蠕变作用下桥路过渡段的稳定性分析

来源 :城市建设理论研究(电子版) | 被引量 : 0次 | 上传用户:mo114
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
以桥路过渡段内土体材料的蠕变分析为理论依据,利用Kelvin模型,分析过渡段结构在1个月和4个月后的垂直位移。计算结果表明:蠕变效应对混凝土、土体结构变形有重要的影响,该模型具有参数少,应用方便和计算结果可靠,建议在工程实践中应考虑混凝土与土体材料蠕变的联合影响。
其他文献
目前,对于冲沟地带高填路堤稳定性的研究在国内外开展较少,针对冲沟地形特点,本文综合分析了影响冲沟地带高填路堤稳定性的因素,用三维方法研究冲沟地带高填路堤稳定性,不仅提高了
近年来,混凝土桥梁开裂是工程中比较常见的病害。本文介绍了混凝土桥梁裂缝产生的种类及一般的处理方法。
本文通过实例天津市清水工程大直沽东路现状排水设施改造工程,按照排水设施改造原则,对现状排水管网的调查、改造管线的选位、施工工艺、管径、管材、坡度、检查井的选用,并对废
近年来,在公路建设过程中大多采用的半刚性基层沥青路面在铺筑使用后会产生各种各样的裂缝,由于裂缝的产生大大缩短了沥青路面的使用寿命。笔者根据近十年来在工程一线的施工经
地质雷达是目前隧道质量检测中使用最为广泛的一种地球物理探测技术,利用地质雷达对隧道的衬砌厚度、衬砌背后空洞以及钢筋、初支钢架分布等情况进行检测早已成为控制其工程质
道路使用质量的好坏主要看路基强度、路基整体稳定性、路面平整度及路面耐久性等方面,为了保证路基具有足够的强度和稳定性,必须对筑路材料进行充分的压实,达到设计规定的压实度
水稳基层是广泛应用于公路基层施工的一种半刚性基层结构型式。因具有良好的力学性能、板体性、水稳性、抗冻性和整体承载能力强等优点,被广泛应用于道路基层中。在施工中因材
改革开放的春风,引领随着我国国民经济的快速腾飞,现代化建设给城市增强了竞争力。现代化的公路桥梁建设给一座城市带来了交通的便利,承载着市民快捷与安全出行。然而,我国在建设
给出了减速箱维修步骤和工艺流程及维修标准,分析了减速箱渗漏原因和常见故障,提出了预防及排除方法,并对抽油机的核心部位减速器维修工艺进行系统的研究,从而使抽油机达到安全稳
以降雨条件下饱和非饱和土体的渗流特性为目的,通过公式推导,得到了基坑土体的渗流场、应力场的耦合关系式、非饱和土体的渗透系数计算式和毛细水带的分析图。研究成果对降雨条