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载荷加到安全带固定点,固定点附近和周围的底板将产生弯曲变形,点焊模拟必须尽可能地简化模型的几何形状,车身板件开裂通常发生在点核边缘,当点焊处所承受的塑性变形能达到其临界值时将发生点焊开裂。加固的固定点的位移和载荷,即变形特性的波动相对小些。增加焊点数和底板厚度可以加固固定点,抑制塑性变形件的集中,加固以后,可避免点焊开裂。