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为提高相邻近距桥头的通行能力,减少桥面车辆排队和排队车辆的制动等影响,以泉州市德化县龙津桥两端交叉口为例,以排队长度、路段平均行程速度等为目标评价指标,借助Synchro仿真软件进行分析评价。在单点信控优化的基础上,根据高峰时段的交通量和交通管理措施,采取“双向绿波”的信号协调控制优化策略,建立优化的信号协调控制系统。