【摘 要】
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显然，长城要走的路还很长，既有合资企业的夹击，也有自主企业的奋起直追。当然，我们更希望长城的成功能够带给自主车企一些经验和启示。毕竟，一枝独秀不是春。这一期的“封面故事”
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显然，长城要走的路还很长，既有合资企业的夹击，也有自主企业的奋起直追。当然，我们更希望长城的成功能够带给自主车企一些经验和启示。毕竟，一枝独秀不是春。这一期的“封面故事”，是去年获得自主品牌最高利润术的长城汽车，是《时代汽车》第一次以企业利润率为重要报道的主题，往自主品牌车企利润率普遍不超过5％的情况下，长城实现了13％的利润率，存合资食业赚取绝火部分利润的中国车市，作为民营乍企的长城越发碌得难能可贵。
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