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摘要：随着社会发展，城市建设越来越重视城市涵养水土、环境保护，由于透水砖具有良好的透水、透气性能，可吸收水分与热量，调节地表局部空间的温、湿度，减轻城市排水和防洪压力，所以透水砖将会在城市建设中得到越来越广泛的应用，该透水砖铺装施工工艺在环境保护、水土涵养等方面具有推广意义。
关键词：透水砖；水土涵养；市政工程 ；应用
中图分类号：TU99 文献标识码：A 文章编号：
1．引言
降雨时，如果是泥土地或湿地，雨水可以直接渗入地下，部分以地下水的形式储存起来，在干燥的时候给地表提供湿度。随着经济发展，现代城市的地表逐步被建筑物和混凝土等覆盖，雨水不能直接下渗，而是被汇集冲向排洪管道，雨量一大，还容易引发城市洪涝和积水。随着美化城市的进程，道路两边建设的绿化带、景观树也随之越来越多，绿化城市的植物需要大量的淡水资源去浇灌。为解决这个问题，在雨水较多的滨海城市道路建设中多采用透水材料，能够将雨水直接引入地下涵养水土，使绿色植物在天然环境下正常生长，同时还可以补偿城市地下水，减少地表径流，保护自然生态环境。本文介绍某滨海城市道路建设中人行道透水砖的应用。
2．工程概况
海南省三亚市某市政工程，路面宽9m，两侧各设3m人行道和3m绿化带，路面采用双向横坡2%，人行道横坡2%，绿化带横坡3%。图纸设计要求：最底层为压实土基，压实度控制在95%以上；往上一层铺20cm厚级配碎石，压实度控制在96%以上；再上层铺2厘米厚粗砂找平层；面层为25cm×25cm×6cm厚透水砖，抗压强度30MPa，用1：2.5（体积比）水泥砂浆灌缝。
3、施工准备
3.1 根据施工场地情况，做好平面布置，施工用水用电拉接到位，做好临时排水。
3.2 原材料准备：选择无砂细石混凝土压结砖，面层为水泥、石英砂结合材料，透水砖透水率为1mm/s，透水砖加工以机器压制，制造工艺较为简单；铺装材料主要為常规的中粗砂、级配石料。对进场的透水砖和砂石料进行抽样检测，产品质量合格后方可使用。
3.3 透水砖码放时应轻拿轻放，整齐并按批量、颜色、类别分别堆放。有裂缝、掉角、翘曲和表面缺陷的板块应剔除，品种不同的透水砖不得混杂使用。
3.4 根据施工组织设计与方案 ，组织机械设备及作业人员进场施工。
3.5 施工测量控制特别是如何保证透水砖的水平横向、纵向缝，与公路两边路缘石的水平横向、纵向缝相一致，其竖向标高及平整度与公路相协调，测量控制是本工程的重点。为此配置J2经纬仪2台、DS3-1水准仪1台、
4 施工工艺
4.1 施工控制测量
为了保证铺装的平面位置及高程符合图纸设计要求，并达到优良标准，平面控制分三级实施。第一级为公路控制点，作为本标段的测量控制依据，第二级为定出人行道边线位置，并沿边线加密控制桩位，第三级定出铺装区域平面控制方格网，以满足铺装透水砖的需要。现场实测时将标高标记在Φ10钢筋测钎上，并用弹性较好的尼龙绳挂线，作为铺装施工高程控制的依据。
4.2 场地整平
由于人行道基础为回填土方路基，与公路路基同步回填，分层碾压，保证每层压实度满足设计要求，上路床压实度≥95%。依据计算结果，按标高桩挂线人工找平，找平之后，使用2.5t小型压路机再次整平。
4.3 铺装路缘石
施工放样—清理下承层—安装。⑴施工放样在下基层铺筑并养生完后，进行路缘石施工放样，根据公里中线放出路缘石安装控制点（每10米一个点）。⑵放样结束后，对下基层表面进行清理，清除表面的碎石、砂、土等杂物，使表面干净整洁，并在路缘石安装之前对其洒水润湿。⑶安装路缘石，首先沿路缘石安装控制线在下基层表面铺一层砂浆，以确保路缘石平面位置和高程准确；其次砂浆抹平后安放路缘石并进行勾缝，勾缝前对安放好的路缘石进行检查，检查其侧面、顶面是否平顺以及缝宽是否达到要求，不合格的重新调整，然后再勾缝。路缘石铺设完毕后，质检小组对直顺度、缝宽、相邻两块高差及顶面高程等指标进行检测，不合格路段重新铺设。
4.4 级配碎石层施工
测量放线—敷设级配碎石—碾压级配碎石，⑴测量放样：根据已计算的测量数据，测量人员在两边路缘石上用油漆标识标高点，按下沉量统一返一定的高度为级配碎石垫层顶面。⑵敷设级配碎石：级配碎石进场时，需对每一批次进行检验，合格后方可进行摊铺。为避免基层扰动，用农用运输车运送级配碎石，人工摊铺，虚铺3cm的厚度。⑶碾压级配碎石：采用2.5t振动压路机碾压，碾压前，每平米泼水3～4kg，压路机碾压3次后，振动碾压2次，再静压1～2次，成活后20cm厚级配碎石压实度≥96%。
4.5 透水砖施工
施工准备—测量放样—粗砂找平—试拼和试排—铺贴透水砖—细、中砂扫缝。 (1)施工准备、熟悉图纸：以施工图为依据，熟悉了解各部位尺寸和各类型透水砖的位置。基层清理：将地面基层上的杂物清除干净。机具准备：检查运输车是否运行正常，提供铺装时需要的铁抹子、水桶、橡皮锤等。(2)测量放样：在路缘石边应设定路面砖基准点，按标高及中、边的纵横挂线，以挂线为依据铺砌。 ⑶铺砌人行道砖时，先铺一层2cm粗砂进行调平，铺好后拍实、用抹子找平，其厚度适当高出水平线2~3mm，再进行铺砌透水砖。⑷试拼和试排：铺设前对每一块透水砖，按方位、角度进行试拼。为检验砖与砖之间的缝隙，核对砖块位置与设计图纸是否相符合。在正式铺装前，要进行一次试排。⑸铺贴透水砖时，放在铺贴位置上的砖块对好纵横缝后用胶制锤轻轻敲击板块中间，使粗砂振密实，锤到铺贴高度。用橡皮锤轻击放于板块上的木垫板使板平实，根据水平线用水平尺找平，接着向两侧和后退方向顺序铺贴。铺装时随时检查，如发现有空隙，应将透水砖掀起用粗砂补实后再进行铺设。⑹路面完工后，安排勾缝，勾缝前必须再行挂线，调整至顺直、圆滑、平整，方可进行勾缝。先把缝内的土及杂物剔除干净，并用水湿润，然后用1：2.5（体积比）水泥砂浆灌缝填实勾平，
4.6 在铺砌盲道时遵循以下原则
（1）、行进盲道砌块与提示盲道砌块不得混用。
（2）、盲道尽量避开树池、检查井、杆线等障碍物。
（3）、路口处盲道铺设为无障碍形式（即三面坡流向于路面）。
4.7 已完活的土路床、级配碎石层、透水砖，严禁施工车辆进入，必要时搭设木板做施工便道。铺装完活2～3天内，禁止人员及施工机械车辆，在透水砖上通过，以免扰动，造成透水砖松动。 铺装扫缝完活后，禁止任何车辆在铺装面行驶；禁止在铺装面施工其他项目，如切割、拌合砂浆、电焊等；禁止在铺装面使用发电机等机器，以免油污污染铺装面层。
5 结论与建议
该工程通过建设工程检测机构检测整体透水率满足设计要求，透水砖铺装施工工艺可行。经过一年的使用，透水砖透水性好，下雨时人行道无径流，也不打滑。同时透水砖存水能力也强，经测算，透水砖每平方米大约能保存10升水.天晴时，这部分水挥发出来，可降低城市的“热岛效应”。在无任何人工浇灌的情况下，绿化带和人行道的景观树长势良好，基本达到了绿色环保要求。可见透水砖在市政道路工程中的应用对促进滨海城市涵养水土、环境保护有广泛推广前景。
参考文献
[1] JTG C10-2007公路勘测规范[S].
[2] JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准[S].
[3]中交第一公路工程局有限公司.公路工程施工工艺标准[S].北京：中交第一公路工程局有限公司.
作者简介：
黄学华（1963年-），男，湖北建始人，1984年毕业于太原工学院水利水电工程建筑专业，主要从事工程建筑与管理。
王林（1978年-），男，山西朔州人，主要从事港口航道、建筑工程项目管理工作。
关键词：透水砖；水土涵养；市政工程 ；应用
中图分类号：TU99 文献标识码：A 文章编号：
1．引言
降雨时，如果是泥土地或湿地，雨水可以直接渗入地下，部分以地下水的形式储存起来，在干燥的时候给地表提供湿度。随着经济发展，现代城市的地表逐步被建筑物和混凝土等覆盖，雨水不能直接下渗，而是被汇集冲向排洪管道，雨量一大，还容易引发城市洪涝和积水。随着美化城市的进程，道路两边建设的绿化带、景观树也随之越来越多，绿化城市的植物需要大量的淡水资源去浇灌。为解决这个问题，在雨水较多的滨海城市道路建设中多采用透水材料，能够将雨水直接引入地下涵养水土，使绿色植物在天然环境下正常生长，同时还可以补偿城市地下水，减少地表径流，保护自然生态环境。本文介绍某滨海城市道路建设中人行道透水砖的应用。
2．工程概况
海南省三亚市某市政工程，路面宽9m，两侧各设3m人行道和3m绿化带，路面采用双向横坡2%，人行道横坡2%，绿化带横坡3%。图纸设计要求：最底层为压实土基，压实度控制在95%以上；往上一层铺20cm厚级配碎石，压实度控制在96%以上；再上层铺2厘米厚粗砂找平层；面层为25cm×25cm×6cm厚透水砖，抗压强度30MPa，用1：2.5（体积比）水泥砂浆灌缝。
3、施工准备
3.1 根据施工场地情况，做好平面布置，施工用水用电拉接到位，做好临时排水。
3.2 原材料准备：选择无砂细石混凝土压结砖，面层为水泥、石英砂结合材料，透水砖透水率为1mm/s，透水砖加工以机器压制，制造工艺较为简单；铺装材料主要為常规的中粗砂、级配石料。对进场的透水砖和砂石料进行抽样检测，产品质量合格后方可使用。
3.3 透水砖码放时应轻拿轻放，整齐并按批量、颜色、类别分别堆放。有裂缝、掉角、翘曲和表面缺陷的板块应剔除，品种不同的透水砖不得混杂使用。
3.4 根据施工组织设计与方案 ，组织机械设备及作业人员进场施工。
3.5 施工测量控制特别是如何保证透水砖的水平横向、纵向缝，与公路两边路缘石的水平横向、纵向缝相一致，其竖向标高及平整度与公路相协调，测量控制是本工程的重点。为此配置J2经纬仪2台、DS3-1水准仪1台、
4 施工工艺
4.1 施工控制测量
为了保证铺装的平面位置及高程符合图纸设计要求，并达到优良标准，平面控制分三级实施。第一级为公路控制点，作为本标段的测量控制依据，第二级为定出人行道边线位置，并沿边线加密控制桩位，第三级定出铺装区域平面控制方格网，以满足铺装透水砖的需要。现场实测时将标高标记在Φ10钢筋测钎上，并用弹性较好的尼龙绳挂线，作为铺装施工高程控制的依据。
4.2 场地整平
由于人行道基础为回填土方路基，与公路路基同步回填，分层碾压，保证每层压实度满足设计要求，上路床压实度≥95%。依据计算结果，按标高桩挂线人工找平，找平之后，使用2.5t小型压路机再次整平。
4.3 铺装路缘石
施工放样—清理下承层—安装。⑴施工放样在下基层铺筑并养生完后，进行路缘石施工放样，根据公里中线放出路缘石安装控制点（每10米一个点）。⑵放样结束后，对下基层表面进行清理，清除表面的碎石、砂、土等杂物，使表面干净整洁，并在路缘石安装之前对其洒水润湿。⑶安装路缘石，首先沿路缘石安装控制线在下基层表面铺一层砂浆，以确保路缘石平面位置和高程准确；其次砂浆抹平后安放路缘石并进行勾缝，勾缝前对安放好的路缘石进行检查，检查其侧面、顶面是否平顺以及缝宽是否达到要求，不合格的重新调整，然后再勾缝。路缘石铺设完毕后，质检小组对直顺度、缝宽、相邻两块高差及顶面高程等指标进行检测，不合格路段重新铺设。
4.4 级配碎石层施工
测量放线—敷设级配碎石—碾压级配碎石，⑴测量放样：根据已计算的测量数据，测量人员在两边路缘石上用油漆标识标高点，按下沉量统一返一定的高度为级配碎石垫层顶面。⑵敷设级配碎石：级配碎石进场时，需对每一批次进行检验，合格后方可进行摊铺。为避免基层扰动，用农用运输车运送级配碎石，人工摊铺，虚铺3cm的厚度。⑶碾压级配碎石：采用2.5t振动压路机碾压，碾压前，每平米泼水3～4kg，压路机碾压3次后，振动碾压2次，再静压1～2次，成活后20cm厚级配碎石压实度≥96%。
4.5 透水砖施工
施工准备—测量放样—粗砂找平—试拼和试排—铺贴透水砖—细、中砂扫缝。 (1)施工准备、熟悉图纸：以施工图为依据，熟悉了解各部位尺寸和各类型透水砖的位置。基层清理：将地面基层上的杂物清除干净。机具准备：检查运输车是否运行正常，提供铺装时需要的铁抹子、水桶、橡皮锤等。(2)测量放样：在路缘石边应设定路面砖基准点，按标高及中、边的纵横挂线，以挂线为依据铺砌。 ⑶铺砌人行道砖时，先铺一层2cm粗砂进行调平，铺好后拍实、用抹子找平，其厚度适当高出水平线2~3mm，再进行铺砌透水砖。⑷试拼和试排：铺设前对每一块透水砖，按方位、角度进行试拼。为检验砖与砖之间的缝隙，核对砖块位置与设计图纸是否相符合。在正式铺装前，要进行一次试排。⑸铺贴透水砖时，放在铺贴位置上的砖块对好纵横缝后用胶制锤轻轻敲击板块中间，使粗砂振密实，锤到铺贴高度。用橡皮锤轻击放于板块上的木垫板使板平实，根据水平线用水平尺找平，接着向两侧和后退方向顺序铺贴。铺装时随时检查，如发现有空隙，应将透水砖掀起用粗砂补实后再进行铺设。⑹路面完工后，安排勾缝，勾缝前必须再行挂线，调整至顺直、圆滑、平整，方可进行勾缝。先把缝内的土及杂物剔除干净，并用水湿润，然后用1：2.5（体积比）水泥砂浆灌缝填实勾平，
4.6 在铺砌盲道时遵循以下原则
（1）、行进盲道砌块与提示盲道砌块不得混用。
（2）、盲道尽量避开树池、检查井、杆线等障碍物。
（3）、路口处盲道铺设为无障碍形式（即三面坡流向于路面）。
4.7 已完活的土路床、级配碎石层、透水砖，严禁施工车辆进入，必要时搭设木板做施工便道。铺装完活2～3天内，禁止人员及施工机械车辆，在透水砖上通过，以免扰动，造成透水砖松动。 铺装扫缝完活后，禁止任何车辆在铺装面行驶；禁止在铺装面施工其他项目，如切割、拌合砂浆、电焊等；禁止在铺装面使用发电机等机器，以免油污污染铺装面层。
5 结论与建议
该工程通过建设工程检测机构检测整体透水率满足设计要求，透水砖铺装施工工艺可行。经过一年的使用，透水砖透水性好，下雨时人行道无径流，也不打滑。同时透水砖存水能力也强，经测算，透水砖每平方米大约能保存10升水.天晴时，这部分水挥发出来，可降低城市的“热岛效应”。在无任何人工浇灌的情况下，绿化带和人行道的景观树长势良好，基本达到了绿色环保要求。可见透水砖在市政道路工程中的应用对促进滨海城市涵养水土、环境保护有广泛推广前景。
参考文献
[1] JTG C10-2007公路勘测规范[S].
[2] JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准[S].
[3]中交第一公路工程局有限公司.公路工程施工工艺标准[S].北京：中交第一公路工程局有限公司.
作者简介：
黄学华（1963年-），男，湖北建始人，1984年毕业于太原工学院水利水电工程建筑专业，主要从事工程建筑与管理。
王林（1978年-），男，山西朔州人，主要从事港口航道、建筑工程项目管理工作。