【摘 要】
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为提高广西湿热地区沥青混合料的抗车辙性能,文章根据矿质混合料的级配理论,针对粗集料颗粒的体积特征,提出一种均匀骨架密实抗车辙型沥青混合料组成设计,并采用粗集料间隙率
【机 构】
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广西道路结构与材料重点实验室,广西南宁530007广西道路结构与材料重点实验室,广西南宁530007;长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410004
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为提高广西湿热地区沥青混合料的抗车辙性能,文章根据矿质混合料的级配理论,针对粗集料颗粒的体积特征,提出一种均匀骨架密实抗车辙型沥青混合料组成设计,并采用粗集料间隙率VCA法评价该沥青混合料的骨架特征,同时对沥青混合料的体积参数等进行了研究。结果表明：(13.2～26.5)m的粗集料用量相对较多，有利于粗集料之间形成防离析、均匀的骨架嵌挤密实结构。
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