【摘 要】
：
针对交通系统的动态性和随机性,提出了一种信号交叉口的自适应控制模型。设置主相位优先闽值,主相位具有优先权。采用RBF网络预测短时交通流信息,评估模块对可选相位的交通需求度进行评估。决策模块根据相位博瘁选择机制,选取后续放行相位;根据各相位的交通强度由模糊推理得到当前相位的绿灯延长时间。车辆平均延误作为评价指标,仿真结果表明,系统控制效果明显优于传统控制,在交通环境突然变化时控制效果更佳。
【机 构】
：
运城学院计算机科学与技术系,北京工业大学电子信息与控制工程学院
论文部分内容阅读
针对交通系统的动态性和随机性,提出了一种信号交叉口的自适应控制模型。设置主相位优先闽值,主相位具有优先权。采用RBF网络预测短时交通流信息,评估模块对可选相位的交通需求度进行评估。决策模块根据相位博瘁选择机制,选取后续放行相位;根据各相位的交通强度由模糊推理得到当前相位的绿灯延长时间。车辆平均延误作为评价指标,仿真结果表明,系统控制效果明显优于传统控制,在交通环境突然变化时控制效果更佳。
其他文献
研究涡旋压缩机的涡旋齿面轮廓度问题，提高面轮廓度的评定精度。由于涡旋齿的设计、加工、测量三基准不重合，以及装夹、定位、标定等不稳定因素都会给涡旋齿面轮廓带来误差，影响
为了预测粮仓中害虫的发展趋势,并与粮仓的实际情况相符合,在考虑温度和湿度的情况下,根据粮仓害虫的生物特性,利用三维元胞自动机对粮仓中的主要害虫-赤拟谷盗害虫进行其种群发展趋势的仿真。通过改变温度和湿度的参数,对比仿真结果,可以发现赤拟谷盗害虫的生长区域会有所不同,因此得出结论:在粮仓中温度和湿度对于赤拟谷盗的种群发展有决定性的作用,赤拟谷盗种群趋于温湿度适宜的区域,在不适宜的区域发展缓慢,而在极端
循环流化床锅炉由于其对于燃料适应性强,燃烧效率高,污染控制特性好,负荷调节范围大等优点,在工业生产以及发电领域有很广泛的应用。但是由于其燃烧过程非线性,时变,大滞后,多变量耦合等特性,使得流化床锅炉很难达到设计要求,工作在十分不经济的工况下。因此,研究流化床锅炉燃烧特性,提高流化床锅炉的自动控制水平对于发挥流化床锅炉的优点具有很大的意义。在分析流化床传统控制方法的基础上,得出只有采用先进智能控制算
研究IT服务组合可靠性优化问题。单个IT服务资源的服务往往不能满足多任务需求,而多个IT服务组合中需要派生出新的服务项目,派生过程中存在较大的随机性和非线性。多个派生项目组成的动态组合中,一旦项目之间存在随机冲突,会影响动态可靠性评估综合模型的准确性。传统算法是采用单一的动态综合模型进行稳定性分析的,一旦派生的新的服务项目发生冲突,造成单一模型在叠加的过程中鲁棒性下降,降低了IT服务组合可靠性分析
研究强伪装下的航空图像边缘准确分割问题。随着伪装技术的广泛应用,航空图像中的背景色彩已经高度接近目标,造成目标和伪装物在像素色差、灰度等特征上高度一致。传统的分割算法,在分割航空图像特征时,会随着灰度的接近陷入无穷分割的境地,造成阀值设定过程无穷化,很难保证完整分割出特征。提出了一种曲线演化模型的航空图像边缘分割方法。利用P&M算法,对采集的航空图像进行平滑滤波处理,从而去除航空图像中的噪声,提高
采煤塌陷区地基常有地表沉降现象发生,从而导致架设于该特殊地质区的输电铁塔产生不均匀沉降,威胁输电线路的安全运行。为解决上述问题,研制开发了一套输电线路状态在线监测系统,系统采用GPRS通信技术,建立了现场状态数据与监控中心服务器的通信链路,实现了输电线路状态的远程在线监测。系统采用SQL Server 2005作为数据库,使用高级程序语言C#编辑数据接收与处理软件,基于B/S结构编辑状态数据Web
为了解决输油管道多传感器在线检测数据存在不确定性和模糊性问题,提出了输油管道在线检测数据融合模型。从参与融合的数据源头和智能融合器两方面,利用检测数据间互补信息,分两级逐步地降低检测数据误差。第一级融合,从检测数据自身蕴藏的信息提取出综合模糊支持度,由此确定各传感器自身数据的优劣程度,筛选组成最优融合数据源。第二级融合采用正交基神经网络,通过训练,获取检测数据与融合输出结果间的非线性映射关系,实现
在飞行器防热材料优问题的研究中,高超速飞行器鼻锥面临剧烈的气动加热环境,而目前的常用耐高温合金材料很难满足飞行器的防热设计要求,因而需要对鼻锥结构进行热防护.对鼻锥
研究了捷联惯导行进间对准优化问题。由于坐标系的多次变换导致凝固多个坐标系的车载捷联惯导行进间惯性系对准方法的方位对准误差较大,而传统方法不能解决。为了解决上述问题,给出北天东系下的算法推导,通过各种误差因子的作用权重分析,直观体现出改进方法的误差结构。在Matlab上进行仿真表明,在行进间惯性系对准的方法中,影响方位对准精度的主要因素仍然是陀螺漂移。同时对航向效应导致的方位对准误差进行了分析,证明
GPS L2C信号是GPS现代化后的一个新的民用信号,目前已经有9颗在轨的Block IIR-M向地面提供信号。L2C主要由CM码和CL码通过时分复用产生,与传统的C/A码有很大不同,20ms的CM码和1.5s的CL码周期时间,给捕获带来困难,传统的一些针对C/A码的快捕算法,已经无法直接用在L2C上。从分别频域和码域着手,采用一种相位折叠的快速CL码捕获算法,在保证灵敏度尽可能损失小的前提下,大