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【摘要】以十九大重要精神为引领，加快各行业转型升级，提高发展质量和效益，为中国特色社会主义现代化强国建设添砖加瓦，是未来各行业长期的政治任务和战略重点。内河水运作为与经济全球化接轨最早的行业，在“一带一路”倡议指导下，应加快供给侧结构性改革，加快转型升级，加快自身服务质量和服务效率提升，发挥在“交通强国”建设中的引领作用，促进国家战略深入实施，打造全球航运物流服务网络，为我国成为制造强国、贸易强国建设提供现代化供应链服务。
【关键词】内河水运；经济发展；关系
1、中国水运经济发展问题
在經济全球化的影响下，中国水运经济在发展过程中面临的两大难题是资金缺口严重，运输市场不稳定。首先，中国水运经济起步较晚，在国民经济产业中所占的比例较小，国家的经济发展优惠政策更倾向于航空和铁路运输，在这种情况下，为水运经济提供的发展资金较少，难免会让水运经济陷入发展资金不足的窘境。其次，市场管理质量对水运经济起着至关重要的影响，特别是集装箱运输市场，可是和西方国家相比，我国市场管理较为松散，集装箱运输市场稳定性不足，严重影响中国水运经济的持续发展。
2、内河水运与经济发展间的关系分析
2.1有利于促进地区经济的发展
在改革开放以来，我国东南沿海地区的经济得到了飞速的发展，经济发展的主要是以内河水运为主导带动了相关产业的发展。我国东南沿海地区所处的地理位置比较优越且水运也相对发达，所以可以很好的推动水产养殖业的发展，同时周边的企业与工厂等可以借助水运产业来降低成本，可以将厂子建设到沿海一带，形成一个完整的产业链，并凭借便利的交通与及发达的物流业来降低企业运营过程中的成本。随着企业的发展可以有效的推动当地经济的发展并提升当地民众的收入，同时还可以拉动第二产业与第三产业的发展，进一步加快我国沿海城市经济建设步伐。因此大力的推动内河水运及相关产业的发展可以极大的促进地区经济的发展。
2.2可以带动相关产业的发展
在我国国民经济发展的过程中内河水运起到了非常重要的作用，可以通过自身发展来创造更大的经济效益并为当地其他产业发展提供有效的方法。随着我国水运行业的发展也带动了物流业的发展，并为更多的行业提供了较好的运输条件。再加上水运行业与其它行业间可以相互促进，这样就可以不断完善地区经济发展体系，以此吸引更多的企业进行投资促进地区经济发展。
2.3有利于促进经济的可持续发展
近年来，我国对经济发展的效率越来越重视，不断地追求经济的可持续发展以及减少污染的目标，尽量以消耗少的能源来创造更多的社会效益和经济效益。与其他交通运输业相比，内河水运对能源的消耗量相对较小、污染也较小，可以将运输过程中的污染减到最小，这也符合我国当前经济发展模式的要求。对于内河水运经济发达的地区来说，不仅可以对水资源进行循环的处理及再利用，还在节能减排方面做出了更好的改善，从而使企业运行的成本得到了有效的减少，促进了我国经济的可持续发展。
3、促进内河水运经济发展的优化策略
3.1完善水运经济发展战略
在制定企业战略应明确现代水运经济发展战略的六大特征，即系统性、长期性、指导性、竞争性、稳定性和经济性。系统性特指水运经济发展战略是以整个水运经济为研究对象，以水运经济日常经营活动为研究内容，对水运系统进行分析与评价之后而制定的行动方案和规划，最终以水运经济发展的整体效果为衡量标准。长期性则是指水运经济发展战略的制定是未来很长一段时间的行动方案，按照时间划分，通常是3～5年的中期战略，甚至时间会更长久。指导性特指水运经济发展战略是水运行业进行各种经营活动都必须遵循的行动指南，对各项活动的开展与实施具有强烈的指导性。竞争性特指水运经济发展战略的根本目的是为中国水运经济创造和维持市场竞争力，确保中国水运经济在世界市场上能够占据地位优势。稳定性则是指水运经济发展战略一旦制定，就不能随意修改，它在相当长的一段时间内有一定的稳定性。内河水运的经济性指的是可以利用水运带动地区运输业等行业的发展，以此来加快地区经济的发展。
3.2加大对港航建设的投资力度，拉动经济的发展
根据调查显示，以前对港航的投资力度小，相对平稳，最近几年我市对港航建设的投资力度不断的加大。港航建设投资力度的提高对拉动经济发展主要体现在投资建成之后对经济发展的促进作用，而港航的航道运输基础设施的提高有利于提高运输量，减小铁路运输和公路运输的压力，与铁路和公路运输的建设相比，港航的建设投资力度大大的降低，节约投资成本。
3.3提高信息化建设水平，优化资源配置
伴随计算机网络信息技术进入各行各业和寻常百姓生活步伐的推进，水运行业也应顺势而为改变过去的传统管理模式，将信息化技术引入日常管理中，借此提高水运企业整体管理效率、服务效率和运行水平，实现水运行业的信息化管理。一方面，要建立、完善全国范围内的水运信息平台，实现信息传递的及时性，不断更新数据信息库通过推送等方式帮助企业快速掌握市场动态和变化，及时调整思路。另一方面，要通过数字化、信息化航道管理系统的陆续上线，这能够为进一步提高企业的运输、中转能力添油助力，实现了资源的整合共享，促进工资效率，从而根本上提升行业内企业竞争力。
结语：
现如今的社会，随着市场经济的不断变化和不断发展。内河水运作为一种新型的运输方式，也逐渐慢慢进入了国家发展战略的行列当中，而现如今，融资的方式我们还没有更加准确的定论。因为很多投资者没有看到内河水运所带来的经济效益，所以其并不能吸引更多的外部资源。在这种情况下就导致我国内河水运发展速度相对较慢，更无法在短时间内拉动经济的发展，所以我国内河水运经济在发展力度上还不够，那么就希望我们国家可以借鉴学习许多发达国家经验的同时也能够很好的探索出一条可以适合我国内河经济发展之路。这样会使我们国家投资策略更加多样化，也会对内河水运有着一定的现实性的意义，并且我们要争取实现内河水运一个新的跨越。
参考文献：
[1]李小薇.浅谈对长江干线水监体制改革的思考[J].当代教育科学，2014.
[2]毛小雪.深化水监体制改革促进水运经济发展[J].浙江大学学报，2015.
[3]吴琼.内河水运在发展低碳经济中的作用[J].财经界（学术版）.2016.
【关键词】内河水运；经济发展；关系
1、中国水运经济发展问题
在經济全球化的影响下，中国水运经济在发展过程中面临的两大难题是资金缺口严重，运输市场不稳定。首先，中国水运经济起步较晚，在国民经济产业中所占的比例较小，国家的经济发展优惠政策更倾向于航空和铁路运输，在这种情况下，为水运经济提供的发展资金较少，难免会让水运经济陷入发展资金不足的窘境。其次，市场管理质量对水运经济起着至关重要的影响，特别是集装箱运输市场，可是和西方国家相比，我国市场管理较为松散，集装箱运输市场稳定性不足，严重影响中国水运经济的持续发展。
2、内河水运与经济发展间的关系分析
2.1有利于促进地区经济的发展
在改革开放以来，我国东南沿海地区的经济得到了飞速的发展，经济发展的主要是以内河水运为主导带动了相关产业的发展。我国东南沿海地区所处的地理位置比较优越且水运也相对发达，所以可以很好的推动水产养殖业的发展，同时周边的企业与工厂等可以借助水运产业来降低成本，可以将厂子建设到沿海一带，形成一个完整的产业链，并凭借便利的交通与及发达的物流业来降低企业运营过程中的成本。随着企业的发展可以有效的推动当地经济的发展并提升当地民众的收入，同时还可以拉动第二产业与第三产业的发展，进一步加快我国沿海城市经济建设步伐。因此大力的推动内河水运及相关产业的发展可以极大的促进地区经济的发展。
2.2可以带动相关产业的发展
在我国国民经济发展的过程中内河水运起到了非常重要的作用，可以通过自身发展来创造更大的经济效益并为当地其他产业发展提供有效的方法。随着我国水运行业的发展也带动了物流业的发展，并为更多的行业提供了较好的运输条件。再加上水运行业与其它行业间可以相互促进，这样就可以不断完善地区经济发展体系，以此吸引更多的企业进行投资促进地区经济发展。
2.3有利于促进经济的可持续发展
近年来，我国对经济发展的效率越来越重视，不断地追求经济的可持续发展以及减少污染的目标，尽量以消耗少的能源来创造更多的社会效益和经济效益。与其他交通运输业相比，内河水运对能源的消耗量相对较小、污染也较小，可以将运输过程中的污染减到最小，这也符合我国当前经济发展模式的要求。对于内河水运经济发达的地区来说，不仅可以对水资源进行循环的处理及再利用，还在节能减排方面做出了更好的改善，从而使企业运行的成本得到了有效的减少，促进了我国经济的可持续发展。
3、促进内河水运经济发展的优化策略
3.1完善水运经济发展战略
在制定企业战略应明确现代水运经济发展战略的六大特征，即系统性、长期性、指导性、竞争性、稳定性和经济性。系统性特指水运经济发展战略是以整个水运经济为研究对象，以水运经济日常经营活动为研究内容，对水运系统进行分析与评价之后而制定的行动方案和规划，最终以水运经济发展的整体效果为衡量标准。长期性则是指水运经济发展战略的制定是未来很长一段时间的行动方案，按照时间划分，通常是3～5年的中期战略，甚至时间会更长久。指导性特指水运经济发展战略是水运行业进行各种经营活动都必须遵循的行动指南，对各项活动的开展与实施具有强烈的指导性。竞争性特指水运经济发展战略的根本目的是为中国水运经济创造和维持市场竞争力，确保中国水运经济在世界市场上能够占据地位优势。稳定性则是指水运经济发展战略一旦制定，就不能随意修改，它在相当长的一段时间内有一定的稳定性。内河水运的经济性指的是可以利用水运带动地区运输业等行业的发展，以此来加快地区经济的发展。
3.2加大对港航建设的投资力度，拉动经济的发展
根据调查显示，以前对港航的投资力度小，相对平稳，最近几年我市对港航建设的投资力度不断的加大。港航建设投资力度的提高对拉动经济发展主要体现在投资建成之后对经济发展的促进作用，而港航的航道运输基础设施的提高有利于提高运输量，减小铁路运输和公路运输的压力，与铁路和公路运输的建设相比，港航的建设投资力度大大的降低，节约投资成本。
3.3提高信息化建设水平，优化资源配置
伴随计算机网络信息技术进入各行各业和寻常百姓生活步伐的推进，水运行业也应顺势而为改变过去的传统管理模式，将信息化技术引入日常管理中，借此提高水运企业整体管理效率、服务效率和运行水平，实现水运行业的信息化管理。一方面，要建立、完善全国范围内的水运信息平台，实现信息传递的及时性，不断更新数据信息库通过推送等方式帮助企业快速掌握市场动态和变化，及时调整思路。另一方面，要通过数字化、信息化航道管理系统的陆续上线，这能够为进一步提高企业的运输、中转能力添油助力，实现了资源的整合共享，促进工资效率，从而根本上提升行业内企业竞争力。
结语：
现如今的社会，随着市场经济的不断变化和不断发展。内河水运作为一种新型的运输方式，也逐渐慢慢进入了国家发展战略的行列当中，而现如今，融资的方式我们还没有更加准确的定论。因为很多投资者没有看到内河水运所带来的经济效益，所以其并不能吸引更多的外部资源。在这种情况下就导致我国内河水运发展速度相对较慢，更无法在短时间内拉动经济的发展，所以我国内河水运经济在发展力度上还不够，那么就希望我们国家可以借鉴学习许多发达国家经验的同时也能够很好的探索出一条可以适合我国内河经济发展之路。这样会使我们国家投资策略更加多样化，也会对内河水运有着一定的现实性的意义，并且我们要争取实现内河水运一个新的跨越。
参考文献：
[1]李小薇.浅谈对长江干线水监体制改革的思考[J].当代教育科学，2014.
[2]毛小雪.深化水监体制改革促进水运经济发展[J].浙江大学学报，2015.
[3]吴琼.内河水运在发展低碳经济中的作用[J].财经界（学术版）.2016.