论文部分内容阅读
摘要：广州地铁二号线旧线因运营时间较长，在检修工程中，发现道岔转辙部分存在螺栓失效，岔枕（混凝土短轨枕）不平顺的病害，需进行综合整治。
关键词：岔枕打磨螺栓失效三综合整治
Abstract: guangzhou metro line 2 at old line for operation time is longer, in maintenance engineering, found that turn rail track existing bolts of failure, cross tie (concrete short sleeper) the disease of irregularities, need to undertake comprehensive renovation.
Keywords: cross tie burnish bolt failure three comprehensive regulation
中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：
广州地铁2号线旧线道岔使用S700K型电动转辙机,与9号道岔組合成分动单点牵引，取消了道岔连接杆。随着运营时间的加长，逐渐发现道岔转辙部分存在岔枕（混凝土短轨枕）不平整，螺栓失效的病害，需对广州地铁二号线旧线道岔转辙部分进行综合整治。道岔为行车关键设备，在当天整治完后必须保证第二天的正常运营，施工技术难度高、安全风险大。本施工方案通过综合考虑，采用专业设备，通过对道岔岔枕不平整进行打磨，对失效螺栓进行锚固，较好的完成了预期目的，道岔病害得到了解决。
一、道岔岔枕不平整的整治
道岔不平整整治采用专用的打磨机具，对每根轨枕单独进行打磨，待每根轨枕打磨平整后，用橡塑垫板垫到同一水平高度。打磨机械采用特制打磨机和打磨架，打磨机是将普通打磨机固定在门型框架上制成，打磨片选用直径为230mm碗型金钢砂轮。打磨架是由型钢制成的框架结构，设置有专为打磨机打磨时滑动的滑槽，度可根据轨枕的高度进行调整，可为打磨机提供一个水平走行轨道，打磨架长宽尺寸为1675×1200mm（可跨三根岔枕），每个打磨架四个脚用铁板焊接并钻孔，在打磨轨枕前用膨胀螺栓将铁板和砼道床固定在一起。
打磨机、打磨架大致示意图如下：
一组道岔打磨分直、曲两股用两个作业点完成，每个作业点只打磨一股，岔枕打磨前先将钢轨、滑床板拆除，然后安设打磨架并根据打磨量调整打磨架高低和水平；为减少施工干扰，每个打磨架上放一台打磨机，逐根打磨，打磨架调整水平后，用打磨机从高往低打磨，直到打磨机框架与打磨架接触无法再打磨为止，然后打磨下一根。岔枕全部打磨完后，加垫调高垫板，恢复调整道岔。具体施工工艺如下：
1、施工调查
对需要整治的道岔进行详细调查，并对整治部位进行标示主要调查内容包括：
A、转撤器搬动时是否灵活，利用塞尺、道尺等工具配合检查出导致尖轨滑动不平顺的滑床板，记录其具体位置和数量。
B、检查岔区失效的螺栓，记录其具体位置和数量。
C、检查岔区岔枕破损情况，记录其具体位置和数量。
D、对各轨枕的打磨量进行具体测量。
2、拆除道岔和通信信号设施
根据现场调查确定打磨高度后，拆除道岔直股尖轨位置11块滑床板与轨枕相连接的M24*150的单头螺栓，实在拆除不了的用割枪割掉，螺栓拆除完后用齿条压机抬起直股尖轨部分（特别注意滑床板与扣件继续上在尖轨上，不拆除），垫上横向滑轨，把尖轨部分滑向道床一侧不影响打磨的地方。
拆除道岔尖轨部分时应注意：扣轨弹簧、轨距垫、T型螺栓不用拆除，只拆除M24*150的单头螺栓，这样做为了尖轨的整体几何尺寸不致发生大的变化，以及利于节省作业时间。
3、打磨道岔轨枕
根据需要打磨的岔枕数量安装打磨架，每股道岔尖轨最多安装4个打磨架，现场备用1个。先确定打磨架的位置，在道床上钻眼用膨胀螺栓固定打磨架，然后用打磨机逐根打磨岔枕。
4、清理螺栓孔
岔枕打磨成后，先用高压水将螺栓孔里的粉尘冲洗干净，再用高压风吹出孔内积水，最后用电吹风将螺纹套管吹干燥。
5、恢复道岔
岔枕打磨完成后，添加调高垫板，并调整道岔几何寸。
二、失效螺栓的整治
失效螺栓的整治采用混凝土抽芯机将已失效的螺栓的螺纹套筒取出，用喜利得公司RE—500型植筋胶将新螺纹套管锚固，待植筋胶达到设计强度后，拧入螺栓。具体施工工艺如下：
1、拆除道岔滑床板
拆除有失效螺栓的滑床板所有螺栓，并拧松相邻滑床板上的螺栓，用压机顶升钢轨，将有失效螺栓的滑床板移出岔枕面。
2、抽芯取出螺纹套管
与螺栓连接的螺纹套管是制造混凝土岔枕时预埋在其中的。使用适当规格的混凝土空心钻，用混凝土抽芯的方式取出失效的套管。以原混凝土岔枕图纸中的螺纹套管长度为依据，钻孔深度控制为套管长度加20mm。
3、清理螺栓孔
用毛刷及吹气筒反复清理螺栓孔至少三次以上，以保证植筋胶发挥最大效能。
4、锚固新螺纹套管：
用喜利得公司RE—500型植筋胶将新螺纹套管锚固。用喜利得专用注射枪和混合嘴进行预注，混合嘴流出的最初四枪粘胶剂必须废弃不用，将混合嘴插入孔底开始注胶，一边注胶的同时缓慢将混合嘴外移，确保孔内无气泡或孔隙，注胶至填满孔深的2/3左右，按连续旋转的方式植入钢筋直至胶体流出，以洞口稍溢出胶水为佳。锚固时注意控制套管的相对位置，高程控制在-0.5mm~0,水平横切面中心位置控制在1mm内。
5、安装滑床板
按拆除滑床板相反的程序安装滑板，由于植筋胶需要较长时间才能达到设计强度，安装时新植入的螺纹套管处不拧入螺栓。为保证第二天运营时该滑床板的整体稳定，在该块滑床板采用门型框架临时固定。
6、新植套管螺栓加力
失效螺栓处理后第二晚上，由巡道人员将前一天未拧的螺栓按要求拧紧。
通过实际现场整治效果看，在进行良好组织的基础上，以上整治方法能较好的达到预期目标，在完成当天任务的前提下保证第二天的运营。同时，此种整治方法解决了道岔转辙部分岔枕（混凝土短轨枕）不平整，螺栓失效的病害，提高了道岔的质量。
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。
关键词：岔枕打磨螺栓失效三综合整治
Abstract: guangzhou metro line 2 at old line for operation time is longer, in maintenance engineering, found that turn rail track existing bolts of failure, cross tie (concrete short sleeper) the disease of irregularities, need to undertake comprehensive renovation.
Keywords: cross tie burnish bolt failure three comprehensive regulation
中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：
广州地铁2号线旧线道岔使用S700K型电动转辙机,与9号道岔組合成分动单点牵引，取消了道岔连接杆。随着运营时间的加长，逐渐发现道岔转辙部分存在岔枕（混凝土短轨枕）不平整，螺栓失效的病害，需对广州地铁二号线旧线道岔转辙部分进行综合整治。道岔为行车关键设备，在当天整治完后必须保证第二天的正常运营，施工技术难度高、安全风险大。本施工方案通过综合考虑，采用专业设备，通过对道岔岔枕不平整进行打磨，对失效螺栓进行锚固，较好的完成了预期目的，道岔病害得到了解决。
一、道岔岔枕不平整的整治
道岔不平整整治采用专用的打磨机具，对每根轨枕单独进行打磨，待每根轨枕打磨平整后，用橡塑垫板垫到同一水平高度。打磨机械采用特制打磨机和打磨架，打磨机是将普通打磨机固定在门型框架上制成，打磨片选用直径为230mm碗型金钢砂轮。打磨架是由型钢制成的框架结构，设置有专为打磨机打磨时滑动的滑槽，度可根据轨枕的高度进行调整，可为打磨机提供一个水平走行轨道，打磨架长宽尺寸为1675×1200mm（可跨三根岔枕），每个打磨架四个脚用铁板焊接并钻孔，在打磨轨枕前用膨胀螺栓将铁板和砼道床固定在一起。
打磨机、打磨架大致示意图如下：
一组道岔打磨分直、曲两股用两个作业点完成，每个作业点只打磨一股，岔枕打磨前先将钢轨、滑床板拆除，然后安设打磨架并根据打磨量调整打磨架高低和水平；为减少施工干扰，每个打磨架上放一台打磨机，逐根打磨，打磨架调整水平后，用打磨机从高往低打磨，直到打磨机框架与打磨架接触无法再打磨为止，然后打磨下一根。岔枕全部打磨完后，加垫调高垫板，恢复调整道岔。具体施工工艺如下：
1、施工调查
对需要整治的道岔进行详细调查，并对整治部位进行标示主要调查内容包括：
A、转撤器搬动时是否灵活，利用塞尺、道尺等工具配合检查出导致尖轨滑动不平顺的滑床板，记录其具体位置和数量。
B、检查岔区失效的螺栓，记录其具体位置和数量。
C、检查岔区岔枕破损情况，记录其具体位置和数量。
D、对各轨枕的打磨量进行具体测量。
2、拆除道岔和通信信号设施
根据现场调查确定打磨高度后，拆除道岔直股尖轨位置11块滑床板与轨枕相连接的M24*150的单头螺栓，实在拆除不了的用割枪割掉，螺栓拆除完后用齿条压机抬起直股尖轨部分（特别注意滑床板与扣件继续上在尖轨上，不拆除），垫上横向滑轨，把尖轨部分滑向道床一侧不影响打磨的地方。
拆除道岔尖轨部分时应注意：扣轨弹簧、轨距垫、T型螺栓不用拆除，只拆除M24*150的单头螺栓，这样做为了尖轨的整体几何尺寸不致发生大的变化，以及利于节省作业时间。
3、打磨道岔轨枕
根据需要打磨的岔枕数量安装打磨架，每股道岔尖轨最多安装4个打磨架，现场备用1个。先确定打磨架的位置，在道床上钻眼用膨胀螺栓固定打磨架，然后用打磨机逐根打磨岔枕。
4、清理螺栓孔
岔枕打磨成后，先用高压水将螺栓孔里的粉尘冲洗干净，再用高压风吹出孔内积水，最后用电吹风将螺纹套管吹干燥。
5、恢复道岔
岔枕打磨完成后，添加调高垫板，并调整道岔几何寸。
二、失效螺栓的整治
失效螺栓的整治采用混凝土抽芯机将已失效的螺栓的螺纹套筒取出，用喜利得公司RE—500型植筋胶将新螺纹套管锚固，待植筋胶达到设计强度后，拧入螺栓。具体施工工艺如下：
1、拆除道岔滑床板
拆除有失效螺栓的滑床板所有螺栓，并拧松相邻滑床板上的螺栓，用压机顶升钢轨，将有失效螺栓的滑床板移出岔枕面。
2、抽芯取出螺纹套管
与螺栓连接的螺纹套管是制造混凝土岔枕时预埋在其中的。使用适当规格的混凝土空心钻，用混凝土抽芯的方式取出失效的套管。以原混凝土岔枕图纸中的螺纹套管长度为依据，钻孔深度控制为套管长度加20mm。
3、清理螺栓孔
用毛刷及吹气筒反复清理螺栓孔至少三次以上，以保证植筋胶发挥最大效能。
4、锚固新螺纹套管：
用喜利得公司RE—500型植筋胶将新螺纹套管锚固。用喜利得专用注射枪和混合嘴进行预注，混合嘴流出的最初四枪粘胶剂必须废弃不用，将混合嘴插入孔底开始注胶，一边注胶的同时缓慢将混合嘴外移，确保孔内无气泡或孔隙，注胶至填满孔深的2/3左右，按连续旋转的方式植入钢筋直至胶体流出，以洞口稍溢出胶水为佳。锚固时注意控制套管的相对位置，高程控制在-0.5mm~0,水平横切面中心位置控制在1mm内。
5、安装滑床板
按拆除滑床板相反的程序安装滑板，由于植筋胶需要较长时间才能达到设计强度，安装时新植入的螺纹套管处不拧入螺栓。为保证第二天运营时该滑床板的整体稳定，在该块滑床板采用门型框架临时固定。
6、新植套管螺栓加力
失效螺栓处理后第二晚上，由巡道人员将前一天未拧的螺栓按要求拧紧。
通过实际现场整治效果看，在进行良好组织的基础上，以上整治方法能较好的达到预期目标，在完成当天任务的前提下保证第二天的运营。同时，此种整治方法解决了道岔转辙部分岔枕（混凝土短轨枕）不平整，螺栓失效的病害，提高了道岔的质量。
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。