【摘 要】
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<正> 众所周知,按照我国造船的传统工艺,船体建造的密性试验一般是在分段(或总段)上船台合拢,仓室完整后进行的。这样就产生了以下几个问题:一是所有水密,油密焊缝的密性试验
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<正> 众所周知,按照我国造船的传统工艺,船体建造的密性试验一般是在分段(或总段)上船台合拢,仓室完整后进行的。这样就产生了以下几个问题:一是所有水密,油密焊缝的密性试验都集中到船台进行。由于船台生产环境差(高空作业),需搭大量的脚手架。另外由于密性试验周期长,因而延长了船台周期。二是因各国的造船规范对密性试验都有一条相似的规定,即“在船体未经密性试验之前,不能对水密、油密焊缝涂漆或敷设绝缘材料”。这条规定给采用分段法(或总段法)造
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