北京机场高速，建成以来，一直实行双向收费，去时10元，回来10元，来回一共20元。
　　那天司机小王接站，出机场后，到收费站，并不交钱，摸出一张票据，扯下票根递给收费员，栏杆一抬，车放行了。
　　我有些奇怪，咦，怎么回城就不交钱呢？
　　小王哈哈一笑道，机场高速已经单向收费了呀。来的时候买张票，回去只消交出票根，再也不用交钱。
　　原来如此！我还一直以为来回得交20元呢。
　　嘿嘿，这规定实行快两年了。不晓得的，再交10元，人家也照收不误。不知多少人白交这冤枉钱呢！
　　与小王这段对话，过去已有半年，没想到同样一幕近期又出现在央视新闻中。
　　前些日子，央视派出记者，前往机场高速现场采访，随机询问10位司机，竟有一半不知道单向收费。“是吗？从来不晓得呀？”“啊，真的单向收费？我回城时刚刚交了10元呢！”
　　记者开车，亲自体验，回程到了收费站，“请交费10元！”记者交钱后，忽然想起，说我有票呢。摸出票根，递了过去，钱退了回来，手一抬说，“走吧！”
　　记者不由发问，既然可以不交费，您为什么不提示呢？收费员有点尴尬，答非所问道：没票就得交费！
　　记者随后电话询问首都机场高速发展有限公司，一位景女士回答：“因为公示牌上有提示，票上也有，我们就不口头提醒了。你想，返京的车那么多，服务员不可能再一辆一辆地问，您有票吗？您有票吗？”
　　单向收费真有提示吗？收费公示牌，确实有一块，但那是立在过了收费站50米的马路边上。票据反面，也确印有收费提示。但设身处地想想，有哪位司机过了收费站还会扭头看那么远马路边的收费公示牌？又有哪位司机拿了票据，还会把那票据反面翻过来仔细看？
　　正因为此，在单向收费实行近两年后，至今仍有近半司机回程时又交10元！
　　区区10元，好像并不多。但是，以机场高速每天2万辆车进出计算，倘若一半司机多交，一天就是10万元，一年下来，就要多交3600万元！
　　这可不是一笔小数目呀，机场高速为什么要这样干呢？
　　唯一的结论是，因为如此收费，可以悄没声儿又“名正言顺”地每年多创收数千万元！
　　善良的人们或许替机场高速公司抱屈，人家已经公开告知了呀。您多交，只能怪您自己粗心！
　　多交10元，机场高速公司真没责任吗？显然不是！如果真心要让司机知道，为什么不在收费站前挂一大牌，上书“单向收费”四字呢，这非常简单嘛！
　　多交10元，机场高速公司至今也不知道吗？一人两人多交，或许是不显眼，每天有近万名司机多交，每天竟然多收近10万元，能不知道吗？
　　通过分析，让人不得不怀疑机场高速公司摆不上桌面的阴暗心理：如此单向收费，既可以“误收”一大笔钱，又可以不承担任何责任。反正要交是你自己的事，我已经公开告知，已经没有责任！
　　一家堂堂大公司，竟然搞如此见不得人的勾当，实在不可理喻，让人实在替这帮人脸红！
　　收费新闻披露后，老詹曾经发一微博，发帖数日，竟有数百人转载，数百条评论！不少网友惊呼，原来机场高速是单向收费呀，我们至今还不晓得！有网友感叹，好家伙，不晓得已经收了多少冤枉钱！还有网友大骂机场高速“太缺德”，“太阴险”，“这样的公司，简直给首都丢脸，给社会主义抹黑！”
　　机场高速的小算盘，打得实在太损太阴！不知公司领导闻听网友如此愤慨评论，心中会作何感想！
　　
　　詹国枢
　　全国政协委员、人民日报海外版原总编辑。
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