论文部分内容阅读
2011年2月,A.P.穆勒—马士基集团（以下简称马士基）向大宇造船订造10艘3E级18000TEU集装箱船,并保留再订造20艘同级集装箱船的选择权,合同总金额高达57亿美元。这是迄今为止集装箱航运业最大的一笔新造船订单,也是国际金融危机爆发以来航运界的最大举动。3E级集装箱船的出现标志着船舶大型化进入新的发展阶段,使港口面临新的挑战。