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对于很多影友来说，北极非常神秘，不仅是那些嶙岣的冰山和极端的天气，更在于你无法去触及那片区域——这是一片没有大陆的冰盖，却孕育着无数的拍摄题材。除了机身，我还带了焦段从16mm到200mm的几支镜头，它们覆盖了从人文街景到风光、野生动物的所有拍摄题材。
全画幅助力风光摄影
风光摄影中，广角镜头是必须要有的，它可以拍摄出非常宽广的场景，而全画幅机身让我得到真实的焦距。为了表现冰原的特殊场景，我把冰面作为前景，然后将北极的烈日放在画面中（右上图）。在强烈的阳光下，我将参数调整为f/11来保证景深，也能保证足够高的快门速度。逆光下，1DX的成像优点显现出来，它的动态范围可以表现出足够的细节。
有时候，我故意将人物放在画面中，这样能给风光照带来更多生气（左上图）。此时，EOS-1DX的对焦给了我很大帮助，尤其是使用500mm镜头可以拉近远处的景物时，在拍摄这张照片的时候，我开启连拍模式，等待小船到达合适的位置附近，按下快门，相机可以迅速锁定焦点，拍摄多张清晰的照片，我可以从中选择小船位置最好的一幅。北极有很多野生动物，飞鸟就是其中最常见的拍摄题材。拍摄飞行中的鸟类，需要将对焦模式设置为人工智能伺服对焦，然后开启14张/秒的高速连拍。此时无需一直按住快门，我会判断时机，连续按住快门1秒，其中已经包含了鸟儿展翅的完整过程。
对于风光照来说，我习惯使用光圈优先模式（Av挡），然后将光圈锁定在f/8或f/11，然后将感光度降低到50。在颠簸的船上则为了保证快门速度而提升感光度，此时可以放心地提升到800左右，因为我使用了RAW+JPEG格式。EOS-1DX的白平衡表现非常稳定，在白天我将其设置为“晴天”模式，就能很好地还原冰原、天空与海面的色彩。而在傍晚的时候，也是阳光最富戏剧性的时刻（左上图），此时我使用自动白平衡，拍摄了这张很有气势的照片。
北极的旅程中，大部分时间是在船上度过的，每天会有1到2次登陆机会。夏天北极的光线非常明亮，我使用f/11的光圈和最低的感光度，依然可以让速度达到1/250秒以上。对于拍摄风光来说没有任何问题——即便是使用50的感光度。在低感光度时，EOS-1DX的画质非常优秀，尤其是对高光部分的还原和天空、海水色彩的表现。
北极的空气通透性很好，所以在使用广角之余，我还会随身携带佳能的“小白”以及500mm大炮筒来抓取一些细节和远处的风光。在船上拍摄时，我会把500mm镜头带在身旁，用来拍摄一些远处的冰山。这时候我习惯使用三脚架来保证镜头稳定，由于船本身也会晃动，所以需要更高的速度来定格瞬间。我会将感光度调到800，此时的快门速度足以克服晃动，拍出锐利的场景。佳能的高感表现总是让人欣喜，在高感光度设置下，采用JPEG格式的画面都很纯净、细腻。
在这次北极之旅中，我不仅拍摄了风光，还有动植物、人文街景等多样的题材，这款相机在每个题材的拍摄中都有可取之处，它的发挥更是极为稳定。
表现极地景色特征
冰原和动物是北极特有的景色，北极的蓝天非常美，而且由于太阳高度的原因，可以拍摄出一片天空不同明暗的效果（顶图），这种效果很特别。同时，我很喜欢拍摄倒影（上图），此时要将相机贴近水面，来拍摄这种本体与倒影透视相仿的照片，看上去很有戏剧性。无风时这里的水面平静，可以拍出相对静止的影像。
我建议在夏天来北极拍摄，此时虽然只有2-3个小时的黑夜，但是温度较高适合拍摄。这时北极没有想象中那么严酷，但是其温湿度依然属于极端的环境，依然对相机有不小的考验。首先就是相机在低温下的表现，在室外零下的气温下，拥有镁铝合金机身的EOS-IDX一直正常工作，令人惊讶的是，它的电池可以在低温下坚持很久。我一天拍满了2张16G的储存卡，都用不完两块电池。
在这里，不同的拍摄场景需要完全不同的参数，比如拍摄上图的风光和下面的野生动物，就需要调整光圈、感光度和白平衡。在低温下戴着手套操作时，IDX的按钮和拨轮操作让我得心应手，这得益于佳能人性化的设计，机身上按钮虽多，但是位置得当，基本不会出现误操作。相机的密封性很好，这里相机会受到水雾凝结、冰雪掉落的考验，这些对EOS-IDX都没有造成影响。
相机的曝光和对焦系统都令人放心。佳能的10万像素RGB测光感应器在拍摄高对比场景的时候，可以智能判断曝光，比如在拍摄海中拍摄白色的浮冰，相机会根据对焦点来调整曝光，不至于过曝。只有在拍摄大面积白色场景的时候，我会稍微调整曝光补偿。上图中，我将曝光补偿调整为+0.7来保 证曝光正常。而在拍摄左图这张鹿时，我将焦点放在鹿身上，可以观察到相机曝光参数的改动，让主体曝光更精准。
总而言之，佳能EOS-IDX是一款非常全能的相机，在拍摄每个题材的时候都有很好的表现。因为它的快速对焦和高速连拍，这款相机赢得了很多体育、野生动物摄影师的青睐，不过在体会了它的高画质和极端环境下的出色表现之后，我认为在拍摄风光、人文方面，EOS-IDX也是一台极出色的相机。很适合经常旅行、会拍摄各种不同题材的摄影师。
全画幅助力风光摄影
风光摄影中，广角镜头是必须要有的，它可以拍摄出非常宽广的场景，而全画幅机身让我得到真实的焦距。为了表现冰原的特殊场景，我把冰面作为前景，然后将北极的烈日放在画面中（右上图）。在强烈的阳光下，我将参数调整为f/11来保证景深，也能保证足够高的快门速度。逆光下，1DX的成像优点显现出来，它的动态范围可以表现出足够的细节。
有时候，我故意将人物放在画面中，这样能给风光照带来更多生气（左上图）。此时，EOS-1DX的对焦给了我很大帮助，尤其是使用500mm镜头可以拉近远处的景物时，在拍摄这张照片的时候，我开启连拍模式，等待小船到达合适的位置附近，按下快门，相机可以迅速锁定焦点，拍摄多张清晰的照片，我可以从中选择小船位置最好的一幅。北极有很多野生动物，飞鸟就是其中最常见的拍摄题材。拍摄飞行中的鸟类，需要将对焦模式设置为人工智能伺服对焦，然后开启14张/秒的高速连拍。此时无需一直按住快门，我会判断时机，连续按住快门1秒，其中已经包含了鸟儿展翅的完整过程。
对于风光照来说，我习惯使用光圈优先模式（Av挡），然后将光圈锁定在f/8或f/11，然后将感光度降低到50。在颠簸的船上则为了保证快门速度而提升感光度，此时可以放心地提升到800左右，因为我使用了RAW+JPEG格式。EOS-1DX的白平衡表现非常稳定，在白天我将其设置为“晴天”模式，就能很好地还原冰原、天空与海面的色彩。而在傍晚的时候，也是阳光最富戏剧性的时刻（左上图），此时我使用自动白平衡，拍摄了这张很有气势的照片。
北极的旅程中，大部分时间是在船上度过的，每天会有1到2次登陆机会。夏天北极的光线非常明亮，我使用f/11的光圈和最低的感光度，依然可以让速度达到1/250秒以上。对于拍摄风光来说没有任何问题——即便是使用50的感光度。在低感光度时，EOS-1DX的画质非常优秀，尤其是对高光部分的还原和天空、海水色彩的表现。
北极的空气通透性很好，所以在使用广角之余，我还会随身携带佳能的“小白”以及500mm大炮筒来抓取一些细节和远处的风光。在船上拍摄时，我会把500mm镜头带在身旁，用来拍摄一些远处的冰山。这时候我习惯使用三脚架来保证镜头稳定，由于船本身也会晃动，所以需要更高的速度来定格瞬间。我会将感光度调到800，此时的快门速度足以克服晃动，拍出锐利的场景。佳能的高感表现总是让人欣喜，在高感光度设置下，采用JPEG格式的画面都很纯净、细腻。
在这次北极之旅中，我不仅拍摄了风光，还有动植物、人文街景等多样的题材，这款相机在每个题材的拍摄中都有可取之处，它的发挥更是极为稳定。
表现极地景色特征
冰原和动物是北极特有的景色，北极的蓝天非常美，而且由于太阳高度的原因，可以拍摄出一片天空不同明暗的效果（顶图），这种效果很特别。同时，我很喜欢拍摄倒影（上图），此时要将相机贴近水面，来拍摄这种本体与倒影透视相仿的照片，看上去很有戏剧性。无风时这里的水面平静，可以拍出相对静止的影像。
我建议在夏天来北极拍摄，此时虽然只有2-3个小时的黑夜，但是温度较高适合拍摄。这时北极没有想象中那么严酷，但是其温湿度依然属于极端的环境，依然对相机有不小的考验。首先就是相机在低温下的表现，在室外零下的气温下，拥有镁铝合金机身的EOS-IDX一直正常工作，令人惊讶的是，它的电池可以在低温下坚持很久。我一天拍满了2张16G的储存卡，都用不完两块电池。
在这里，不同的拍摄场景需要完全不同的参数，比如拍摄上图的风光和下面的野生动物，就需要调整光圈、感光度和白平衡。在低温下戴着手套操作时，IDX的按钮和拨轮操作让我得心应手，这得益于佳能人性化的设计，机身上按钮虽多，但是位置得当，基本不会出现误操作。相机的密封性很好，这里相机会受到水雾凝结、冰雪掉落的考验，这些对EOS-IDX都没有造成影响。
相机的曝光和对焦系统都令人放心。佳能的10万像素RGB测光感应器在拍摄高对比场景的时候，可以智能判断曝光，比如在拍摄海中拍摄白色的浮冰，相机会根据对焦点来调整曝光，不至于过曝。只有在拍摄大面积白色场景的时候，我会稍微调整曝光补偿。上图中，我将曝光补偿调整为+0.7来保 证曝光正常。而在拍摄左图这张鹿时，我将焦点放在鹿身上，可以观察到相机曝光参数的改动，让主体曝光更精准。
总而言之，佳能EOS-IDX是一款非常全能的相机，在拍摄每个题材的时候都有很好的表现。因为它的快速对焦和高速连拍，这款相机赢得了很多体育、野生动物摄影师的青睐，不过在体会了它的高画质和极端环境下的出色表现之后，我认为在拍摄风光、人文方面，EOS-IDX也是一台极出色的相机。很适合经常旅行、会拍摄各种不同题材的摄影师。