【摘 要】
:
[目的]针对电网调控机构业务集中,故障决策延时和数据传输开销大的问题,设计了一种基于边缘计算的故障录波主站信息快速智能处理方法。[方法]基于故障录波信息处理的边缘计算设计原理和整体框架,利用DataSocket异步并行实时通信和Hadoop分布式存储方案保证数据稳定传输和快速存取,采用改进的SSDA算法快速筛选出故障信息进行分析,电子化报送故障分析结果。[结果]实验结果表明:该方法在海量数据处理、故障快速诊断、辅助决策支持等方面有良好的应用效果,可缓解调控机构信息处理压力和缩短故障决策时延。[结论]结合广
【机 构】
:
广西电网有限责任公司,武汉华电顺承科技有限公司
【基金项目】
:
中国南方电网有限责任公司科技项目“基于录波源端数据边缘计算的电网故障快速智能诊断技术研究与应用”(GXKJXM20200139)。
论文部分内容阅读
[目的]针对电网调控机构业务集中,故障决策延时和数据传输开销大的问题,设计了一种基于边缘计算的故障录波主站信息快速智能处理方法。[方法]基于故障录波信息处理的边缘计算设计原理和整体框架,利用DataSocket异步并行实时通信和Hadoop分布式存储方案保证数据稳定传输和快速存取,采用改进的SSDA算法快速筛选出故障信息进行分析,电子化报送故障分析结果。[结果]实验结果表明:该方法在海量数据处理、故障快速诊断、辅助决策支持等方面有良好的应用效果,可缓解调控机构信息处理压力和缩短故障决策时延。[结论]结合广
其他文献
以江苏宝应生态渔业光伏发电“领跑者”示范基地为研究对象,定量分析了不同辐射指标对渔光互补光伏发电效益的影响机制.结果表明:太阳辐射对渔光互补光伏电站发电效益有着显著影响,且存在季节性波动,在夏秋季日并网峰值及发电量较大,稳定性较高,而冬春季发电效益和稳定性较差;太阳辐射指标与日并网功率最大值相关性较高,且呈明显对数关系,而日发电量与太阳辐射指标呈明显线性关系;不同月份并网功率最大值和发电量与平均辐照度、最大辐照度和累计辐照量均呈正相关关系,影响月并网功率峰值最为明显的是最大辐照度,而影响月发电量最为明显的
在人机交互领域中,人手的位置信息往往直接用于交互指令的解读与交互结果的计算,因此高精度的实时人手位置检测是实现非接触式的、自然的人机交互的重要基础.针对Kinect 2.0追踪人体骨骼点获取的三维坐标数据的波动和误差较大的问题,本文提出了基于相关点均值处理的人手位置检测算法.该算法基于深度信息,以手腕为分割阈值点,进行人手图像分割,并对人手位置信息相关点进行空间平均处理与时间平均处理,提高位置检测
针对复杂发票任意区域下的特定表格内容提取与实时识别问题,提出了一种基于Tesseract-OCR引擎的自适应识别方法.首先利用OpenCV对发票图像进行预处理滤波、自适应阈值等一系列预处理得到二值图像;然后利用形态学中的开运算提取表格全域线段,进行表格位置提取,并结合表格交点坐标与自定义模板,实现表头与内容自适应适配;最后利用jTessBoxEditor对表格区域内容进行字库训练优化,最终实现基于
[目的]随着风电场、光伏电站不断并网,地区电网网架结构发展跟不上新能源机组容量的增长速度,多能源混合的特点以及断面分层的特征给日前发电计划制定带来困难,为此提出一种考虑断面安全约束和调度公平性的多层次多能源日前发电计划方法。[方法]一是深度优先搜索越限断面,二是提出基于信息熵的出力受限分配策略,利用经济学领域中信息熵的概念指导评价调度公平性的量化指标,构造一种公平性计算方法。[结果]在保证断面潮流接近稳定极限的情况下,合理公平进行各个电厂的有功功率分配,实现电网安全稳定运行条件下的风光资源充分利用。[结论
本文基于柴油机台架稳态测试循环(WHSC)试验对比研究了排气管包覆不同材料(玄武岩纤维、玻璃纤维)及其不同厚度(4mm、5mm、6mm)的保温性能。研究结果表明:玄武岩纤维的保温性能优于玻璃纤维,平均温降比玻璃纤维低2.1℃;对比玄武岩纤维不同厚度,厚度越大,保温性能越好,厚度每增加1mm,后处理入口平均温度、SCR入口平均温度分别提高2.3℃、2.6℃,平均温降降低1.1℃。
针对某中速柴油机在试验和使用过程中的各缸工作不均匀,从各缸供油、进气状况、供油时刻、压缩比、喷油器喷射位置等原因进行分析和试验研究,提出了改进措施,该措施已应用于生产,取得了良好的效果。
针对轨道交通车辆转向架用轴箱弹簧在减振降噪能力不足的问题,提出了一种可增强阻尼特性的轴箱弹簧创新结构设计,对锥形弹簧增加液压减震器的设计,轴箱弹簧受载时载荷时可实现低刚度和大阻尼吸振,有利于提高车辆的减振降噪能力。此种设计在不增加安装空间的前提下可实现产品阻尼力的提升。同时产品既可以新造又可以从现有结构上进行改进,同时也可为其他类似产品结构改进提供参考借鉴。
利用GT-Power软件建立了选择性催化还原系统仿真模型,研究了载体规格对NOX转化效率和NH3泄漏的影响。结果表明,NOX转化效率随载体体积和目数的增加而增加,氨泄漏随载体体积和目数的增加而减少。选择规格为267mm×305mm×400目的SCR载体,优化喷射策略后,世界统一稳态循环下该机NOX比排放和NH3泄漏量分别为0.37g·(kW·h)-1和9.2ppm,满足国六阶段排放标准。
基于气体动力学理论,按照气流在气动矢量喷管内部的流动状态,构建了气动矢量喷管的数学模型,并编制了相应的计算程序,将程序仿真结果与试验和CFD数值模拟结果进行对比,结果表明所构建的气动矢量喷管程序具有较高精度,可以用来表达气动矢量喷管特性。将气动矢量喷管程序集成到航空发动机总体性能程序中,以某航空发动机为研究对象,采用三种控制模式(发动机压比不变、喷管喉部面积不变、低压转速不变),开展引气量对发动机性能影响的研究。结果表明:随着二次流引气量的增加,发动机矢量角增加的同时发动机性能有较大幅度降低,配装气动矢量
船舶是当今国际贸易中最主要的货物运输工具,海洋运输的贸易量占据全球运输行业的90%。近几年随着船舶数量的剧增,船舶燃油排放的硫氧化物对大气环境和海洋环境造成的污染与危害越来越严重。2020年国际海事组织(IMO)限硫令颁布之后,船舶运输过程中产生的硫氧化物的排放处理成为人们研究和关注的热点[1]。本文主要介绍了船舶废气开环系统的应用,分析了船舶废气清洗系统海水脱硫的工艺方法。