中极为罕见。在相当长的时间内，劳斯莱斯的发动机都是完全由手工来制造的。更令人惊奇不已的是，劳斯莱斯车头散热器的格栅部件完全靠技术熟练工人的手和眼来完成，而不需要用任何丈量工具。说起来也许不可思议，一台散热器要花费一个工人整整一天的时间才能完成，然后对它进行打磨加工，又要用去5个小时。
　　据统计，制作一个方向盘要15个小时，装配一辆车身用去31个小时，安装一台发动机要6天。正因为如此，它在装配线上每分钟只能移动6英寸。制作一辆4门车要两个半月，每一辆车都要经过5000英里的测试。所以一般订购劳斯莱斯的客户，都需要耐心地等候半年以上。
　　从1904年以来，劳斯莱斯汽车公司在一个世纪的时间里只生产了11.5万辆车。由于每一辆车在材料、技术、管理、检验等各方面都堪称一流，因此经久耐用，安全可靠。以生锈为例，车门和引擎盖最易深受其害。自有汽车始，只有劳斯莱斯汽车公司是唯一使用铝合金来制作这两个部件的厂家，起到了理想的防锈作用。再如，对选择轿车的内部材料也非常挑剔，用的是高档皮革和上等桃木。每一辆车的桃木纹理都自成一格，而且记录在档，存有完全相同的备用材料。
　　岁月沧桑，百年已逝。60%的劳斯莱斯依然完好如初，在继续地行驶。劳斯莱斯具有超高价值，它的中古车被誉为“古典轿车”。而一般品牌的中古车，则叫“二手车”。其中差别之悬殊，是显而易见的。
　　在这里，不得不提到劳斯莱斯车头上的飞天女神像，这个小巧玲珑车标的制作需经过多道工序，过程极为复杂。首先采用传统的蜡模工艺，手工倒模压制成型；接着用手工打磨，至少8遍；再将打磨好的飞天女神像放进一个装有混合打磨物质的机器里研磨64分钟；最后，只有在通过了严格的检验之后才算合格。
　　风雨百年，劳斯莱斯汽车公司引领潮流，尊贵与豪华不变。
　　


　　1907年，劳斯莱斯汽车公司推出6汽缸、40-50匹马力的“银灵”。它噪音极低，行驶起来酷似幽灵一般，在汽车历史上翻开新的一页，轰动了当时的新闻界。英国女王宣布从此改坐“银灵”轿车，不再乘马车了。在第一次世界大战中，“银灵”优越的性能得到军方的认可，被指派为装甲车，在炙热的沙漠中大显神威。
　　二次世界大战期间，劳斯莱斯汽车公司研制出高性能的航空引擎。它几乎装配在英国皇军空军所有的飞机上，提升了空中作战能力。一些老兵在回忆起往事时，仍然对当时富有名气的“Spit Fire”引擎赞不绝口。
　　劳斯莱斯汽车公司出手不凡，又推出了“银魅”。其实，这项研制工作早在1939年便已经着手。经过刻苦攻关，通过包括长达3.2万公里的里程累积试验在内的各种试验，在确保每一个零部件都达到“无缺点”的严格标准后，才在5年之后生产出“银魅”汽车。
　　所有的劳斯莱斯轿车都产自英国，是能工巧匠的“杰作”。他们中的许多人工龄都在30年以上，娴熟地掌握了祖传的造车技术，并在实践中不断地加以改进，使工艺日臻完善。正因为如此，劳斯莱斯汽车公司百年来名车不断，一款强过一款。像银云、银鬼、幻影、银影、银魅、宾利、雅致等等，每一种车型都充分显示出精练、恒久、巨细无遗的英国传统造车艺术，风靡世界。
　　数十年来，劳斯莱斯已成为英国皇室的专用车。爱德华八世、女王伊丽莎白二世、玛格丽特公主、肯特公爵等皇室成员都对劳斯莱斯情有独钟，将其作为自己的“座驾”。时至今日，劳斯莱斯轿车已经成为不少国家（尤其是阿拉伯国家）元首、皇室、贵族必不可少的“坐骑”。不少影星、歌星、百万富翁等也对劳斯莱斯爱不释手，为有这种世界上“最高级”的轿车而感到自豪。
　　今天，劳斯莱斯轿车已经成为地位的象征，车主都是有一定身份的人。针对不同地位的销售对象，劳斯莱斯汽车公司开发出三大系列轿车。其中黑蓝色的“银灵”系列是为政府首脑、国家高级官员、有爵位的贵族准备的；中性颜色的“银羽”系列供给绅士名流；白色、浅灰色的“银影”系列卖给大富翁、企业家等。
　　进入新世纪后，劳斯莱斯汽车公司又奉献出至高至尊、时尚前卫的“银色天使”。有理由相信，劳斯莱斯必将不断追求，再创辉煌。
　　
　　凯迪拉克与时俱进
　　
　　一个世纪以来，凯迪拉克一直是力量和勇猛的象征。从亨利·兰克1902年在底特律城建起了凯迪拉克汽车制造厂推出“卡子”A型汽车，到2003年进人装配线的最新CIEN型汽车，凯迪拉克百年的承诺一直没变：奉献豪华耐用的第一流汽车。它引领潮流，有着众多的技术革新：1913年研制成功电点火装置，1915年开发出8缸V型发动机，1964年推出自动控制空调，1965年可调节方向盘问世，1978年安装车载计算机等，为汽车的发展立下了汗马功劳。
　　


　　凯迪拉克是以1701年建造底特律城的法国皇家贵族、探险家莫特·凯迪拉克的名字命名的，车标使用的也是他家族的饰章。该饰章设计精致，由皇冠和盾牌组成。皇冠代表法国古代的皇室，冠上镶有的7颗珍珠表示他的家族是图卢兹伯爵的后裔，盾牌系这个家族武士在战场上的护身之物，记录其在13世纪十字军东征中所立下的丰功伟绩。车标含义丰富，表现出底特律城创建人非凡的勇气，展示了凯迪拉克车的耀眼辉煌。
　　1909年，凯迪拉克汽车制造厂被通用汽车公司以600万美元收购。通用是美国第一大汽车公司，作为它的五大系列车之一，凯迪拉克的一些型号己载入世界汽车的发展史册里，英名永存。
　　车迷们不会忘记凯迪拉克的ELDORADO型汽车，也就是在当时的电影里男女主角都喜欢开的“鱼尾”车。银幕上出现的名车、靓女和美男，组成了一道耀眼的“风景线”。据说，被誉为“猫王”的著名歌星普雷斯利也对“鱼尾”车情有独钟，拥有40辆。罗贝托·卡罗斯是20世纪60年代巴西的一名当红歌星，对“鱼尾”车爱不释手，不惜花高价从一位收藏家处购买了一辆，而后者又是用重金从一级方程式汽车赛前冠军埃默松·菲蒂帕尔迪那儿购来的。
　　凯迪拉克不但成了电影明星和摇滚歌星趋之若鹜的心爱之物，而且也是国家首脑、政要出访时喜欢乘坐的“专车”。1959年，美国总统艾森豪威尔访问巴西时，乘坐的是FLEETWOOD LIMOUSINE型汽车。他在离开时将这款凯迪拉克作为珍贵的礼物赠送给了巴西。目前，这个型号的车在拉美只有一辆。1978年，当时的明仁皇太子（现在的日本天皇）在巴西访问用的是FLEETWOOD型汽车。这辆1974年生产的内部用丝绸装饰的凯迪拉克车原本属于日本驻巴西大使馆，后来卖给了一个收藏家。
　　百年神话，魅力永存。不少人梦寐以求的就是凯迪拉克，因为它已经成了他们心中的“汽车之王”。(未完待续)