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以开平至阳江高速公路K189+200～+360段边坡作为工程背景,将传统拉力型预应力锚索体系和压力分散型预应力锚索体系进行了对比,说明了压力分散型预应力锚索体系所具有的优点及其设计步骤.然后通过现场极限抗拔试验的资料来验证两种锚固体系对比的情况.
路堑边坡预应力锚索锚固方法的优化
【摘 要】
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以开平至阳江高速公路K189+200～+360段边坡作为工程背景,将传统拉力型预应力锚索体系和压力分散型预应力锚索体系进行了对比,说明了压力分散型预应力锚索体系所具有的优点及其
【机 构】
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广东省公路勘察规划设计院广州510507
【出 处】
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全国公路工程地质科技情报网2007年技术交流会
【发表日期】
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2007年10期
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