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“蛟龙”号试验性应用第一航段首阶段任务6月29日在南海工作区结束，由哈尔滨工程大学自主研制的国产高精度超短基线系统首次在母船“向阳红09”船进行试验，获得成功，将为“蛟龙”号开展的后续试验性应用提供定位服务。
据介绍，在幽深的海底，要想知道潜水器所在的位置并不容易。超短基线定位系统是“向阳红09”船对“蛟龙”号进行实时定位、跟踪潜水器水下作业运动轨迹的重要设备。当“蛟龙”号身处海底时，它在水下每8秒发出一次的声学信号，到达“向阳红09”船上的超短基线定位系统，各接收传感器时会有先后顺序，利用这种时延差，超短基线系统就能计算出“蛟龙”号的具体位置、所处的深度以及与母船的距离。
据悉，2014—2015年“蛟龙”号载人潜水器将分3个航段开展试验性应用。第一航段是在西北太平洋富钴结壳勘探区开展环境、资源调查与评价。今年11月，前往西南印度洋多金属硫化物资源勘探区等海域执行第二和第三航段任务，开展资源、生物多样性和环境调查与评价。
（来源：国家国防科技工业局网）
据介绍，在幽深的海底，要想知道潜水器所在的位置并不容易。超短基线定位系统是“向阳红09”船对“蛟龙”号进行实时定位、跟踪潜水器水下作业运动轨迹的重要设备。当“蛟龙”号身处海底时，它在水下每8秒发出一次的声学信号，到达“向阳红09”船上的超短基线定位系统，各接收传感器时会有先后顺序，利用这种时延差，超短基线系统就能计算出“蛟龙”号的具体位置、所处的深度以及与母船的距离。
据悉，2014—2015年“蛟龙”号载人潜水器将分3个航段开展试验性应用。第一航段是在西北太平洋富钴结壳勘探区开展环境、资源调查与评价。今年11月，前往西南印度洋多金属硫化物资源勘探区等海域执行第二和第三航段任务，开展资源、生物多样性和环境调查与评价。
（来源：国家国防科技工业局网）