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[摘要]路基路面工程作为一门实践性很强的课程,毫无疑问,实验、实习、设计等各实践环节对本专业的学生来讲是非常重要的。通过对路基路面工程实践教学环节的的研究,根据实践性环节的目的,提出了路基路面工程实践性的教学体系,以及组织实施的整体方案,逐步探索路基路面工程实践教学的模式,完善了该课程的实践教学体系,对培养工科本科学生实践能力具有一定的指导意义。
[关键词]路基路面工程 实践教学 教学体系 教学组织
前言
实践性环节是工科专业教育过程中一个非常重要的教学环节;它是理论学习的基础,是进一步理解、掌握和应用理论知识的重要环节。同时它起着联系理论知识与实际操作的纽带作用[1,2]。通过实践性环节不仅可以为后续课程的学习提供丰富的感性认识,使学生将所学的理论知识与生产实际结合起来,综合训练学生的观察能力、适应能力,更重要的是可以培养学生独立分析问题、解决问题的能力,提高学生的创造性思维能力和工程实践能力。而《路基路面工程》课程是土木工程专业道路桥梁方向、交通工程专业、道路桥梁方向、道路桥梁与渡河工程专业的必修课。其主要特点是理论与实践并重,工程性较强,既要认真学习基本理论知识,又要注重工程实践。而本课程的实践性环节主要包括试验、课程设计、生产实习。随着新疆公路事业的不断发展,对道路面方面的人才需求比较大,同时对人才的培养也提出了更高的要求。一方面要求我们培养综合素质高的人才;另一方面,高等教育也必须要在各个理论实践教学环节环进行改革,培养以适应高素质国际化人才的更高要求。因此如何提高实践性环节的教学效果与质量,成为提高技术人才的关键,探讨如何抓好实践性教学环节,对大力推进素质教育具有极其重要的现实意义。
一、路基路面工程实践教学的目的
理论教学、应用操作能力培养和生产综合实践是本科教育的三个重要环节,缺一不可[3]。同时在此过程中不断的提高和培养学生的学习能力、实践能力、创新能力。对于工科学生来说,加强实践教学、提高学生动手能力更具重要性和必要性[4]。路基路面实践教学的目的是系统掌握专业理论知识,熟悉公路设计、施工、外业勘测的各个环节。以及熟悉和掌握在该环节中的相关实验,提高对测量仪器及实验设备的操作能力,熟悉实际操作过程和提高独立设计、施工和试验能力,增强公路工程实践工作能力,加深对理论知识的理解,使其在工作中对已学理论知识能运用自如;提高其专业业务素质,同时培养学生的动手操作和解决实际问题的能力,为将来从事公路建设事业奠定良好的综合素质与技能。
二、路基路面实践教学的教学体系
图1:路基路面工程实践性教学体系的内容
(一)路基路面工程生产实习教学体系
实习教学是高等工科院校一个重要的实践环节,是大学生获得工程师的一个重要基本训练过程。
而路基路面工程的实践性极强,通过生产实习,可以大大提高学生的动手能力、运用理论知识解决实际问题的能力等综合素质。路基路面工程生产实习环节教学体系可分为四个部分:
第一部分:课程设计。主要是针对课程的重点和难点内容而设置的实践性环节。在路基路面工程课程设置中,有很多方面的设计,比如路基设计、路基防护工程设计、挡土墙设计、路面结构设计以及路面排水系统设计等。组织学生进行该类设计的目的,在于加深学生对路基路面工程中的某一单项工程的认识与理解或进行单一方法、设计能力的的训练。主要培养学生对单项工程认知能力及实际操作能力。
第二部分:毕业综合设计。主要是针对该门课程进行全面系统的了解、熟悉和掌握。毕业设计的目的是总结和检验学生在学期间的学习成果,培养学生综合运用所学基础理论、专业知识与技能,独立分析和解决问题的能力,使学生受到科学研究和工程设计的基本训练,达到专业素质培养目标的要求。同时还要着重培养学生分析问题、解决问题和独立工作的能力,并培养学生勤奋、求实、团结协作、勇于创新等优良品质。
第三部分:课程实习。主要是通过实习了解和掌握上课过程中的一些大型施工环节及构造,加深对理论方面的理解。通过路基路面课程实习,使学生从课堂教学中得到的理论知识获得实际的验证,将课本上对各种路基路面材料、结构及施工工艺的初步认识与工程实际联系起来,融会贯通,以巩固和加深学生对《路基路面工程》课程内容的消化、理解,并通过对路基路面施工工艺、施工设备和质量控制等问题的实地认识和分析,培养学生认识和分析工程实际问题的能力,将所学路基路面设计的基本原则和方法与工程实际相联系,熟悉路基路面的主要施工工艺和质量控制手段,促进学生对路基路面施工现场的初步认识,以提高学生的综合素质和教学质量。
第四部分:毕业实习。锻炼自己的动手能力,将学习的理论知识运用于实践当中,反过来还能检验书本上理论的正确性,有利于融会贯通。同时,开拓视野,完善自己的知识结构,达到锻炼能力的目的。一切都是为了让学生对本专业知识形成一个客观、系统、理性的认识,从而不与社会实践相脱节。从而将路基路面工程与其他课程系统的联系在一起,培养学生能够综合运用理论知识解决实际问题的能力。
(二)路基路面工程实验教学体系
路基路面工程的实验教学体系致力于构建“厚基础、重能力、强素质、促创新”的教学体系,在保证做好经典、传统实验的基础上,适度增加综合性、设计性、创新性实验所占比例。学生在掌握基本知识和技术的前提下,通过在实验室的一系列实验设计、操作等方面的锻炼,提高动手能力、培养创新意识,达到培养高素质人才的目标。在我校的统一要求下,从2004年起,我院的传统实验项目进行了改革,路基路面工程实验课程体系可分为四个层次:
第一层:演示性、验证性实验。是针对该课程某一知识点或某一原理的教学要求而设置的实验。组织学生进行该类实验的目的,在于加深学生对某一知识点或某一原理的认识与理解或进行单一方法、技能的训练。主要培养学生观察问题的能力、对理论的认知能力。
第二层:综合设计性实验。根据专业教学需求,对该课程实验内容进行专门规划,针对若干个知识点或多项方法、技能所设置的实验。该类实验还可进一步被细分为课程综合型实验、专业综合型实验与跨专业综合型实验三个子类。
第三层:工程实践型实验。是面向工程实际,结合重大工程设置工程实践型实验,充分考虑各种施工因素的影响,使模拟实验活动越来越接近土建活动的真实。学生们通过进行这种实践工程实践型实验,对土建类设计、施工、管理活动的认识也就逐渐从理性的抽象过渡到感性的具体,并将所获得的知识逐渐内化为从事土建专业的各种能力。
第四层:创新型实验。是针对创新能力培养的教学要求而设置的,主要面向高年级学生开设,由专门的老师进行指导。组织学生进行该类实验的目的在于训练学生的创新思维,增强学生的创新能力,培育学生的创新成果,为学生的进一步深造以及研究能力的培养打下良好的基础。
三、路基路面实践教学的组织
(一)实践教学计划制定及实践教学大纲和指导书的编写
路基路面工程除了正常教学环节以外还涵盖了实习、设计实验等实践性环节。因此,无论任何一个实践性环节,教师必须结合课程教学需要提出明确要求,如对具体内容、进行方式及作业布置等,整个过程按制度规范执行。学院为实践的进行提供良好条件,教师在指导中调动学生主动参与的积极性和手脑联动的兴趣,指导责任到位,行为到位。特别对试验和设计实践教学,作为重点和关键的素质、综合能力的训练与培养来抓。对每个实践环节均制定教学大纲和实践教学指导书,经共同审阅后装定成册作为实践教学的指导性文件,从而使实践教学更规范,学生可以通过实践教学获得最大的收获。
(二)实践教学的人员设备配置及实习基地建设
师资队伍业务水平是实践教学质量的根本保障。实践教学师资业务水平主要表现在三个方面:一是指导教师要具备扎实的理论知识和较高的实践教学水平,具有较强的理论知识水平和丰富的实践经验;二是在实践性教学中具有创新精神,注重学生创新能力的培养;三是对实践教学的地位有深刻认识和理解[4]。同时在不同年级的学生,在多位教师的指导下开展不同层次实践环节的锻炼。在各种形式的实践教学中,指导教师将路基路面工程工程理论与工程实践紧密结合,注重分析、操作和创新能力的培养,将学生的独立工作能力作为培养的重点。指导教师将本学科的发展动态和最新研究成果贯穿在实践教学中,他们丰富的工程经验为学生实践能力的培养提供了肥沃的土壤[5]。而实践教学基地建设是实践教学的基础和保障[6]。我院在交通土建专业实践教学基地建设方面做了大量而细致的工作,建立了有由实验室、校内实习基地、校外施工单位、设计院以及公路试验中心的实践性基地。尤其是在校企联合方面更是十分重视,通过与企业挂牌、签约,保证了学生能够在各种实践环节中积极主动的参与,有更多的机会与空间学习。在专业实验室建设方面,更是投入大量的资金,建立了土木工程专业实验室,囊括了结构、土工、路桥和建筑材料方面的实验。同时随着土木工程紧缺专业建设,对于一些实践性环节所需要的设备,尤其是实验设备根据教学需要,都做了及时更新与增添,一方面可以帮助学生更好的学习操作设备,另一方面为学生创造更好的条件,使得实践性教学能够真正落到实处,让学生最大程度的在实践过程中提高能力和自身素质。
(三)实践性教学的时间安排
足够的时间与合理的安排时间是顺利完成实践性环节内容与教学质量的重要保障之一。足够的时间:课内教学时数应进一步压缩,实践教学时数应合适增加并尽早安排,而个人自由支配时间应大量增加[7]。我校在近两次的教学计划调整中也开始有意压缩理论教学课时,增加实践性教学环节的课时,目前经过多次调整,已经达到了2436课时。从而为学生提供了更多的实践时间。在实验方面增加了实验的课时以及实验项目,这都大大的增加了学生动手的机会。我院根据教学计划的安排,每年暑假除新生外,我院其他学生都从18周至25周全面开始实践性环节。当然由于总体时间毕竟有限,同时有些知识需要尽快的进一步了解与掌握,在施工方面有些隐蔽工程施工环节需要马上参观学习,这就要求在课程讲授过程中,对于实验和实习应该灵活安排,以便学生马上通过实践对理论知识进行检验、熟悉和掌握。这样不但使学生迅速掌握所学知识,同时在实践的过程中能够迅速感受到学习的快乐,从而大大提高学习效率。
(四)加强组织管理工作、搞好使实践环节考核
学生是实践性环节的主体,应加强学生的管理,让学生在实践性环节过程中在学会知识同时,又懂得尊重他人,培养集体荣誉感。在实践性环节过程中通过中期检查,对学生的实践性环节有一个阶段性的评定,指出优点,鼓励学生,从而进一步提升学生的自信,提高学习的兴趣;对于一些问题,应及时给与指正,使学生能够及时地纠正,从而达到预期的实践目的。对于最终的成绩评定与考核的更要细化,这样可以让学生通过一次实践性环节不断的总结,体现出实践性环节成绩既反应了学生的学习态度,同时也是其工作能力的具体体现。我院在整个实践性环节中要求老师严格管理制度,细化实践性环节评分标准。在毕业设计过程中,院领导专门组织老师针对学生进行中期检查,及时发行问题,并进行整改,以确保设计能够按照进度计划,保质保量完成。
(五)学校应设立大学生科技创新专项资金
为培养大学生的科技创新兴趣和意识,激发和调动他们参加科技创新活动的积极性和创造性,学校应设立大学生科技创新专项资金。主要用于奖励大学生发表的高水平科研论文、科技创新成果、申报国家专利等。这样,通过精神和物质奖励,就能有力地促使广大学生热心学习,积极参与科技创新活动,进而锻炼和提高创新、创造能力。我校根据这种状况设立了国家级以及校级的大学生创新实验资助计划,来鼓励我校的学生积极参与,通过多年的实践表明,效果很好,不但提高了学生的科研、创新能力,同时也使学生与老师有了更进一步的沟通与交流。
四、结语
实践是工科教育的灵魂。根据人的思维从感性到理性的发展过程,在工科院校设置的实践性教学环节, 使学生能够得到“真题真做”、“真刀真枪”的锻炼,更有利于学生萌发创新思维及教师启发学生的创造性[8]。因此,实践教学环节的不断完善,教学内容、教学手段的更新,实践教学体系的优化整合等一系列问题,是影响高校培养的工科大学生是否具有专业技能和创新能力的直接因素。
[参考文献]
[1]周智翔,蒋小鸣.教学改革与工程科研有机结合初试[J].高等教育研究,1994(1):81-84.
[2]夏毅敏,王琴等.高校生产实习教学改革的探索[J].湖南工业职业技术学院学报,2003,3(3):91-92.
[3]蒋乃平.以就业为导向的职教基本特征[J].中国职业技术教育,2004(30):20-21.
[4]丁鸣.关于高校实验室建设的几点思考[J].南京工程学院学报,2002,2(3):67-70.
[5]陆建.交通工程专业实践教学体系研究[J].中国科教创新导刊,2008,32:160-161.
[6]叶向燕.实验室建设与创新人才培养[J].实验室研究与探索,2000,19(2):5-7.
[7]杨叔子,张福润.创新之根在于实践[J].高等工程教育研究,2001,2:9-12.
[8]彭春元,张俊平.土木工程材料实验教学体系改革思路[J].理工高教研究,2004,23(4):123-124.
基金项目:1、教育部教改项目教高司[2007]143.项目编号(030175)2、新疆大学21世纪教改重点项目(XJU2008JGZ16)
(作者单位:新疆大学建筑工程学院)
[关键词]路基路面工程 实践教学 教学体系 教学组织
前言
实践性环节是工科专业教育过程中一个非常重要的教学环节;它是理论学习的基础,是进一步理解、掌握和应用理论知识的重要环节。同时它起着联系理论知识与实际操作的纽带作用[1,2]。通过实践性环节不仅可以为后续课程的学习提供丰富的感性认识,使学生将所学的理论知识与生产实际结合起来,综合训练学生的观察能力、适应能力,更重要的是可以培养学生独立分析问题、解决问题的能力,提高学生的创造性思维能力和工程实践能力。而《路基路面工程》课程是土木工程专业道路桥梁方向、交通工程专业、道路桥梁方向、道路桥梁与渡河工程专业的必修课。其主要特点是理论与实践并重,工程性较强,既要认真学习基本理论知识,又要注重工程实践。而本课程的实践性环节主要包括试验、课程设计、生产实习。随着新疆公路事业的不断发展,对道路面方面的人才需求比较大,同时对人才的培养也提出了更高的要求。一方面要求我们培养综合素质高的人才;另一方面,高等教育也必须要在各个理论实践教学环节环进行改革,培养以适应高素质国际化人才的更高要求。因此如何提高实践性环节的教学效果与质量,成为提高技术人才的关键,探讨如何抓好实践性教学环节,对大力推进素质教育具有极其重要的现实意义。
一、路基路面工程实践教学的目的
理论教学、应用操作能力培养和生产综合实践是本科教育的三个重要环节,缺一不可[3]。同时在此过程中不断的提高和培养学生的学习能力、实践能力、创新能力。对于工科学生来说,加强实践教学、提高学生动手能力更具重要性和必要性[4]。路基路面实践教学的目的是系统掌握专业理论知识,熟悉公路设计、施工、外业勘测的各个环节。以及熟悉和掌握在该环节中的相关实验,提高对测量仪器及实验设备的操作能力,熟悉实际操作过程和提高独立设计、施工和试验能力,增强公路工程实践工作能力,加深对理论知识的理解,使其在工作中对已学理论知识能运用自如;提高其专业业务素质,同时培养学生的动手操作和解决实际问题的能力,为将来从事公路建设事业奠定良好的综合素质与技能。
二、路基路面实践教学的教学体系
图1:路基路面工程实践性教学体系的内容
(一)路基路面工程生产实习教学体系
实习教学是高等工科院校一个重要的实践环节,是大学生获得工程师的一个重要基本训练过程。
而路基路面工程的实践性极强,通过生产实习,可以大大提高学生的动手能力、运用理论知识解决实际问题的能力等综合素质。路基路面工程生产实习环节教学体系可分为四个部分:
第一部分:课程设计。主要是针对课程的重点和难点内容而设置的实践性环节。在路基路面工程课程设置中,有很多方面的设计,比如路基设计、路基防护工程设计、挡土墙设计、路面结构设计以及路面排水系统设计等。组织学生进行该类设计的目的,在于加深学生对路基路面工程中的某一单项工程的认识与理解或进行单一方法、设计能力的的训练。主要培养学生对单项工程认知能力及实际操作能力。
第二部分:毕业综合设计。主要是针对该门课程进行全面系统的了解、熟悉和掌握。毕业设计的目的是总结和检验学生在学期间的学习成果,培养学生综合运用所学基础理论、专业知识与技能,独立分析和解决问题的能力,使学生受到科学研究和工程设计的基本训练,达到专业素质培养目标的要求。同时还要着重培养学生分析问题、解决问题和独立工作的能力,并培养学生勤奋、求实、团结协作、勇于创新等优良品质。
第三部分:课程实习。主要是通过实习了解和掌握上课过程中的一些大型施工环节及构造,加深对理论方面的理解。通过路基路面课程实习,使学生从课堂教学中得到的理论知识获得实际的验证,将课本上对各种路基路面材料、结构及施工工艺的初步认识与工程实际联系起来,融会贯通,以巩固和加深学生对《路基路面工程》课程内容的消化、理解,并通过对路基路面施工工艺、施工设备和质量控制等问题的实地认识和分析,培养学生认识和分析工程实际问题的能力,将所学路基路面设计的基本原则和方法与工程实际相联系,熟悉路基路面的主要施工工艺和质量控制手段,促进学生对路基路面施工现场的初步认识,以提高学生的综合素质和教学质量。
第四部分:毕业实习。锻炼自己的动手能力,将学习的理论知识运用于实践当中,反过来还能检验书本上理论的正确性,有利于融会贯通。同时,开拓视野,完善自己的知识结构,达到锻炼能力的目的。一切都是为了让学生对本专业知识形成一个客观、系统、理性的认识,从而不与社会实践相脱节。从而将路基路面工程与其他课程系统的联系在一起,培养学生能够综合运用理论知识解决实际问题的能力。
(二)路基路面工程实验教学体系
路基路面工程的实验教学体系致力于构建“厚基础、重能力、强素质、促创新”的教学体系,在保证做好经典、传统实验的基础上,适度增加综合性、设计性、创新性实验所占比例。学生在掌握基本知识和技术的前提下,通过在实验室的一系列实验设计、操作等方面的锻炼,提高动手能力、培养创新意识,达到培养高素质人才的目标。在我校的统一要求下,从2004年起,我院的传统实验项目进行了改革,路基路面工程实验课程体系可分为四个层次:
第一层:演示性、验证性实验。是针对该课程某一知识点或某一原理的教学要求而设置的实验。组织学生进行该类实验的目的,在于加深学生对某一知识点或某一原理的认识与理解或进行单一方法、技能的训练。主要培养学生观察问题的能力、对理论的认知能力。
第二层:综合设计性实验。根据专业教学需求,对该课程实验内容进行专门规划,针对若干个知识点或多项方法、技能所设置的实验。该类实验还可进一步被细分为课程综合型实验、专业综合型实验与跨专业综合型实验三个子类。
第三层:工程实践型实验。是面向工程实际,结合重大工程设置工程实践型实验,充分考虑各种施工因素的影响,使模拟实验活动越来越接近土建活动的真实。学生们通过进行这种实践工程实践型实验,对土建类设计、施工、管理活动的认识也就逐渐从理性的抽象过渡到感性的具体,并将所获得的知识逐渐内化为从事土建专业的各种能力。
第四层:创新型实验。是针对创新能力培养的教学要求而设置的,主要面向高年级学生开设,由专门的老师进行指导。组织学生进行该类实验的目的在于训练学生的创新思维,增强学生的创新能力,培育学生的创新成果,为学生的进一步深造以及研究能力的培养打下良好的基础。
三、路基路面实践教学的组织
(一)实践教学计划制定及实践教学大纲和指导书的编写
路基路面工程除了正常教学环节以外还涵盖了实习、设计实验等实践性环节。因此,无论任何一个实践性环节,教师必须结合课程教学需要提出明确要求,如对具体内容、进行方式及作业布置等,整个过程按制度规范执行。学院为实践的进行提供良好条件,教师在指导中调动学生主动参与的积极性和手脑联动的兴趣,指导责任到位,行为到位。特别对试验和设计实践教学,作为重点和关键的素质、综合能力的训练与培养来抓。对每个实践环节均制定教学大纲和实践教学指导书,经共同审阅后装定成册作为实践教学的指导性文件,从而使实践教学更规范,学生可以通过实践教学获得最大的收获。
(二)实践教学的人员设备配置及实习基地建设
师资队伍业务水平是实践教学质量的根本保障。实践教学师资业务水平主要表现在三个方面:一是指导教师要具备扎实的理论知识和较高的实践教学水平,具有较强的理论知识水平和丰富的实践经验;二是在实践性教学中具有创新精神,注重学生创新能力的培养;三是对实践教学的地位有深刻认识和理解[4]。同时在不同年级的学生,在多位教师的指导下开展不同层次实践环节的锻炼。在各种形式的实践教学中,指导教师将路基路面工程工程理论与工程实践紧密结合,注重分析、操作和创新能力的培养,将学生的独立工作能力作为培养的重点。指导教师将本学科的发展动态和最新研究成果贯穿在实践教学中,他们丰富的工程经验为学生实践能力的培养提供了肥沃的土壤[5]。而实践教学基地建设是实践教学的基础和保障[6]。我院在交通土建专业实践教学基地建设方面做了大量而细致的工作,建立了有由实验室、校内实习基地、校外施工单位、设计院以及公路试验中心的实践性基地。尤其是在校企联合方面更是十分重视,通过与企业挂牌、签约,保证了学生能够在各种实践环节中积极主动的参与,有更多的机会与空间学习。在专业实验室建设方面,更是投入大量的资金,建立了土木工程专业实验室,囊括了结构、土工、路桥和建筑材料方面的实验。同时随着土木工程紧缺专业建设,对于一些实践性环节所需要的设备,尤其是实验设备根据教学需要,都做了及时更新与增添,一方面可以帮助学生更好的学习操作设备,另一方面为学生创造更好的条件,使得实践性教学能够真正落到实处,让学生最大程度的在实践过程中提高能力和自身素质。
(三)实践性教学的时间安排
足够的时间与合理的安排时间是顺利完成实践性环节内容与教学质量的重要保障之一。足够的时间:课内教学时数应进一步压缩,实践教学时数应合适增加并尽早安排,而个人自由支配时间应大量增加[7]。我校在近两次的教学计划调整中也开始有意压缩理论教学课时,增加实践性教学环节的课时,目前经过多次调整,已经达到了2436课时。从而为学生提供了更多的实践时间。在实验方面增加了实验的课时以及实验项目,这都大大的增加了学生动手的机会。我院根据教学计划的安排,每年暑假除新生外,我院其他学生都从18周至25周全面开始实践性环节。当然由于总体时间毕竟有限,同时有些知识需要尽快的进一步了解与掌握,在施工方面有些隐蔽工程施工环节需要马上参观学习,这就要求在课程讲授过程中,对于实验和实习应该灵活安排,以便学生马上通过实践对理论知识进行检验、熟悉和掌握。这样不但使学生迅速掌握所学知识,同时在实践的过程中能够迅速感受到学习的快乐,从而大大提高学习效率。
(四)加强组织管理工作、搞好使实践环节考核
学生是实践性环节的主体,应加强学生的管理,让学生在实践性环节过程中在学会知识同时,又懂得尊重他人,培养集体荣誉感。在实践性环节过程中通过中期检查,对学生的实践性环节有一个阶段性的评定,指出优点,鼓励学生,从而进一步提升学生的自信,提高学习的兴趣;对于一些问题,应及时给与指正,使学生能够及时地纠正,从而达到预期的实践目的。对于最终的成绩评定与考核的更要细化,这样可以让学生通过一次实践性环节不断的总结,体现出实践性环节成绩既反应了学生的学习态度,同时也是其工作能力的具体体现。我院在整个实践性环节中要求老师严格管理制度,细化实践性环节评分标准。在毕业设计过程中,院领导专门组织老师针对学生进行中期检查,及时发行问题,并进行整改,以确保设计能够按照进度计划,保质保量完成。
(五)学校应设立大学生科技创新专项资金
为培养大学生的科技创新兴趣和意识,激发和调动他们参加科技创新活动的积极性和创造性,学校应设立大学生科技创新专项资金。主要用于奖励大学生发表的高水平科研论文、科技创新成果、申报国家专利等。这样,通过精神和物质奖励,就能有力地促使广大学生热心学习,积极参与科技创新活动,进而锻炼和提高创新、创造能力。我校根据这种状况设立了国家级以及校级的大学生创新实验资助计划,来鼓励我校的学生积极参与,通过多年的实践表明,效果很好,不但提高了学生的科研、创新能力,同时也使学生与老师有了更进一步的沟通与交流。
四、结语
实践是工科教育的灵魂。根据人的思维从感性到理性的发展过程,在工科院校设置的实践性教学环节, 使学生能够得到“真题真做”、“真刀真枪”的锻炼,更有利于学生萌发创新思维及教师启发学生的创造性[8]。因此,实践教学环节的不断完善,教学内容、教学手段的更新,实践教学体系的优化整合等一系列问题,是影响高校培养的工科大学生是否具有专业技能和创新能力的直接因素。
[参考文献]
[1]周智翔,蒋小鸣.教学改革与工程科研有机结合初试[J].高等教育研究,1994(1):81-84.
[2]夏毅敏,王琴等.高校生产实习教学改革的探索[J].湖南工业职业技术学院学报,2003,3(3):91-92.
[3]蒋乃平.以就业为导向的职教基本特征[J].中国职业技术教育,2004(30):20-21.
[4]丁鸣.关于高校实验室建设的几点思考[J].南京工程学院学报,2002,2(3):67-70.
[5]陆建.交通工程专业实践教学体系研究[J].中国科教创新导刊,2008,32:160-161.
[6]叶向燕.实验室建设与创新人才培养[J].实验室研究与探索,2000,19(2):5-7.
[7]杨叔子,张福润.创新之根在于实践[J].高等工程教育研究,2001,2:9-12.
[8]彭春元,张俊平.土木工程材料实验教学体系改革思路[J].理工高教研究,2004,23(4):123-124.
基金项目:1、教育部教改项目教高司[2007]143.项目编号(030175)2、新疆大学21世纪教改重点项目(XJU2008JGZ16)
(作者单位:新疆大学建筑工程学院)