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对于很多影友来说,北极非常神秘,不仅是那些嶙岣的冰山和极端的天气,更在于你无法去触及那片区域——这是一片没有大陆的冰盖,却孕育着无数的拍摄题材。除了机身,我还带了焦段从16mm到200mm的几支镜头,它们覆盖了从人文街景到风光、野生动物的所有拍摄题材。
全画幅助力风光摄影
风光摄影中,广角镜头是必须要有的,它可以拍摄出非常宽广的场景,而全画幅机身让我得到真实的焦距。为了表现冰原的特殊场景,我把冰面作为前景,然后将北极的烈日放在画面中(右上图)。在强烈的阳光下,我将参数调整为f/11来保证景深,也能保证足够高的快门速度。逆光下,1DX的成像优点显现出来,它的动态范围可以表现出足够的细节。
有时候,我故意将人物放在画面中,这样能给风光照带来更多生气(左上图)。此时,EOS-1DX的对焦给了我很大帮助,尤其是使用500mm镜头可以拉近远处的景物时,在拍摄这张照片的时候,我开启连拍模式,等待小船到达合适的位置附近,按下快门,相机可以迅速锁定焦点,拍摄多张清晰的照片,我可以从中选择小船位置最好的一幅。北极有很多野生动物,飞鸟就是其中最常见的拍摄题材。拍摄飞行中的鸟类,需要将对焦模式设置为人工智能伺服对焦,然后开启14张/秒的高速连拍。此时无需一直按住快门,我会判断时机,连续按住快门1秒,其中已经包含了鸟儿展翅的完整过程。
对于风光照来说,我习惯使用光圈优先模式(Av挡),然后将光圈锁定在f/8或f/11,然后将感光度降低到50。在颠簸的船上则为了保证快门速度而提升感光度,此时可以放心地提升到800左右,因为我使用了RAW+JPEG格式。EOS-1DX的白平衡表现非常稳定,在白天我将其设置为“晴天”模式,就能很好地还原冰原、天空与海面的色彩。而在傍晚的时候,也是阳光最富戏剧性的时刻(左上图),此时我使用自动白平衡,拍摄了这张很有气势的照片。
北极的旅程中,大部分时间是在船上度过的,每天会有1到2次登陆机会。夏天北极的光线非常明亮,我使用f/11的光圈和最低的感光度,依然可以让速度达到1/250秒以上。对于拍摄风光来说没有任何问题——即便是使用50的感光度。在低感光度时,EOS-1DX的画质非常优秀,尤其是对高光部分的还原和天空、海水色彩的表现。
北极的空气通透性很好,所以在使用广角之余,我还会随身携带佳能的“小白”以及500mm大炮筒来抓取一些细节和远处的风光。在船上拍摄时,我会把500mm镜头带在身旁,用来拍摄一些远处的冰山。这时候我习惯使用三脚架来保证镜头稳定,由于船本身也会晃动,所以需要更高的速度来定格瞬间。我会将感光度调到800,此时的快门速度足以克服晃动,拍出锐利的场景。佳能的高感表现总是让人欣喜,在高感光度设置下,采用JPEG格式的画面都很纯净、细腻。
在这次北极之旅中,我不仅拍摄了风光,还有动植物、人文街景等多样的题材,这款相机在每个题材的拍摄中都有可取之处,它的发挥更是极为稳定。
表现极地景色特征
冰原和动物是北极特有的景色,北极的蓝天非常美,而且由于太阳高度的原因,可以拍摄出一片天空不同明暗的效果(顶图),这种效果很特别。同时,我很喜欢拍摄倒影(上图),此时要将相机贴近水面,来拍摄这种本体与倒影透视相仿的照片,看上去很有戏剧性。无风时这里的水面平静,可以拍出相对静止的影像。
我建议在夏天来北极拍摄,此时虽然只有2-3个小时的黑夜,但是温度较高适合拍摄。这时北极没有想象中那么严酷,但是其温湿度依然属于极端的环境,依然对相机有不小的考验。首先就是相机在低温下的表现,在室外零下的气温下,拥有镁铝合金机身的EOS-IDX一直正常工作,令人惊讶的是,它的电池可以在低温下坚持很久。我一天拍满了2张16G的储存卡,都用不完两块电池。
在这里,不同的拍摄场景需要完全不同的参数,比如拍摄上图的风光和下面的野生动物,就需要调整光圈、感光度和白平衡。在低温下戴着手套操作时,IDX的按钮和拨轮操作让我得心应手,这得益于佳能人性化的设计,机身上按钮虽多,但是位置得当,基本不会出现误操作。相机的密封性很好,这里相机会受到水雾凝结、冰雪掉落的考验,这些对EOS-IDX都没有造成影响。
相机的曝光和对焦系统都令人放心。佳能的10万像素RGB测光感应器在拍摄高对比场景的时候,可以智能判断曝光,比如在拍摄海中拍摄白色的浮冰,相机会根据对焦点来调整曝光,不至于过曝。只有在拍摄大面积白色场景的时候,我会稍微调整曝光补偿。上图中,我将曝光补偿调整为+0.7来保 证曝光正常。而在拍摄左图这张鹿时,我将焦点放在鹿身上,可以观察到相机曝光参数的改动,让主体曝光更精准。
总而言之,佳能EOS-IDX是一款非常全能的相机,在拍摄每个题材的时候都有很好的表现。因为它的快速对焦和高速连拍,这款相机赢得了很多体育、野生动物摄影师的青睐,不过在体会了它的高画质和极端环境下的出色表现之后,我认为在拍摄风光、人文方面,EOS-IDX也是一台极出色的相机。很适合经常旅行、会拍摄各种不同题材的摄影师。
全画幅助力风光摄影
风光摄影中,广角镜头是必须要有的,它可以拍摄出非常宽广的场景,而全画幅机身让我得到真实的焦距。为了表现冰原的特殊场景,我把冰面作为前景,然后将北极的烈日放在画面中(右上图)。在强烈的阳光下,我将参数调整为f/11来保证景深,也能保证足够高的快门速度。逆光下,1DX的成像优点显现出来,它的动态范围可以表现出足够的细节。
有时候,我故意将人物放在画面中,这样能给风光照带来更多生气(左上图)。此时,EOS-1DX的对焦给了我很大帮助,尤其是使用500mm镜头可以拉近远处的景物时,在拍摄这张照片的时候,我开启连拍模式,等待小船到达合适的位置附近,按下快门,相机可以迅速锁定焦点,拍摄多张清晰的照片,我可以从中选择小船位置最好的一幅。北极有很多野生动物,飞鸟就是其中最常见的拍摄题材。拍摄飞行中的鸟类,需要将对焦模式设置为人工智能伺服对焦,然后开启14张/秒的高速连拍。此时无需一直按住快门,我会判断时机,连续按住快门1秒,其中已经包含了鸟儿展翅的完整过程。
对于风光照来说,我习惯使用光圈优先模式(Av挡),然后将光圈锁定在f/8或f/11,然后将感光度降低到50。在颠簸的船上则为了保证快门速度而提升感光度,此时可以放心地提升到800左右,因为我使用了RAW+JPEG格式。EOS-1DX的白平衡表现非常稳定,在白天我将其设置为“晴天”模式,就能很好地还原冰原、天空与海面的色彩。而在傍晚的时候,也是阳光最富戏剧性的时刻(左上图),此时我使用自动白平衡,拍摄了这张很有气势的照片。
北极的旅程中,大部分时间是在船上度过的,每天会有1到2次登陆机会。夏天北极的光线非常明亮,我使用f/11的光圈和最低的感光度,依然可以让速度达到1/250秒以上。对于拍摄风光来说没有任何问题——即便是使用50的感光度。在低感光度时,EOS-1DX的画质非常优秀,尤其是对高光部分的还原和天空、海水色彩的表现。
北极的空气通透性很好,所以在使用广角之余,我还会随身携带佳能的“小白”以及500mm大炮筒来抓取一些细节和远处的风光。在船上拍摄时,我会把500mm镜头带在身旁,用来拍摄一些远处的冰山。这时候我习惯使用三脚架来保证镜头稳定,由于船本身也会晃动,所以需要更高的速度来定格瞬间。我会将感光度调到800,此时的快门速度足以克服晃动,拍出锐利的场景。佳能的高感表现总是让人欣喜,在高感光度设置下,采用JPEG格式的画面都很纯净、细腻。
在这次北极之旅中,我不仅拍摄了风光,还有动植物、人文街景等多样的题材,这款相机在每个题材的拍摄中都有可取之处,它的发挥更是极为稳定。
表现极地景色特征
冰原和动物是北极特有的景色,北极的蓝天非常美,而且由于太阳高度的原因,可以拍摄出一片天空不同明暗的效果(顶图),这种效果很特别。同时,我很喜欢拍摄倒影(上图),此时要将相机贴近水面,来拍摄这种本体与倒影透视相仿的照片,看上去很有戏剧性。无风时这里的水面平静,可以拍出相对静止的影像。
我建议在夏天来北极拍摄,此时虽然只有2-3个小时的黑夜,但是温度较高适合拍摄。这时北极没有想象中那么严酷,但是其温湿度依然属于极端的环境,依然对相机有不小的考验。首先就是相机在低温下的表现,在室外零下的气温下,拥有镁铝合金机身的EOS-IDX一直正常工作,令人惊讶的是,它的电池可以在低温下坚持很久。我一天拍满了2张16G的储存卡,都用不完两块电池。
在这里,不同的拍摄场景需要完全不同的参数,比如拍摄上图的风光和下面的野生动物,就需要调整光圈、感光度和白平衡。在低温下戴着手套操作时,IDX的按钮和拨轮操作让我得心应手,这得益于佳能人性化的设计,机身上按钮虽多,但是位置得当,基本不会出现误操作。相机的密封性很好,这里相机会受到水雾凝结、冰雪掉落的考验,这些对EOS-IDX都没有造成影响。
相机的曝光和对焦系统都令人放心。佳能的10万像素RGB测光感应器在拍摄高对比场景的时候,可以智能判断曝光,比如在拍摄海中拍摄白色的浮冰,相机会根据对焦点来调整曝光,不至于过曝。只有在拍摄大面积白色场景的时候,我会稍微调整曝光补偿。上图中,我将曝光补偿调整为+0.7来保 证曝光正常。而在拍摄左图这张鹿时,我将焦点放在鹿身上,可以观察到相机曝光参数的改动,让主体曝光更精准。
总而言之,佳能EOS-IDX是一款非常全能的相机,在拍摄每个题材的时候都有很好的表现。因为它的快速对焦和高速连拍,这款相机赢得了很多体育、野生动物摄影师的青睐,不过在体会了它的高画质和极端环境下的出色表现之后,我认为在拍摄风光、人文方面,EOS-IDX也是一台极出色的相机。很适合经常旅行、会拍摄各种不同题材的摄影师。