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摘要：进入21世纪以来，我国的再生铝生产量迅速提升，成为仅次于美国的第二大产量国。但是，尽管我国再生铝产量大，但是在生产管理和技术水平与发达国家相比，我国的再生铝技术还远远不及。而且由于利用不够充分，许多高品质的铝材也很难得到很好的利用，造成了生产资源的大量消耗，同时也造成了严重的环境污染。所以，在再生铝广泛应用的今天，要想实现再生铝生产的新方向，就应该做好废弃铝的优质再生技术，使得再生铝的生产管理水平不断提高，而且生产过程中产生的废弃物也应该满足国家环保政策的相关规定。
关键词：再生铝应用，汽车轮毂，技术发展
引言：近年来，汽车生产技术得到了不断的改进，越来越向着年轻化、节能化的方向发展，在这样的背景下，铝轮毂在汽车上的应用比例不断提高，而且我国的汽车发展也越来越迅速，所以汽车轮毂的产量也越来越大，所以，对于一些汽车制造企业而言，汽车生产过程中需求的铝合金总量需求较大；而且在汽车行业的不断发展下，整个汽车行业对铝合金的需求量还在不断增长。作为汽车的重要组成部件，汽车轮毂的优质有否关系着整个汽车的安全性，因为在行驶的过程中，汽车轮毂几乎承载着汽车的全部重量，所以保证汽车轮毂具有良好的质量性能，就必须提高再生铝技术。下面，笔者对汽车轮毂中再生铝技术的具体应用作深入探究。
一、再生铝技术不断改进的必要性
作为汽车的重要零件，汽车轮毂承载着汽车的全部重量，而且在行驶的过程中要接受多种荷载的冲击，在汽车的行驶过程中起着至关重要的作用。由此可见，保证汽车在行驶过程中的安全性和舒适性，就必须保证汽车轮毂具有良好的性能。在进行汽车轮毂的生产时，一定要保证生产质量满足要求，首先屈服强度应该符合要求，而且还生产性能在塑性和冲击韧性方面也要保证绝对符合各种性能指标。这些对性能的要求也不仅包涵汽车轮毂用铝的合金成分，而且还对冶金质量提出了更加严格的要求。在汽车不断发展的条件下，汽车轮毂也朝着多样化的方向发展，所以要满足汽车轮毂的多向发展，就必须不断改进再生铝技术。在我国，目前生产汽车轮毂的主要原料还是原生铝，而不是再生铝。这是因为我国的再生铝发展技术刚刚起步，很多技术还不够成熟，所以在利用再生铝制造汽车轮毂的过程中，还有许多问题有待解决。首先，汽车生产对汽车轮毂铝的技术要求很高，再生铝的成分和冶金质量很难达到这些要求。所以，在国内的诸多汽车制造产业中，再生铝的利用率还很低，大量的废弃汽车轮毂铝只能通过重熔后使用，这样一来大大降低了材料使用效率。然而，要想减少汽车轮毂生产对原生铝的依赖，就必须提高再生铝技术，充分利用废弃铝再生生产出满足汽车轮毂性能要求的轮毂铝，做到资源的合理利用，进而减少生产原料的浪费。综上所述，在我国汽车轮毂的生产过程中还存在很多问题，不仅再生铝生产技术水平低，而且资源的充分利用性能不高，因此，实现再生铝技术的不断改进，建立废杂铝优质再生生产轮毂铝的质量控制和保证体系，保证生产技术不断进步，是目前我国的汽车制造产业面临的主要问题。
二、汽车轮毂应用再生铝的技术问题
首先，为了保证在进行废弃铝的精选时做好质量控制，就必须保证控制体系的不断完善。现阶段，在废弃铝的现场分选过程中存在效率低下、分选不严格等问题，这都是由于管理体系不够完善而导致的；此外，由于净化工艺的欠缺，在废弃率的检测工作中，对原料的除铁还不够彻底，技术还有待提高。在汽车轮毂的生产过程中，铝合金成分的使用量不够精确，而且相应的配套技术以及铝液的定量输送技术都不够完善。其次，在再生铝的应用中，低温熔炼技术水平仍有欠缺；在熔炼工序中，熔化后的铝材料很容易受到氧化，而且二次污染也很严重；在吸气过程中，应该严格做好质量控制，进而避免二次污染。最后，还要具有一套长效、优质的净化工艺，这是保证稀土复合精炼变质技术实际应用的重要保证，这是避免铝液输运中二次污染的重要措施，而且为了节省能源消耗，在汽车轮毂的浇注时，可以使用再生铝液直接浇注的形式，这是控制二次污染的重要手段。
三、汽车轮毂生产中再生铝关键技术的应用前景展望
随着再生铝技术的不断改进，汽车轮毂应用再生铝项目应向以下方向展望：首先，为了保证再生铝产品的达标率，各个再生铝制造商都应该建立起废弃铝分选质量控制体系，并使其不断完善；只有在材料分选时保证废弃铝的合理分类，才能保证生产原料的正常选用，进而保证产品的高效性能。其次，在熔炼过程中还应该合理的避免杂质对生产原料中铝液的污染，进而减少生产原料的浪费；同时，这也是有效防止二氧化碳污染的重要手段。最后，要提高铝合金熔体精炼变质处理技术，使铝合金性能朝着高效、优质、无污染的方向发展，进而取代现有的净化变质熔体技术。随着汽车技术的不断发展，只有保证再生铝的良好性能，才能从根本上满足再生铝性能满足汽车轮毂的要求。
结语
综上所述，随着汽车市场的不断扩大，汽车生产过程中对汽车轮毂的应用要求越来越高，而再生铝技术已经成为保证汽车轮毂性能的重要技术。所以，为了保证汽车制造企业生产出的产品更加舒适、安全，并且满足质量要求，就必须保证再生铝生产技术的不断改进，如此，汽车轮毂才能更加坚固，进而消除各种安全隐患。
参考文献：
[1] 丁宁，高峰，王志宏，龚先政. 汽车用铝合金零部件的节能减排分析[J]. 汽车技术. 2012（02）
[2] 佘英英. 转型升级与盈利模式的探索 2012中国再生铝产业链论坛暨第九届再生铝技术升级研修班圆满落下帷幕[J]. 资源再生. 2012（04）
[3] 王冰. 交流切磋为再生铝产业的可持续发展谋划新路——访“中国再生铝加工技术升级研修班”授课专家、阿尔泰克总经理庆毅[J]. 资源再生. 2011（02）
[4] 许竹桃，周祖安，张彦文，周元贵，王俊霖，刘敏. 汽车轮毂冲压开裂的原因[J]. 物理测试. 2013（05）
[5] 张进勇，田亚民，翟云亮. 自动翻转汽车轮毂模具维修工作台设计[J]. 金属加工（冷加工）. 2013（20）
[6] 刘宏磊，许斌，姬绍川，郑宝全. 低压铸造A356.2铝合金轮毂T4热处理工艺的探索[J]. 特种铸造及有色合金. 2010（06）
[7] 刘宏磊，梁勇，刘智峰. AlTiB与AlTiC中间合金对A356.2铝合金轮毂性能影响的比较[J]. 金属加工（热加工）. 2011（05）
[8] 贾晓飞，王志峰，赵维民，赵阳，张亮. 低压铸造铝合金轮毂内部缺陷分析及改进措施研究[J]. 铸造. 2010（12）
关键词：再生铝应用，汽车轮毂，技术发展
引言：近年来，汽车生产技术得到了不断的改进，越来越向着年轻化、节能化的方向发展，在这样的背景下，铝轮毂在汽车上的应用比例不断提高，而且我国的汽车发展也越来越迅速，所以汽车轮毂的产量也越来越大，所以，对于一些汽车制造企业而言，汽车生产过程中需求的铝合金总量需求较大；而且在汽车行业的不断发展下，整个汽车行业对铝合金的需求量还在不断增长。作为汽车的重要组成部件，汽车轮毂的优质有否关系着整个汽车的安全性，因为在行驶的过程中，汽车轮毂几乎承载着汽车的全部重量，所以保证汽车轮毂具有良好的质量性能，就必须提高再生铝技术。下面，笔者对汽车轮毂中再生铝技术的具体应用作深入探究。
一、再生铝技术不断改进的必要性
作为汽车的重要零件，汽车轮毂承载着汽车的全部重量，而且在行驶的过程中要接受多种荷载的冲击，在汽车的行驶过程中起着至关重要的作用。由此可见，保证汽车在行驶过程中的安全性和舒适性，就必须保证汽车轮毂具有良好的性能。在进行汽车轮毂的生产时，一定要保证生产质量满足要求，首先屈服强度应该符合要求，而且还生产性能在塑性和冲击韧性方面也要保证绝对符合各种性能指标。这些对性能的要求也不仅包涵汽车轮毂用铝的合金成分，而且还对冶金质量提出了更加严格的要求。在汽车不断发展的条件下，汽车轮毂也朝着多样化的方向发展，所以要满足汽车轮毂的多向发展，就必须不断改进再生铝技术。在我国，目前生产汽车轮毂的主要原料还是原生铝，而不是再生铝。这是因为我国的再生铝发展技术刚刚起步，很多技术还不够成熟，所以在利用再生铝制造汽车轮毂的过程中，还有许多问题有待解决。首先，汽车生产对汽车轮毂铝的技术要求很高，再生铝的成分和冶金质量很难达到这些要求。所以，在国内的诸多汽车制造产业中，再生铝的利用率还很低，大量的废弃汽车轮毂铝只能通过重熔后使用，这样一来大大降低了材料使用效率。然而，要想减少汽车轮毂生产对原生铝的依赖，就必须提高再生铝技术，充分利用废弃铝再生生产出满足汽车轮毂性能要求的轮毂铝，做到资源的合理利用，进而减少生产原料的浪费。综上所述，在我国汽车轮毂的生产过程中还存在很多问题，不仅再生铝生产技术水平低，而且资源的充分利用性能不高，因此，实现再生铝技术的不断改进，建立废杂铝优质再生生产轮毂铝的质量控制和保证体系，保证生产技术不断进步，是目前我国的汽车制造产业面临的主要问题。
二、汽车轮毂应用再生铝的技术问题
首先，为了保证在进行废弃铝的精选时做好质量控制，就必须保证控制体系的不断完善。现阶段，在废弃铝的现场分选过程中存在效率低下、分选不严格等问题，这都是由于管理体系不够完善而导致的；此外，由于净化工艺的欠缺，在废弃率的检测工作中，对原料的除铁还不够彻底，技术还有待提高。在汽车轮毂的生产过程中，铝合金成分的使用量不够精确，而且相应的配套技术以及铝液的定量输送技术都不够完善。其次，在再生铝的应用中，低温熔炼技术水平仍有欠缺；在熔炼工序中，熔化后的铝材料很容易受到氧化，而且二次污染也很严重；在吸气过程中，应该严格做好质量控制，进而避免二次污染。最后，还要具有一套长效、优质的净化工艺，这是保证稀土复合精炼变质技术实际应用的重要保证，这是避免铝液输运中二次污染的重要措施，而且为了节省能源消耗，在汽车轮毂的浇注时，可以使用再生铝液直接浇注的形式，这是控制二次污染的重要手段。
三、汽车轮毂生产中再生铝关键技术的应用前景展望
随着再生铝技术的不断改进，汽车轮毂应用再生铝项目应向以下方向展望：首先，为了保证再生铝产品的达标率，各个再生铝制造商都应该建立起废弃铝分选质量控制体系，并使其不断完善；只有在材料分选时保证废弃铝的合理分类，才能保证生产原料的正常选用，进而保证产品的高效性能。其次，在熔炼过程中还应该合理的避免杂质对生产原料中铝液的污染，进而减少生产原料的浪费；同时，这也是有效防止二氧化碳污染的重要手段。最后，要提高铝合金熔体精炼变质处理技术，使铝合金性能朝着高效、优质、无污染的方向发展，进而取代现有的净化变质熔体技术。随着汽车技术的不断发展，只有保证再生铝的良好性能，才能从根本上满足再生铝性能满足汽车轮毂的要求。
结语
综上所述，随着汽车市场的不断扩大，汽车生产过程中对汽车轮毂的应用要求越来越高，而再生铝技术已经成为保证汽车轮毂性能的重要技术。所以，为了保证汽车制造企业生产出的产品更加舒适、安全，并且满足质量要求，就必须保证再生铝生产技术的不断改进，如此，汽车轮毂才能更加坚固，进而消除各种安全隐患。
参考文献：
[1] 丁宁，高峰，王志宏，龚先政. 汽车用铝合金零部件的节能减排分析[J]. 汽车技术. 2012（02）
[2] 佘英英. 转型升级与盈利模式的探索 2012中国再生铝产业链论坛暨第九届再生铝技术升级研修班圆满落下帷幕[J]. 资源再生. 2012（04）
[3] 王冰. 交流切磋为再生铝产业的可持续发展谋划新路——访“中国再生铝加工技术升级研修班”授课专家、阿尔泰克总经理庆毅[J]. 资源再生. 2011（02）
[4] 许竹桃，周祖安，张彦文，周元贵，王俊霖，刘敏. 汽车轮毂冲压开裂的原因[J]. 物理测试. 2013（05）
[5] 张进勇，田亚民，翟云亮. 自动翻转汽车轮毂模具维修工作台设计[J]. 金属加工（冷加工）. 2013（20）
[6] 刘宏磊，许斌，姬绍川，郑宝全. 低压铸造A356.2铝合金轮毂T4热处理工艺的探索[J]. 特种铸造及有色合金. 2010（06）
[7] 刘宏磊，梁勇，刘智峰. AlTiB与AlTiC中间合金对A356.2铝合金轮毂性能影响的比较[J]. 金属加工（热加工）. 2011（05）
[8] 贾晓飞，王志峰，赵维民，赵阳，张亮. 低压铸造铝合金轮毂内部缺陷分析及改进措施研究[J]. 铸造. 2010（12）