论文部分内容阅读
摘 要：在高速公路机电维护工作中，维护人员需要从具体的机电设备的实际情况出发，应用科学的维护模式进行维护，积极的解决维护工作中存在着的问题，才能够实现良好的维护效果，确保机电设备的良好工作，进一步减少故障的发生率，促进高速公路机电维护工作的顺利进行。
关键词：高速公路；机电维护；维修工作
在高速公路机电设备的维护管理工作中，不断强化路段中控室的维护能力，是高效率、低成本地开展高速公路机电维护管理工作的关键，通过适当人员配备、员工培训以及科学管理，使路段中控室既能独立自主的完成部分维护维修内容，减少代维环节，提高工作效率，又能对代维公司维护维修费用及质量有所控制，从而实现高速公路机电维护管理工作“快、好、省”的目标。
一、高速公路机电维护问题分析
在高速公路的机电维护工作中，由于涉及到的机电设备数量较大，种类较多，并且非常庞杂，进而导致在实际的机电设备的维护中，由于高速公路机电设备的实际特点，出现了维护不全面的问题，导致很多的机电设备经常性的出现很多的故障，影响到高速公路工作的顺利进行[1]。另外，在技术维修的方面，由于公路技术维修人员无法精通所有的设备维修技术，进而也影响到高速公路机电维护水平的提高。在针对于高速公路机电维护的时间上，存在着间隔时间较长的问题，由于在实际的维护中，对于维护的间隔时间太长，导致一些机电设备没有及时的养护，导致故障的发生，影响到高速公路服务工作的顺利进行。
二、高速公路机电维护工作的重要性
机电设备的维护维修工作是公路运营企业最重视的工作之一。一方面，机电设备能否正常运行情况直接影响到高速公路的收费、通讯、监控以及稽查等工作：另一方面，倘若设备的管理水平得不到提高，不仅会影响设备的使用寿命，更可能造成维护维修费用的增加，导致不必要的浪费。近年来，高速公路发展迅速，已具备相当的规模。但是要维持一个优良的高速公路交通环境，确保其能够进行可靠有效的运营，维护工作至关重要。作为高速公路系统的一个重要组成部分，做好机电系统设备以及设施维护工作是保障高速公路能够正常运营的必要措施。高速公路机电系统可以简单概括为收费系统、监控系统以及通信系统三类。工程造价主要包括设备的安装费用.占工程总投资的比例不到5%。虽然机电系统的投入成本相比土建工程的初期还是低的，但是机电设备系统技术含量高，而且组成复杂，同时又大量地使用精密电子元器件，使用寿命也有限。另外，高速公路建设的地理环境的差异性较大，设备运行状况也相对受人为维护效果以及所处自然环境的影响。
三、高速公路机电维护有效途径
（一）自主维护
所谓的自主维护就是不要依靠外部的技术团队，而在高速公路部门自主的组建一支具有高素质、高技术的高速公路机电维护团队。自主维护的优势在于，在时间方面，如果单纯的依靠外部的技术团队，需要在往来的过程中浪费大量的时间，出现高速公路机电设备的维护效率不高的问题。而高速公路部门组建技术维护团队能够随时对机电设备进行维修和检测，在效率上有重大的保证。在经济方面，自主维护的模式相比于外部机电维修团队来说，能够进一步减少维护的成本。另外，在责任方面，由于外部机电维修团队采取的是无责任的维护方式，其维护不够彻底，而自主维护方式的技术团队隶属于公路部门，在维护方面采取专门专责的方式，在机电设备的维护方面，会更加的彻底，有助于提高高速公路机电维护工作的效率，进而促进高速公路部门更好的提供交通服务。
（二）专业维护
一些高速公路部门选择专业维护的方式进行高速公路机电设备的维护工作。虽然专业维护与自主维护相比，有一定的局限性，但是在一些高速公路部门没有足够的技术力量和经济力量组建自己部门的机电设备维护团队，因此，需要由外请专业的机电维护团队。而专业维护的模式也有其自身的优势，有技术水平较高，团队技术力量较强等特点。但是，专业维护技术团队维护的不够彻底以及维护效率不高的问题制约着该种维护方式的发展。而在选择各种维护方式的时候，需要高速公路部门结合自身部门的经济条件以及实际的情况进行自主的选择的，但是，无论是选择何种维护模式，其最终的目的就是做好高速公路机电维修工作，确保高速公路机电设备能够保持最佳的状态运行，避免机电故障的发生。
（三）自主维护和专业维护相结合
在高速公路机电维护工作中，应用最为广泛的维护模式就是自主维护和专业维护相结合的维护。所谓的自主维护和专业维护相结合主要就是指由专业维护公司提供专业的技术和维护设备，由高速公路的自主维修团队执行相应的维护操作。自主维护和专业维护相结合的维护模式的优势在于，既弥补了自主维护团队技术问题，又解决了专业技术团队维护不彻底的问题，进而有助于高速公路机电维护工作水平的提高。并且这种模式还有一个非常大的优势就是在于能够实现对高速公路机电设备的预防管理，以维护为主，维修为辅，能够进一步减少高速公路机电设备故障的发生率，是在如今高速公路机电维护工作中应用效果非常有效的一种维护模式。
四、结束语
在实际的高速公路机电设备的维护工作中，需要结合高速公路的实际情况，采取最为有效的维护模式进行维护。在日后的高速公路机电维护工作中，应该逐步的减少对代维公司的依赖，并且自主组建技术团队，通过对技术人员培训的方式，逐渐提高技术人员的技术水平。另外，在成本控制方面，需要严格审批程序，一方面实现提高技术团队人员技术水平的目的，另外一方面还需要进一步减少成本开支。在监管方面，还需要建立健全的监管机制，针对于高速公路机电维护工作，需要成立监督小组，对维护工作进行有效的监督，定期和不定期的进行考核，评价其工作效果和效率，并及时进行沟通。所有的维护行为都应该有管理处维护部门的参与，尤其是新设备的安装与使用，进而有效的提高高速公路机电维护工作的顺利进行。
参考文献：
[1] 刘明.关于呼包高速公路机电维护维修工作的实践[J].企业文化，2014.
[2] 李凤丹.探讨高速公路机电系统维护模式[J].北方交通，2015.
关键词：高速公路；机电维护；维修工作
在高速公路机电设备的维护管理工作中，不断强化路段中控室的维护能力，是高效率、低成本地开展高速公路机电维护管理工作的关键，通过适当人员配备、员工培训以及科学管理，使路段中控室既能独立自主的完成部分维护维修内容，减少代维环节，提高工作效率，又能对代维公司维护维修费用及质量有所控制，从而实现高速公路机电维护管理工作“快、好、省”的目标。
一、高速公路机电维护问题分析
在高速公路的机电维护工作中，由于涉及到的机电设备数量较大，种类较多，并且非常庞杂，进而导致在实际的机电设备的维护中，由于高速公路机电设备的实际特点，出现了维护不全面的问题，导致很多的机电设备经常性的出现很多的故障，影响到高速公路工作的顺利进行[1]。另外，在技术维修的方面，由于公路技术维修人员无法精通所有的设备维修技术，进而也影响到高速公路机电维护水平的提高。在针对于高速公路机电维护的时间上，存在着间隔时间较长的问题，由于在实际的维护中，对于维护的间隔时间太长，导致一些机电设备没有及时的养护，导致故障的发生，影响到高速公路服务工作的顺利进行。
二、高速公路机电维护工作的重要性
机电设备的维护维修工作是公路运营企业最重视的工作之一。一方面，机电设备能否正常运行情况直接影响到高速公路的收费、通讯、监控以及稽查等工作：另一方面，倘若设备的管理水平得不到提高，不仅会影响设备的使用寿命，更可能造成维护维修费用的增加，导致不必要的浪费。近年来，高速公路发展迅速，已具备相当的规模。但是要维持一个优良的高速公路交通环境，确保其能够进行可靠有效的运营，维护工作至关重要。作为高速公路系统的一个重要组成部分，做好机电系统设备以及设施维护工作是保障高速公路能够正常运营的必要措施。高速公路机电系统可以简单概括为收费系统、监控系统以及通信系统三类。工程造价主要包括设备的安装费用.占工程总投资的比例不到5%。虽然机电系统的投入成本相比土建工程的初期还是低的，但是机电设备系统技术含量高，而且组成复杂，同时又大量地使用精密电子元器件，使用寿命也有限。另外，高速公路建设的地理环境的差异性较大，设备运行状况也相对受人为维护效果以及所处自然环境的影响。
三、高速公路机电维护有效途径
（一）自主维护
所谓的自主维护就是不要依靠外部的技术团队，而在高速公路部门自主的组建一支具有高素质、高技术的高速公路机电维护团队。自主维护的优势在于，在时间方面，如果单纯的依靠外部的技术团队，需要在往来的过程中浪费大量的时间，出现高速公路机电设备的维护效率不高的问题。而高速公路部门组建技术维护团队能够随时对机电设备进行维修和检测，在效率上有重大的保证。在经济方面，自主维护的模式相比于外部机电维修团队来说，能够进一步减少维护的成本。另外，在责任方面，由于外部机电维修团队采取的是无责任的维护方式，其维护不够彻底，而自主维护方式的技术团队隶属于公路部门，在维护方面采取专门专责的方式，在机电设备的维护方面，会更加的彻底，有助于提高高速公路机电维护工作的效率，进而促进高速公路部门更好的提供交通服务。
（二）专业维护
一些高速公路部门选择专业维护的方式进行高速公路机电设备的维护工作。虽然专业维护与自主维护相比，有一定的局限性，但是在一些高速公路部门没有足够的技术力量和经济力量组建自己部门的机电设备维护团队，因此，需要由外请专业的机电维护团队。而专业维护的模式也有其自身的优势，有技术水平较高，团队技术力量较强等特点。但是，专业维护技术团队维护的不够彻底以及维护效率不高的问题制约着该种维护方式的发展。而在选择各种维护方式的时候，需要高速公路部门结合自身部门的经济条件以及实际的情况进行自主的选择的，但是，无论是选择何种维护模式，其最终的目的就是做好高速公路机电维修工作，确保高速公路机电设备能够保持最佳的状态运行，避免机电故障的发生。
（三）自主维护和专业维护相结合
在高速公路机电维护工作中，应用最为广泛的维护模式就是自主维护和专业维护相结合的维护。所谓的自主维护和专业维护相结合主要就是指由专业维护公司提供专业的技术和维护设备，由高速公路的自主维修团队执行相应的维护操作。自主维护和专业维护相结合的维护模式的优势在于，既弥补了自主维护团队技术问题，又解决了专业技术团队维护不彻底的问题，进而有助于高速公路机电维护工作水平的提高。并且这种模式还有一个非常大的优势就是在于能够实现对高速公路机电设备的预防管理，以维护为主，维修为辅，能够进一步减少高速公路机电设备故障的发生率，是在如今高速公路机电维护工作中应用效果非常有效的一种维护模式。
四、结束语
在实际的高速公路机电设备的维护工作中，需要结合高速公路的实际情况，采取最为有效的维护模式进行维护。在日后的高速公路机电维护工作中，应该逐步的减少对代维公司的依赖，并且自主组建技术团队，通过对技术人员培训的方式，逐渐提高技术人员的技术水平。另外，在成本控制方面，需要严格审批程序，一方面实现提高技术团队人员技术水平的目的，另外一方面还需要进一步减少成本开支。在监管方面，还需要建立健全的监管机制，针对于高速公路机电维护工作，需要成立监督小组，对维护工作进行有效的监督，定期和不定期的进行考核，评价其工作效果和效率，并及时进行沟通。所有的维护行为都应该有管理处维护部门的参与，尤其是新设备的安装与使用，进而有效的提高高速公路机电维护工作的顺利进行。
参考文献：
[1] 刘明.关于呼包高速公路机电维护维修工作的实践[J].企业文化，2014.
[2] 李凤丹.探讨高速公路机电系统维护模式[J].北方交通，2015.