“绳锯木断，水滴石穿”的故事毫无疑问家喻户晓，父母们喜欢用这个故事来鼓励孩子只要坚持努力就一定能成功。而换个角度来看，对于一款产品一个品牌来说，一些细微的调整变化，经由时间做催化剂，也能产生令人惊讶的进步
　　毫不夸张地说，斯巴鲁旗下的森林人虽然是进口车，但并不是一款小众车型，自1997年诞生开始，这款令人印象深刻的城市SUV就一直拥有着大批拥趸粉丝。近期福布斯公布的全球10大消费者忠诚度最高的车型榜单显示，斯巴鲁登顶品牌忠诚度榜首，而其当家花旦森林人则在豪车如林的车型榜单中位居前十。要问森林人的粉丝为何如此执着，我想用它诞生那年斯巴鲁为其投放的广告词来做个回答：“具有SUV的实用性，驾驶却如轿车般轻松。”
　　至今森林人已经历了二十多年的传承，2013年面世的第四代车型如今迎来了中期改款。从变化幅度来看，其实这次改款并不算大刀阔斧，顶多算是小改怡情。不过，水滴石穿犹言在耳，极具针对性的数项改进也许将为这款本就成功的车型带来更好的市场反应，让我们来仔细看看吧。
　　看得见的地方小改怡情
　　外观方面，车头大体上保留了之前的整体风格，变化主要来自于细节上的修饰和润色，进气格栅内部造型有所调整，视觉效果更加立体和硬气。而最大的变化来自前大灯，首次采用了LED光源，并带有随动转向和自动
　　清洗功能；此外，为了紧跟潮流，还增加了C型日间行车灯，车头因此拥有了较强的视觉冲击力。
　　而内饰方面，依然是斯巴鲁的一贯风格，典型的日式运动化的驾驶氛围，虽没有什么太惊艳的地方，但人机工程学设计出色。而新款车型的中控台上配备了新的触控8英寸液晶屏，与新傲虎上的一样。此外，方向盘的多功能按键布局也有变化，集成度更高，握感依旧地道，值得一提的是，还提供了方向盘加热功能。
　　增配是车型改款时永恒的话题，新款森林人也搭载了更多实用的配置：前文提到的8英寸触屏可与手机互联；仪表盘内置了彩页液晶屏，可显示多项行车数据；而方向盘加热、前后排座椅加热等舒适化配置对于北方用户来说非常贴心；此外，新车还增加了一款棕色真皮内饰，进一步提升了车内品质。
　　看不见的地方很用功
　　作为中期改款车型， 2016款森林人并没有让我对其在行驶表现上的变化抱过高期望。可能正是因为这种无欲无求的心态，经过两天时间与它的接触，新车却给我留下了挺鲜明的印象。
　　首先是油耗。这次改款，第一次在森林人的车型上使用了发动机启停系统，这也为降低油耗起到了很关键的作用，在它的帮助下，2.5i车型的综合油耗下降到了百公里7.1升，而2.0i车型的百公里综合油耗更是仅为7升。对于一台全时四驱的SUV来说，如此经济的油耗表现一定能为自己加上不少分数。
　　其次，是驾乘的舒适度。新车使用了电子助力，相较老款的电子液压助力，它的反应更灵敏（反应速度提升了35%），同时也会随速增重，保证沉稳和精准的指向性。车内的静谧性对于提升乘坐舒适度是一项关键指标，为了优化车辆的噪音控制，新款森林人加厚了车窗玻璃的厚度、降低CTV变速箱的链条声音及油泵声音、对车门的密封胶条进行了优化、追加了车门内的隔音材料。这一系列举措带来了明显的效果，高速上120km/h的时速下，车内依然是一片祥和，并没有乘客为了聊天提升嗓门。
　　此次试驾车型配备了大家熟悉的2.5升自然吸气发动机，动力方面无需多言，在高速和非铺装路面的表现还是很好的，爬坡不费劲，高速时提速利落，对于主攻家用市场来说已经足够。而作为对四驱系统的补充，X-Mode系统可以起到类似于限滑差速器的作用，并且整合了上坡辅助和陡坡缓降功能，一键开关很是省心。
　　全面满足家用需求，又不失去驾驶的愉悦感，经过小幅进化的斯巴鲁2016款森林人也许真能做到水滴石穿呢。