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桩板结构在国内多条高速铁路软土和黄土路基中已得到广泛应用，但该结构用于处理路基采空区的研究成果不多。以合肥至福州高速铁路采空巷道上方车站桩板复合路基为研究对象，数值模拟分析路基的受力机理。研究表明：桩身轴力呈上大下小变化趋势，所有桩均为端承摩擦桩，穿过采空巷道的桩在采空巷道范围内轴力保持不变；所有桩桩侧摩阻力都呈现出先增大后减小的趋势，桩的侧摩阻力分布重心下移，穿过采空区的桩侧摩阻力分布重心要比未穿越采空区的桩要深，桩身越长侧摩阻力所占承载力比例越大；采空区复合路基的桩土应力比要比软土路基的小。