德国前总理施密特说：“品牌是中国在下一个‘文化革命’当中取得成功的唯一之道，它将征服世界，他们将会是中国的一个销售机器，这场21世纪的革命，会对世界秩序产生大的影响”。品牌是企业知识创新的聚合反映，经营的革命开始于观念的革命，如果我们对品牌运营缺乏正确的思考，我们根本无法采取正确行动。在这样的背景下，品牌及其价值的作用显得至关重要，并成为公司成败的决定性因素。
　　
　　品牌运营现状
　　
　　品牌运营意在建立新秩序，确立新价值，从长远角度占领市场。要以长期战略组织人员、管理融资、财务、客户、舆论界和营销人员。企业必须以真正的品牌运营为原动力。客车市场日益转向多样化、个性化、细分化和复杂化，企业间的竞争也由规模实力竞争、质量竞争、技术竞争逐步转向销售手段竞争、服务竞争、品牌竞争，中国客车市场已逐步强调自我和个性需求，也从“商品销售”进入“品牌销售”。客车企业如何培育出自有品牌，并塑造成知名品牌，将决定她在市场上的竞争力，加强品牌规划管理与运营已成为客车市场的要求，成为国内客车企业现代化和成熟程度的重要标志。
　　宇通从2005年“耐用普及风暴”，2006年的“更耐用 只因我们做得更多”，相同的是对“耐用”品质的坚持，不同的是宇通在客车“耐用”研究上的更进一步，宇通客车耐用技术的升级应用将推动整个中国客车行业共同提升“耐用”标准，具有深远的行业影响和意义，2007年宇通的“价值连城”也受到了行业一片赞扬，以“价值”代替了以往“耐用”。宇通在技术创新、产业升级以及多元化发展等方面取得显著成就，市场经营、品牌忠诚度等多项指标呈现出快速的增长态势，因此，宇通在品牌定位上，追求用户心理上的第一而不是市场物理上的第一，正是国际成熟品牌之所以成功的原因所在；苏州金龙一直以“安全”为品牌主题，进行宣传推广，重视企业内部的管理和产品品质的提升，海格品牌真正成长起到一定的依托作用。使得05~07年的销量飙升，稳居国内大中型客车销量前三位；江淮客车的“节油万里行”为二三线企业的品牌建设做出了一个良好的示范，让原来的合肥客车再次走进人们的视野，单从诉求的角度看，这个企业在07年的品牌建设中是有很好的表现；一直以来中大汽车都在走着适合自身企业发展的道路，差异化战略已成为中大汽车快速发展的不二法则，其结果就是“明价营销”、“大梁保用十年”、“220工程”等成功例子，使中大汽车快速成长为行业新秀，今年三月份中大汽车“220工程”的启动，带动了中大汽车的再一次飞跃，同时也预示了中国客车企业从重理念到更务实的新时代的到来。
　　沃尔沃、尼奥普兰、五十铃细分高挡市场，韩国大宇落户上海万象重组上海公交新格局，这些国际品牌借助在客车行业具有较强的技术优势和较高的认同感，也积极地努力实践着各种差异化模式，在细分市场中品牌的作用也比较明显。
　　毫无疑问，在21世纪，品牌将成为企业价值发展最重要的推动力，品牌资源已经被认为是除人力资源、商品、资本、信息以外的第五大企业资源，同时更是企业核心竞争力的外在表现。对于二线客车企业数量有几十家之多，长期集中在中低档产品的竞争中，造成产品差异化越来越小，品牌也对客户的影响力有限。想让自己的品牌竞争力提高，影响客户的购买，最重要的方式就是要突出自己产品的差异化，诉求自己特色品牌，通过人有我优的产品优势，提升品牌在客户心中的地位。
　　
　　品牌运营瓶颈分析
　　
　　目前国内客车企业创出品牌后，并不能高枕无忧，还需要对品牌进行行之有效的管理。品牌管理应遵循一惯性、差别性、全面性等基本原则。它内涵品牌产品力管理、品牌市场力管理、品牌形象力管理、品牌组织力管理等内容。现阶段我国客车品牌运营主要面临以下几个瓶颈：
　　第一，品牌管理缺乏制度保证，品牌的构建与经营力度不够。很多客车企业尚未完全形成合力，品牌运作缺乏一定的市场机制和组织架构保证。因此，客车企业应从体制和机制的创新入手，能够狠修内功，在技术研发上追求经典、在工艺制造上追求精致、在品牌宣传上追求差异化，逐步实行扁平化管理，为品牌运营搭建平台。
　　第二，品牌管理缺乏行销策略体系。除了竞争产品、渠道、形象，更重要他们将高度放在品牌行销策略体系上，跟进产品的营销全过程，进行动态设计和动态服务，包括广告企划发布策略、招商营销、整合营销、促销方案策略的设计，以及销售人员规范管理表格手册等售中品牌管理服务；在品牌物质和精神的高速流通和传播的背后，提供强有力的组织实施，形成强大信息控制和公关处理能力，获得客户的信赖。
　　第三，品牌管理缺乏品牌协调管理服务。为了品牌资产提升还必须坚持品牌协调管理服务，定期进行企业文化和营销思路的培训。跟进品牌管理中发生的其它问题协调处理，包括主题展会、公关协调、危机处理、媒体关系、情报资源等品牌协调管理服务工作。保持年轻新颖化的品牌形象，提升品牌资产，实现更加企业宏观的利润和发展愿景。
　　第四，品牌运营缺乏良好的人力资源结构。人力资源是品牌战略的基础。目前，一些客车企业组织机构设置往往不太合理，没有专门的品牌运营机构，从事此类工作的人员数量也很少。因此，笔者认为，客车企业应建立品牌运营事务部，进行公司的整体品牌运营。
　　品牌运营管理不仅仅是形象设计、广告传播及促销活动，而是一种思考方式，是一项资源再造，是一个动态的经营系统。资本运营只是外在形式，品牌运营才是内在核心。未来企业的竞争能力将体现为，企业是否拥有能把经营资源转化为生产力的品牌资本。品牌创造财富，品牌资本是衡量一个企业竞争能力的真正要素，品牌的有效运营能力将决定企业经营的成败。
　　
　　品牌运营策略
　　
　　虽然客车品牌定位和个性是反映品牌特征极其重要的内容，但还远远不够支撑起一个强势品牌，单纯依靠品牌定位和个性推断出的品牌仿佛麦地里的稻草人一般，无血无肉，经不起竞争激烈市场中的风吹雨打，还得依靠企业的经营理念、产品功能特征以及营销策略等多重支撑，还需要进行品牌运营，找出品牌与消费者之间相连的最佳利益共同点，通过错综复杂的传播手段来进行传达，将目标消费者与品牌连接起来，这样才能表现出一个完整的品牌，才能不断地描绘品牌蓝图并期望在消费者心目中建立品牌蓝图。
　　1、品牌崇拜式运营
　　笔者认为，所谓品牌崇拜式运营，是指使消费者认为自己拥有某品牌的某些特权（话语权、建议权等），对品牌产生忠诚，并且为与其他品牌的消费群体相区别，他们针对所喜爱品牌自我设立一套规定明确、实施严格的价值体系制约。品牌崇拜式运营就是引导消费者产生崇拜的一系列运作，要通过产品、形象、个性、文化等各个方面展开整合的心理攻势，而不是单一的突破。
　　2．品牌终端运营
　　销售终端运营。客车销售终端是客车最后转移到消费者手上的发生地。客车企业要在商业销售网络的基础上建立自己的销售终端维护体系，将客户的长、短期利益激励与客户管理有机结合，逐步完善维护内容，真正将销售终端运营开展起来。
　　3．品牌事件运营
　　借助事件营销，令品牌迅速崛起，曾经是某些国际著名品牌的经典做法。耐克堪称运用此种营销手段的榜样。品牌事件运营从偶然“碰”上的事件逐步发展到现在的“制造”事件，用连续、系统的事件推动品牌运营，使事件运营成为品牌运营的一把利剑。
　　 客车品牌运营策略不限于形式、手段，关键在于如何利用自己优势将品牌推广、成熟的营销、系统的市场拓展统一起来。只有在品牌运营过程中不断运用更为有效的策略，才能加快企业品牌运营的步伐，逐步解决品牌运营所带来的新问题。
　　在客车品牌运营过程中要注意以下几个方面：一是有鲜明的品牌定位，能赋予目标消费者某种强烈的性格特征；二是要紧贴目标消费者的需求；三是品牌能够刺激消费者头脑中早已存在的感情“情结”，在品牌运营时把握住这三点，再结合企业产品核心部分的高品质、外形部分的艺术性、售后服务的及时周到等有益补充，围绕品牌价值定位，建立持续的、富有创造性和独特的市场营销活动，才有从积累品牌价值并将之转化成稳固的品牌资产，才能逐步被最广大的客户了解和喜爱，把高知名度、高信誉度、高市场份额、高出口能力和高收益变成现实，最终塑造出品牌认知度、美誉度以及忠诚度等。
　　总之，随着客车市场消费环境的不断正规及完善，中国客车市场正在竞争中日趋成熟，企业进行品牌建设，一定要结合企业的行业、自身情况，准确定位，科学管理。整合企业经营资源，创建品牌竞争优势，从而改变市场竞争格局，赢得消费者对品牌的持久忠诚，使品牌能不断地为消费者创造价值，积极谋求企业长期稳定的发展。