【摘 要】
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为了进一步拓展全球卫星导航系统（GNSS）在民用航空等高生命安全领域的应用，世界各国争相发展星基增强系统（SBAS）,美欧等SBAS已正式向民用航空领域提供了决断高度200英尺（约60.96m）的垂直导航信标性能（LPV-200）服务。我国的BDSBAS也已经完成系统建设，将向中国及周边区域提供满足国际民航组织（ICAO）一类垂直引导进近（APV-I）指标要求的单频增强服务。重点针对单频增强服务性
【基金项目】
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陕西省重点研发计划项目（2021ZDLGY08-01）； 陕西省创新能力支撑计划项目（2021TD-03）； 陕西省自然科学基础研究计划项目（2021JM-609）； 中国电子科技集团有限公司产业发展资金项目（20201121）；
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为了进一步拓展全球卫星导航系统（GNSS）在民用航空等高生命安全领域的应用，世界各国争相发展星基增强系统（SBAS）,美欧等SBAS已正式向民用航空领域提供了决断高度200英尺（约60.96m）的垂直导航信标性能（LPV-200）服务。我国的BDSBAS也已经完成系统建设，将向中国及周边区域提供满足国际民航组织（ICAO）一类垂直引导进近（APV-I）指标要求的单频增强服务。重点针对单频增强服务性能评估开展研究工作，首先从定位精度、完好性、可用性和连续性四个方面对星基增强服务评估方法进行了论述；再通过多次航空飞行试验对BDSBAS单频增强服务性能进行了验证，结果表明，航空飞行试验期间可满足APV-I设计指标要求；最后对BDSBAS单频增强服务在全国301个中大型机场的可用性进行了分析，非精密进近（NPA）可用性、APV-I可用性、LPV-200可用性在全国机场的覆盖率分别达到了97%、89.7%和83.1%。
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