【摘 要】
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1958年第一辆红旗轿车诞生，并从此成为一个民族的符号。它曾经披挂着中华第一汽车品牌的无限威仪，更承载过共和国缔造者们的殷殷重托。直到今天，它还是与红地毯和钓鱼台相提并论的“正宗”国宾待遇之一。然而，随着全球汽车技术的日新月异和中国汽车市场的大踏步开放，红旗轿车在从“王谢堂前燕”飞入“寻常百姓家”的角色转换过程中似乎乱了方寸，创新的滞后导致了品牌含金量的稀释，“红旗”典雅庄重的身影在茫茫车海中显出
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1958年第一辆红旗轿车诞生，并从此成为一个民族的符号。它曾经披挂着中华第一汽车品牌的无限威仪，更承载过共和国缔造者们的殷殷重托。直到今天，它还是与红地毯和钓鱼台相提并论的“正宗”国宾待遇之一。然而，随着全球汽车技术的日新月异和中国汽车市场的大踏步开放，红旗轿车在从“王谢堂前燕”飞入“寻常百姓家”的角色转换过程中似乎乱了方寸，创新的滞后导致了品牌含金量的稀释，“红旗”典雅庄重的身影在茫茫车海中显出了几分无奈的寥落。
“雄起啊!”是很多年前千万中国球迷为国家队发出的呐喊，这句话同样也适用于今天的中国民族汽车工业。的确，红旗作为一个行业的缩影，理应继续驰骋在都市的大街小巷，而不该只飘落在历史的天空。
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