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针对可变涡流进气的柴油主机，建立了进气道-进气口-气缸的三维几何模型，对模型采用混合网格生成法划分网格，用标准的κ—ε双方程模型模拟流场的湍流效应，用SIMPLEC算法分别对直流气道挡板启、闭2种进气模式进行了三维稳定流动数值计算，对计算结果进行流场分析，着重对缸内涡流的形成进行研究。结果清晰表明，通过改变直流气道的入口截面能有效地改变缸内涡流的强弱，为今后根据柴油机的不同运行工况实现缸内不同强度的涡流提供理论依据。