【摘 要】
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通过正交试验，以路表弯沉、路面各结构层层底弯拉应力、沥青层最大剪应力为评价指标，对各结构层不同厚度、模量组合下的沥青路面结构进行分析，确定了各影响因素对各结构层评价指
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通过正交试验，以路表弯沉、路面各结构层层底弯拉应力、沥青层最大剪应力为评价指标，对各结构层不同厚度、模量组合下的沥青路面结构进行分析，确定了各影响因素对各结构层评价指标的影响敏感程度，提出了路面结构最优组合方案。研究表明，土基模量对各评价指标均有较大影响，在沥青路面设计与施工中应重视路基模量的取值和工程措施；通过对各结构层厚度、模量的合理组合可使整个路面结构刚度渐变、受力合理、变形协调，充分发挥各结构层材料的性能。
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