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摘要：道路桥梁工程施工普遍具有系统性和复杂性的特征，任何一個问题处理不当，都可能导致严重的后果。为此，分析了道路桥梁工程地基施工常见技术问题，包括路基填土及压实、路基路面排水、软土地基及处理等，并探讨了桥梁桩基施工问题的解决措施，包括加强施工材料质量控制、加强绿色施工技术的应用等。
关键词：道路桥梁；路基；施工技术
1、引言
随着我国道路桥梁行业的不断发展，道路桥梁工程施工技术变得更加的现代化，要想保障道路桥梁工程的质量，最为基本的就是设计师对其进行科学合理的设计，按照工程所在地的地势以及地质条件来进行设计，也离不开管理人员进行科学的规划管理，同时施工人员的建设以及技术人员的科技知识都是非常重要的。经过多方面的努力才能保障道路桥梁工程的施工技术达到一个新的高度。本文在分析道路桥梁工程施工技术以及施工管理，在此基础上对最后道路桥梁行业的发展前景进行了展望。
2、我国桥梁施工管理的主要特点
在中国，桥梁的施工管理，发展相对较晚，但是经过近几年的努力，在施工管理方面取得了显著的成绩。因为道路桥梁施工的难度比较大，所以在施工过程中难免发生施工事故，这对我国道路桥梁事业的发展，产生了非常大的负面影响。道路桥梁的施工，在管理过程中，有其自身发展的特点。
2.1 我国道路桥梁的施工管理具有复杂性和多样性的特点
道路桥梁的建设，属于比较大的工程项目，这样的工程一般周期比较长，特别是一些大型的桥梁建设，其施工周期可能会达到一年或者几年。道路桥梁几乎没有重复的，每一座桥梁都是一个特异的个体，每一座桥梁都与其他的任何桥梁区别开来，这就造成了我国道路的桥梁在施工过程中，管理比较复杂、多样。
2.2 我国道路桥梁的施工人员流动性比较大
道路桥梁的施工没有固定的工地，必须随着工程四处奔波，桥梁施工作业的条件比较辛苦，另外，施工人员主要是从当地招募的民工，他们对桥梁施工的技术要求不了解，也达不到桥梁施工所要求的技术水平，在桥梁工程完工以后，他们就会离开。没有固定的专业施工团队，导致了桥梁的施工人员流动性很大。
2.3 道路桥梁的施工受到自然条件的制约
我国的道路桥梁建设大部分为露天作业，而且工程体积比较大，在施工的过程中，自然气候对它影响比较大，在施工的时候，很容易被洪水、雨雪等恶劣的天气制约。
3、路桥施工技术要求
3.1 路面的稳定
在道路桥梁工程中路面应该具有一定的强度，只有这样才能够抵抗外力的作用，比如压实、剪切以及拉断等外力作用。因为道路桥梁路面结构会受到天气环境的影响，比如湿度、温度、太阳、大气以及降雨等，会对路桥工程路面结构的力学性能以及其他相关指标造成破坏，所以在保障路面结构的基本强度之外，还需要保障其具有耐高温性、抗裂性以及大气稳定性。
3.2 对路面进行防护
道路桥梁工程的施工现场环境对于路桥工程路面也会产生一定的影响，路面防护方案就是根据路面结构周围实际环境而制定的，为了减少甚至避免周围环境对于道路桥梁工程安全的影响，加强对路面结构的防护就是一项非常必要的措施。
3.3 增加路面耐久度
因为道路桥梁工程的路面结构在受到自然环境以及行车荷载的作用下会发生不同程度的塑性变形，甚至会产生疲劳破坏，除此之外，路面结构的组成材料也可能随着运行时间的延长不断的老化造成破坏，以上因素的存在都会对道路桥梁工程的质量以及使用寿命造成影响。所以在道路桥梁工程路面施工的过程中需要注重其抗变形以及老化能力，同时应该具有足够的抗疲劳强度。
3.4 路面排水处理
道路桥梁工程中路基排水系统的设置对于运行车辆的安全起着非常重要的作用，排水设备的主要功能是地下水以及地表水的排除。假如路面水不能及时的排出，很容易对结构层强度造成严重的影响，进一步影响路面的实用度以及耐久性。随着科学技术的进步，管理人员以及规划人员应该善于实用新型的科学技术，加强对于硬件系统以及软件系统的开发与投资，更好的实现路基排水功能。应该使用新型的材料来建设排水设备，以期促进排水系统实现现代化的发展。在材料的选择中重视抗滑性、耐高温性以及提升路面的粗糙程度等方面的指标。除此之外，在保障排水系统质量基础上，应该尽可能的选择噪音较小的材料，不仅仅实现排水功能，还达到了环保的要求。
3.5 软土路基处理技术
在道路桥梁施工过程中常常遇到软土地基，对于这种地基的处理技术较为常见的就是超载预压法、换土法、高压喷射注浆法、排水固结法、换土法以及振动碎石桩法等，在实际施工的过程中，按照工程实际情况来选择处理方法，厚度小于三厘米的浅层软土地基，处理方式一般首先铺上土工布，然后进行路基材料的填筑。因为土工布具有排水、分隔、过滤以及加速固结等性能，能够避免路基材料以及地基的土层发生位移，防止路基承受应力不均匀，减小道路桥梁工程的沉降量。以这样的方式改善地基的实际性能，能够有效的减小工程的沉降量，杜绝桥台以及路堤出现错台问题。
4、桥梁桩基施工核心技术问题
4.1 孔壁坍塌
就道路桥梁施工而言，可能导致孔壁坍塌问题的因素众多，如泥浆浓度不符合标准、孔内泥浆水位过低等，均可能引发孔壁坍塌问题。因此，施工人员需从整体的角度加强施工操作规范，避免孔壁坍塌问题的发生。首先，在松散沙土阶段，施工人员要重点控制进尺速度，避免过快的进尺操作；其次，在泥浆选取阶段，应优先使用黏度较高、不易分散的优质泥浆，以确保施工整体质量；最后，在钻进施工阶段，施工人员要及时对孔内泥浆进行补充，以维持孔内水头稳定。
4.2 斜孔
斜孔也是道路桥梁桩基施工过程中一种较为常见的问题，尤其在遇到土层软硬不均、岩面倾斜的工程状况，较容易引发斜孔问题，影响工程施工质量。针对此类问题，施工单位首先应加强对斜孔防控的重视，规范施工人员施工行为，降低斜孔的发生概率。其次，在遭遇土层软硬度不均的施工状况时，施工单位可优先在孔内填充一定量的低标号混凝土，并待其凝固达到一定硬度标准后，再缓慢打进，以确保施工顺利进行。 4.3 沉渣过厚
沉渣过厚主要是由于施工泥浆控制不达标或钢筋笼下放时间过久导致的。因此，施工单位应从以上两点问题的成因入手，进行沉渣过厚问题的防控，以避免此类问题的发生。首先，施工单位应严格遵照施工要求控制泥浆指标，确保清孔后孔内泥浆指标与施工要求相一致；其次，施工单位还应严格控制钢筋笼下放时间和下放速度，如安装钢筋笼后沉渣依然超标，则应进行二次清孔处理，直至沉渣不再超标。
5、道路桥梁工程地基施工常见技术问题及对策
5.1 路基填土及压实
路基填料是道路桥梁施工的重要基础环节。在施工过程中，施工人员必须严格遵照相关施工标准规定进行施工，以规范工程施工行为，确保施工进度和施工质量。从路基构造的角度分析，道路桥梁路基通常分为上路床和下路床两层结构，前者具体是指以路面为基准向下30.0cm左右的区域范围。上路床填料施工过程中，填料CBR应控制在8以上，并且要重点控制填料的强度，如填料强度不足，施工人员可使用掺加粗粒料或石灰石的方法解决。填料施工完成后，需及时进行路面压实处理，初步压实应优先使用大吨位压路机，以确保路面压实效果。路面压实标准由道路工程类型决定，如公路为一级公路或高速公路，则路面下80.0～150.0cm范围内的压实标准不得低于95.0%；如道路桥梁公路不属于一级公路或高速公路，则其压实标准达到93.0%标准即可。针对部分特殊施工情况，施工人员可适当降低1%～3%的标准要求，以确保工程施工顺利进行。
5.2 路基路面排水
路基路面排水是道路桥梁施工过程中需引起施工单位重视的问题，其直接影响着路基工程的稳定性和施工质量。在工程施工过程中，施工人员需重点控制以下几点内容。（1）地面排水处理。对于地面积水而言，施工单位可使用设置边沟、截水沟和地表排水管的方式进行清理。（2）路面排水处理。对于路面排水而言，目前主要有集中排水和分散排水两种排水方法。如选用集中排水方法，需根据路面排水需求均匀布置泄水口或急流槽，布置间隔控制在20.0～50.0cm范围内，借助泄水口或急流槽进行集中排水处理。分散排水法在我国东南部地区使用较少，主要在西北地区使用，具体是指通过建立排水沟完成路面排水的方式。（3）地下排水处理。地下排水以盲沟、暗沟、渗透井等排水设施为主，对于排水量大的情况，还可使用渗水管进行排水。
5.3 软土地基问题及处理对策
软土路基问题是现代道路桥梁工程施工较为常见的问题，如不能采取科学的处理措施，则会对公路工程施工质量造成严重的影响。如道路桥梁施工过程中遭遇轻质路堤问题，则施工单位在路基填筑环节，应优先使用轻质材料进行施工，以降低路基的实际承载力，优化工程施工质量。以某道路桥梁工程为例，在工程施工过程中，施工单位选择粉煤灰替代传统材料进行路基填筑施工，有效降低了约25.0%左右的路堤自重，从而解决了轻质路堤问题，提高了工程施工质量和道路性能。粉煤灰填筑施工过程中，施工单位还应注意在路堤边坡1.0～2.0m表层区域，使用黏质土进行包覆处理，以增加边坡稳定性。
6、道路桥梁施工的优化措施
6.1 优化混凝土施工技术
为了解决公路桥梁在裂缝方面的问题，必须根据公路桥梁的不同属性，选择强度等级合适的混凝土，这样就能够使得水泥与石灰的比例更为准确。同时，为了使混凝土的使用周期进一步延长，还需要进一步优化混凝土的搅拌与振捣技术。而合理规划拆模周期，可以帮助施工人员在正确的时间内进行公路桥梁的拆模工作。
6.2 采取防锈除锈技术
为了保证钢筋材料的質量，可以使用添加了防腐涂层的钢筋。这种钢筋更耐磨耐腐，在进行道路桥梁的施工中使用这种钢筋，可以促进道路桥梁的质量进一步提升。如果使用普通钢筋，也要及时做好除锈及修复，保证钢筋使用寿命的延长。
6.3 促进道路桥梁施工人员综合素质的提升
道路桥梁施工人员只有不断提升自身的知识储备，促进自身知识水平的提升，才能满足桥梁施工的需要。同时，还需要提升自身综合能力，除了提高自身的专业技术，在美学、环境保护学、天文地质学等方面也需要进行提升。
7、结束语
道路桥梁工程的质量与很多因素相关包括前期的决策与计划以及后期的施工等各个方面，但是施工过程中对工程的控制与管理是保障施工质量的必要条件，因此在施工过程中必须加强管理，保证工程的质量，为行车安全提供保障，延长道路的使用年限，避免道路在使用过程中因返工以及大补修所带来的经济损失。工作质量涉及项目各部门以及所有人员，保证工程项目质量必然要求项目的所有参与人员必须有对工程强烈的责任感，加强安全意识，做好工程的质量控制与管理工作，保证工程能够保质保量的完成。
参考文献：
[1] 杨胜成. 道路桥梁施工过程中混凝土原材料的质量控制分析[J]. 中小企业管理与科技（下旬刊），2011（04）：82.
[2] 邝国强. 浅议道路桥梁施工过程中混凝土原材料的质量控制分析[J]. 科技资讯，2011（18）：62.
[3] 张卫锋. 道路桥梁施工中混凝土原材料质量控制技术研究[J]. 江苏科技信息，2014（20）：47+49.
[4] 柳迪. 道路桥梁施工过程中混凝土原材料的质量控制分析[J]. 黑龙江科学，2015，6（06）：63.
[5] 陈海东. 关于道路桥梁施工中混凝土原材料质量控制技术探究[J]. 民营科技，2016（05）：119.
关键词：道路桥梁；路基；施工技术
1、引言
随着我国道路桥梁行业的不断发展，道路桥梁工程施工技术变得更加的现代化，要想保障道路桥梁工程的质量，最为基本的就是设计师对其进行科学合理的设计，按照工程所在地的地势以及地质条件来进行设计，也离不开管理人员进行科学的规划管理，同时施工人员的建设以及技术人员的科技知识都是非常重要的。经过多方面的努力才能保障道路桥梁工程的施工技术达到一个新的高度。本文在分析道路桥梁工程施工技术以及施工管理，在此基础上对最后道路桥梁行业的发展前景进行了展望。
2、我国桥梁施工管理的主要特点
在中国，桥梁的施工管理，发展相对较晚，但是经过近几年的努力，在施工管理方面取得了显著的成绩。因为道路桥梁施工的难度比较大，所以在施工过程中难免发生施工事故，这对我国道路桥梁事业的发展，产生了非常大的负面影响。道路桥梁的施工，在管理过程中，有其自身发展的特点。
2.1 我国道路桥梁的施工管理具有复杂性和多样性的特点
道路桥梁的建设，属于比较大的工程项目，这样的工程一般周期比较长，特别是一些大型的桥梁建设，其施工周期可能会达到一年或者几年。道路桥梁几乎没有重复的，每一座桥梁都是一个特异的个体，每一座桥梁都与其他的任何桥梁区别开来，这就造成了我国道路的桥梁在施工过程中，管理比较复杂、多样。
2.2 我国道路桥梁的施工人员流动性比较大
道路桥梁的施工没有固定的工地，必须随着工程四处奔波，桥梁施工作业的条件比较辛苦，另外，施工人员主要是从当地招募的民工，他们对桥梁施工的技术要求不了解，也达不到桥梁施工所要求的技术水平，在桥梁工程完工以后，他们就会离开。没有固定的专业施工团队，导致了桥梁的施工人员流动性很大。
2.3 道路桥梁的施工受到自然条件的制约
我国的道路桥梁建设大部分为露天作业，而且工程体积比较大，在施工的过程中，自然气候对它影响比较大，在施工的时候，很容易被洪水、雨雪等恶劣的天气制约。
3、路桥施工技术要求
3.1 路面的稳定
在道路桥梁工程中路面应该具有一定的强度，只有这样才能够抵抗外力的作用，比如压实、剪切以及拉断等外力作用。因为道路桥梁路面结构会受到天气环境的影响，比如湿度、温度、太阳、大气以及降雨等，会对路桥工程路面结构的力学性能以及其他相关指标造成破坏，所以在保障路面结构的基本强度之外，还需要保障其具有耐高温性、抗裂性以及大气稳定性。
3.2 对路面进行防护
道路桥梁工程的施工现场环境对于路桥工程路面也会产生一定的影响，路面防护方案就是根据路面结构周围实际环境而制定的，为了减少甚至避免周围环境对于道路桥梁工程安全的影响，加强对路面结构的防护就是一项非常必要的措施。
3.3 增加路面耐久度
因为道路桥梁工程的路面结构在受到自然环境以及行车荷载的作用下会发生不同程度的塑性变形，甚至会产生疲劳破坏，除此之外，路面结构的组成材料也可能随着运行时间的延长不断的老化造成破坏，以上因素的存在都会对道路桥梁工程的质量以及使用寿命造成影响。所以在道路桥梁工程路面施工的过程中需要注重其抗变形以及老化能力，同时应该具有足够的抗疲劳强度。
3.4 路面排水处理
道路桥梁工程中路基排水系统的设置对于运行车辆的安全起着非常重要的作用，排水设备的主要功能是地下水以及地表水的排除。假如路面水不能及时的排出，很容易对结构层强度造成严重的影响，进一步影响路面的实用度以及耐久性。随着科学技术的进步，管理人员以及规划人员应该善于实用新型的科学技术，加强对于硬件系统以及软件系统的开发与投资，更好的实现路基排水功能。应该使用新型的材料来建设排水设备，以期促进排水系统实现现代化的发展。在材料的选择中重视抗滑性、耐高温性以及提升路面的粗糙程度等方面的指标。除此之外，在保障排水系统质量基础上，应该尽可能的选择噪音较小的材料，不仅仅实现排水功能，还达到了环保的要求。
3.5 软土路基处理技术
在道路桥梁施工过程中常常遇到软土地基，对于这种地基的处理技术较为常见的就是超载预压法、换土法、高压喷射注浆法、排水固结法、换土法以及振动碎石桩法等，在实际施工的过程中，按照工程实际情况来选择处理方法，厚度小于三厘米的浅层软土地基，处理方式一般首先铺上土工布，然后进行路基材料的填筑。因为土工布具有排水、分隔、过滤以及加速固结等性能，能够避免路基材料以及地基的土层发生位移，防止路基承受应力不均匀，减小道路桥梁工程的沉降量。以这样的方式改善地基的实际性能，能够有效的减小工程的沉降量，杜绝桥台以及路堤出现错台问题。
4、桥梁桩基施工核心技术问题
4.1 孔壁坍塌
就道路桥梁施工而言，可能导致孔壁坍塌问题的因素众多，如泥浆浓度不符合标准、孔内泥浆水位过低等，均可能引发孔壁坍塌问题。因此，施工人员需从整体的角度加强施工操作规范，避免孔壁坍塌问题的发生。首先，在松散沙土阶段，施工人员要重点控制进尺速度，避免过快的进尺操作；其次，在泥浆选取阶段，应优先使用黏度较高、不易分散的优质泥浆，以确保施工整体质量；最后，在钻进施工阶段，施工人员要及时对孔内泥浆进行补充，以维持孔内水头稳定。
4.2 斜孔
斜孔也是道路桥梁桩基施工过程中一种较为常见的问题，尤其在遇到土层软硬不均、岩面倾斜的工程状况，较容易引发斜孔问题，影响工程施工质量。针对此类问题，施工单位首先应加强对斜孔防控的重视，规范施工人员施工行为，降低斜孔的发生概率。其次，在遭遇土层软硬度不均的施工状况时，施工单位可优先在孔内填充一定量的低标号混凝土，并待其凝固达到一定硬度标准后，再缓慢打进，以确保施工顺利进行。 4.3 沉渣过厚
沉渣过厚主要是由于施工泥浆控制不达标或钢筋笼下放时间过久导致的。因此，施工单位应从以上两点问题的成因入手，进行沉渣过厚问题的防控，以避免此类问题的发生。首先，施工单位应严格遵照施工要求控制泥浆指标，确保清孔后孔内泥浆指标与施工要求相一致；其次，施工单位还应严格控制钢筋笼下放时间和下放速度，如安装钢筋笼后沉渣依然超标，则应进行二次清孔处理，直至沉渣不再超标。
5、道路桥梁工程地基施工常见技术问题及对策
5.1 路基填土及压实
路基填料是道路桥梁施工的重要基础环节。在施工过程中，施工人员必须严格遵照相关施工标准规定进行施工，以规范工程施工行为，确保施工进度和施工质量。从路基构造的角度分析，道路桥梁路基通常分为上路床和下路床两层结构，前者具体是指以路面为基准向下30.0cm左右的区域范围。上路床填料施工过程中，填料CBR应控制在8以上，并且要重点控制填料的强度，如填料强度不足，施工人员可使用掺加粗粒料或石灰石的方法解决。填料施工完成后，需及时进行路面压实处理，初步压实应优先使用大吨位压路机，以确保路面压实效果。路面压实标准由道路工程类型决定，如公路为一级公路或高速公路，则路面下80.0～150.0cm范围内的压实标准不得低于95.0%；如道路桥梁公路不属于一级公路或高速公路，则其压实标准达到93.0%标准即可。针对部分特殊施工情况，施工人员可适当降低1%～3%的标准要求，以确保工程施工顺利进行。
5.2 路基路面排水
路基路面排水是道路桥梁施工过程中需引起施工单位重视的问题，其直接影响着路基工程的稳定性和施工质量。在工程施工过程中，施工人员需重点控制以下几点内容。（1）地面排水处理。对于地面积水而言，施工单位可使用设置边沟、截水沟和地表排水管的方式进行清理。（2）路面排水处理。对于路面排水而言，目前主要有集中排水和分散排水两种排水方法。如选用集中排水方法，需根据路面排水需求均匀布置泄水口或急流槽，布置间隔控制在20.0～50.0cm范围内，借助泄水口或急流槽进行集中排水处理。分散排水法在我国东南部地区使用较少，主要在西北地区使用，具体是指通过建立排水沟完成路面排水的方式。（3）地下排水处理。地下排水以盲沟、暗沟、渗透井等排水设施为主，对于排水量大的情况，还可使用渗水管进行排水。
5.3 软土地基问题及处理对策
软土路基问题是现代道路桥梁工程施工较为常见的问题，如不能采取科学的处理措施，则会对公路工程施工质量造成严重的影响。如道路桥梁施工过程中遭遇轻质路堤问题，则施工单位在路基填筑环节，应优先使用轻质材料进行施工，以降低路基的实际承载力，优化工程施工质量。以某道路桥梁工程为例，在工程施工过程中，施工单位选择粉煤灰替代传统材料进行路基填筑施工，有效降低了约25.0%左右的路堤自重，从而解决了轻质路堤问题，提高了工程施工质量和道路性能。粉煤灰填筑施工过程中，施工单位还应注意在路堤边坡1.0～2.0m表层区域，使用黏质土进行包覆处理，以增加边坡稳定性。
6、道路桥梁施工的优化措施
6.1 优化混凝土施工技术
为了解决公路桥梁在裂缝方面的问题，必须根据公路桥梁的不同属性，选择强度等级合适的混凝土，这样就能够使得水泥与石灰的比例更为准确。同时，为了使混凝土的使用周期进一步延长，还需要进一步优化混凝土的搅拌与振捣技术。而合理规划拆模周期，可以帮助施工人员在正确的时间内进行公路桥梁的拆模工作。
6.2 采取防锈除锈技术
为了保证钢筋材料的質量，可以使用添加了防腐涂层的钢筋。这种钢筋更耐磨耐腐，在进行道路桥梁的施工中使用这种钢筋，可以促进道路桥梁的质量进一步提升。如果使用普通钢筋，也要及时做好除锈及修复，保证钢筋使用寿命的延长。
6.3 促进道路桥梁施工人员综合素质的提升
道路桥梁施工人员只有不断提升自身的知识储备，促进自身知识水平的提升，才能满足桥梁施工的需要。同时，还需要提升自身综合能力，除了提高自身的专业技术，在美学、环境保护学、天文地质学等方面也需要进行提升。
7、结束语
道路桥梁工程的质量与很多因素相关包括前期的决策与计划以及后期的施工等各个方面，但是施工过程中对工程的控制与管理是保障施工质量的必要条件，因此在施工过程中必须加强管理，保证工程的质量，为行车安全提供保障，延长道路的使用年限，避免道路在使用过程中因返工以及大补修所带来的经济损失。工作质量涉及项目各部门以及所有人员，保证工程项目质量必然要求项目的所有参与人员必须有对工程强烈的责任感，加强安全意识，做好工程的质量控制与管理工作，保证工程能够保质保量的完成。
参考文献：
[1] 杨胜成. 道路桥梁施工过程中混凝土原材料的质量控制分析[J]. 中小企业管理与科技（下旬刊），2011（04）：82.
[2] 邝国强. 浅议道路桥梁施工过程中混凝土原材料的质量控制分析[J]. 科技资讯，2011（18）：62.
[3] 张卫锋. 道路桥梁施工中混凝土原材料质量控制技术研究[J]. 江苏科技信息，2014（20）：47+49.
[4] 柳迪. 道路桥梁施工过程中混凝土原材料的质量控制分析[J]. 黑龙江科学，2015，6（06）：63.
[5] 陈海东. 关于道路桥梁施工中混凝土原材料质量控制技术探究[J]. 民营科技，2016（05）：119.