废旧沥青混合料的再生利用

来源 :交通世界 | 被引量 : 0次 | 上传用户:geolin1965
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
废品的回收再利用可以节省和充分利用资源.改善生活环境.因此,备受世界各国政府的重视。我国已将其作为一项基本国策.并在各类废品回收再利用方面做了诸多努力.取得卓有成效的业绩。其中,在公路建设方面.沥青路面废旧料的再生利用技术已日臻成熟。美国早在1915年就开始废旧沥青混合料再生利用的研究和应用.并在欧美各国得到迅速发展。
其他文献
为了保障道路交通的安全与畅通.根据道路条件、交通流特点和道路交通管理的需要.依照有关的法律、法规和技术标准.在道路上设置的附属设施和装置.称为道路交通安全设施。其中以限
2006年是中大客车放开手脚.全线出击的一年。继A9精彩亮相之后.中大A7、A5系列客车相继登场.秉持着一贯的创新速度,中大汽车依靠其强大的产品研发能力.集中力量在自主创新上下功夫
公路工程项目成本管理是公路施工企业管理的纲,应该贯穿公路工程项目管理全过程的三个阶段,即:投标阶段、施工阶段、竣工阶段。各个阶段的工作内容不同,所以成本控制的主要任务也
2006年是壳牌沥青进驻中国18年.同时也是壳牌沥青在中国的新元年。2006年3月.壳牌中国有限公司宣布收购科氏材料中国(香港)有限公司.成立了壳牌(北京)沥青技术咨询有限公司。自此,壳
6月9号,华菱重卡携手日本三菱.美国康明斯、德国ZF等国际知名公司.与来自阿尔及利亚、越南的用户及国内几十家媒体记者在北京钓鱼台国宾馆,隆重召开了“华菱重卡1000台出口暨100
沥青路面的平整度是反映路面使用品质与行车质量的重要指标之一。近年来随着沥青路面在高等级公路的广泛使用.路面平整度受到越来越高的重视。另一个方面.原部颁《公路沥青路面
沥青路面在长期使用过程中由于车辆荷载的反复作用和自然因素的不断影响,会不同程度的产生裂缝,如横缝、纵缝和网裂。裂缝是沥青路面最普遍的一种损坏现象,如不及时整治,雨水和其
据重庆高速公路发展有限公司证实.从2005年开始.重庆将在6年内平均每年建成200公里高速公路。据悉.这样的规模和速度.在国内还很少见.在重庆.从1989年到2004年底的15年间.建成的高速
2005年11月30日.全国智能运输系统标准化技术委员会(SAC/TC268)在北京翠富饭店召开了2005年年会.国家标准化管理委员会工交部殷明汉主任在会上指出.自SAC/TC288成立以来.在ITS标准化
工程建设项目概算是初步设计阶段,由设计单位按照设计要求编制拟建工程所需费用的文件,是设计文件的重要组成部分。工程建设项目概算包括静态投资.动态投资、铺底流动资金。实践