【摘 要】
:
变压器在现场运行过程中,铁芯多点接地的情况比较常见。当铁芯有2点或以上接地后,铁芯的主磁通附近存在短路环,将在短路环内形成短路电流或不稳定连接引起间断的电弧放电,从而导致油中故障气体迅速增加,影响变压器的安全运行。铁芯多点接地的处理方法通常需要返厂吊芯处理才能从根本上解决。在用户的用电需求不容许变压器断电返厂维修的情况下,从限制铁芯多点接地电流出发,提出了在铁芯与地之间增加一个串联电阻,减少铁芯多点接地电流,从而实现在变压器不断电的情况下处理现场运行变压器的铁芯多点接地故障。在现场运行一台变压器中的实践证
论文部分内容阅读
变压器在现场运行过程中,铁芯多点接地的情况比较常见。当铁芯有2点或以上接地后,铁芯的主磁通附近存在短路环,将在短路环内形成短路电流或不稳定连接引起间断的电弧放电,从而导致油中故障气体迅速增加,影响变压器的安全运行。铁芯多点接地的处理方法通常需要返厂吊芯处理才能从根本上解决。在用户的用电需求不容许变压器断电返厂维修的情况下,从限制铁芯多点接地电流出发,提出了在铁芯与地之间增加一个串联电阻,减少铁芯多点接地电流,从而实现在变压器不断电的情况下处理现场运行变压器的铁芯多点接地故障。在现场运行一台变压器中的实践证
其他文献
随着国防军事电子装备迅速发展,混合集成电路的需求量也随之快速增加。混合集成电路工艺制造过程复杂,建立完善的工艺文件体系是保证工艺制造流程清晰可控、产品质量稳定的基础。介绍了混合集成电路制造工艺文件体系的发展,指出了制造工艺文件体系是以指导混合集成电路制造过程为基础,深入分析了制造工艺文件体系的构成,包括体系的架构、管理及基本要求,提出了制造工艺文件体系标准化建设的思路,并借鉴PDCA管理思想推进体系的改进与持续完善。
针对视觉中的目标识别问题,提出了一种基于SURF改进的模板匹配方法实现目标识别。传统的目标识别算法通常采用基于模板匹配的算法,其中基于SURF特征点的匹配算法被广泛使用,然而其实时性与匹配精度仍有待提高。基于SURF特征点进行改进,利用DAISY算法生成的描述子替代SURF算法中的描述子,并采用PROSAC算法进行误匹配删除,提高了模板匹配算法精度与实时性,最后经过实验验证了所用方法的有效性。
近年来轨道行业的飞速发展出现了多种新兴的轨道交通车辆,这些轨道交通车辆与传统公交系统有着相似之处。为了解决传统公交系统的电气系统在机车车辆上的适用性问题,将GB/T25119轨道交通机车车辆电子装置与QC/T 413-2002汽车电气设备基本技术条件中所涉及的试验方法进行对比,分析得出两个标准试验的相同点与不同点。同时针对两个标准中不同的试验方法进一步研究得出汽车电气设备在轨道车辆上应用的可行性。对轨道交通车辆与公交车辆电子装置的互相融合具有一定的实际意义。
为提高金刚石刀头的锋锐度、耐磨度,用国产替代进口,设计了一种夹层式金刚石排锯刀头切削部结构。刀头结构包括两层工作层,相邻两工作层之间为过渡层,通过精确控制工作层和过渡层的成分和形状,对刀头的导向性进行调制,并引入一种金属基添加稀土元素的结合剂配方进行键合。实验结果表明,金属基加稀土的夹层式刀头设计改善了金刚石粉粒与基体的焊接强度和刀头的锋利度,刀头硬度HRB值达到105~115,下刀速度27 cm/h,刀头耐磨度和锋利度均达到进口同类刀头标准。为减少排锯锯切过程中的谐振现象,设计了一种中间刀头间隔向两边逐
针对滚动轴承故障信息微弱且常受到强背景噪声影响,导致故障特征提取困难的问题,提出一种改进变分模态分解(VMD)和Teager能量算子的滚动轴承弱故障特征提取方法。该方法以最大加权频域相关峭度为目标函数,对影响VMD分解的参数进行优化选取,确保获取故障特征最为明显子信号。利用Teager能量算子处理获取的最优子信号,增强故障冲击特征,并借助快速傅里叶变换准确提取出滚动轴承故障特征。将该方法运用到滚动轴承仿真和实验信号中,结果表明,提出的方法能够解决VMD参数难以选取的问题,且能从强背景噪声干扰中有效提取出滚
为了缓解城市交通压力,提高城市车辆通行效率,实现对路口交通红绿灯的自动调控能力。提出一种根据车流量的大小智能改变红绿灯候灯时长方法。采用STC89C51单片机作为中心控制器,控制红、绿、黄灯按最优时间通过LED显示。对车流量进行数据采集,把采集到的数据进行比较,将比较的结果转换成对红绿灯时间的控制。红绿灯可以根据车流量改变状态,减少低峰期的候灯时间,提高城市道路的通行能力。结果表明,此方法有效解决了低峰期减少侯灯时间,提高了通行效率。
海上平台吊机是海上采油平台重要的生产和生活设备,作为关键特种设备,其吊载能力保证了平台上下货物的保障能力.重点介绍一种箱体式吊机载荷升级技术,将吊机的最大载荷吊载半
针对翻转式飞行影院设备可能存在乘客高空滞留的风险,设计一套复位方案。对翻转式飞行影院可能出现乘客高空滞留的危险事件进行风险分析,并对零部件及子系统进行失效分析,分析其失效后是否可能造成设备故障从而导致乘客高空滞留。然后根据降低风险的措施对设备的复位功能进行方案设计,使翻转式飞行影院在各种极端情况下急停时仍可复位,且复位时间控制在5 min之内。较短的复位用时能为疏散乘客争取更多的时间,使乘客高空滞留的时间控制在1 h内,符合《特种设备安全监察条例》的要求。
为探讨分析广州地铁6号线L3型车在运营时出现冲标现象的原因,从广州地铁6号线车辆制动功能、制动效果数据以及车辆与信号的接口通信方面展开分析,阐述了冲标问题的排查思路。分析得出,广州地铁6号线L3型车出现冲标的原因主要有信号与车辆系统传输延时,车辆控制对信号控制的跟随误差大;低速度下克诺尔制动控制系统与车辆控制系统的控制逻辑拟合性较差,导致制动补偿不足;闸片与制动盘之间磨合度不足,导致制动效果较差等。
主动障碍物检测是实现城市轨道交通列车自动化运营的重要发展方向,是提升列车运行安全性和可靠性的关键技术。传统的障碍物检测主要依赖于巡道工、单点监控防护、司机瞭望等人工检测方式,检测效率低、劳动强度大,实现主动障碍物检测对实现轨道交通智能化具有重大意义。对当前国内外轨道交通主动障碍物检测技术的研究现状进行总结,分别对轨旁和车载主动障碍物检测方法进行总结和介绍。最后,对主动障碍物检测系统领域的发展进行总结和展望,为相关领域的研究和工程人员作为参考。