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考虑凸轮与转子间最大压力角及凸轮轮廓最小曲率半径等几何约束条件的同时,结合最大接触压应力、最大剪应力等动力约束条件,对凸轮机构基本尺寸优化问题进行了研究,提出了优化方法.最后辅之实例,结果表明低速时上述最小尺寸由几何约束条件控制,中速时主要受动力约束条件限制,高速时则完全由动力约束条件所主宰.